专利名称：一种防水防污防潮轮毂的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种车辆的轮毂。
背景技术：
用于安装无内胎橡胶轮胎的轮毂常见的车辆配件之一，目前市场上见到的轮毂其 正面的辐条之间具有较大的空隙，无法防水防污防潮防潮，而将轮毂正面做成实心状的话， 虽然可以达到防水防污的效果，但这不仅增加轮毂重量，而且将大大提高轮毂的生产成本， 同时增加车辆燃油消耗降低了车辆的使用经济性。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种防水防污防潮轮毂， 它不仅可以达到良好的防水防污防潮效果，而且成本低廉、外形美观，有较高的经济实用 性。为实现上述目的，本发明的防水防污防潮轮毂包括有轮毂本体，轮毂本体正面成 型有多个均勻分布的辐条，轮毂正面组合有一个活动的防护盖，所述防护盖具有多片均勻 分布的叶片，叶片之间具有与辐条形状尺寸相同的避让槽。作为上述技术方案的优选，所述的防护盖背面外缘成型有卡脚，防护盖通过卡脚 与轮毂本体活动卡接在一起。作为上述技术方案的优选，所述的防护盖中部还开设有多个螺纹孔，防护盖通过 与螺纹孔配合的螺栓与轮毂本体相连接。作为上述技术方案的优选，所述的轮毂本体中部设有装饰盖，装饰盖背面成型有 卡脚，装饰盖通过卡脚与轮毂本体活动连接。作为上述技术方案的优选，所述的防护盖材质为碳纤维。本发明的有益效果在于防护盖安装到轮毂上后，其叶片可以填补辐条之间的空 隙，不仅使轮毂达到良好的防水防污效果，而且碳纤维材质有吸潮特性，对周围零部件起到 防潮效果，更增加了轮毂的美观性；同时，防护盖不会导致轮毂重量和生产成本的大幅度增 加，实用性很强。
下面结合附图对本发明做进一步的说明图1为本发明的轮毂结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为本发明的防护盖结构示意图；图4为图3的B-B向剖视图；图5为本发明的装饰盖结构示意图；图6为图5的C-C向剖视图7为本发明的轮毂与防护盖及装饰盖组合后的结构示意图；图8为图7的D-D向剖视图。
具体实施例方式以下所述仅为体现本发明原理的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。见附图1至图4所示本发明的防水防污防潮轮毂包括有一铝质轮毂本体10，轮 毂本体10正面成型有多个绕圆周方向均勻分布的辐条11 ；轮毂10正面设有一碳纤维材质 的防护盖20，防护盖20具有多片绕圆周方向均勻分布的叶片21，叶片21之间具有与辐条 11形状尺寸相同的避让槽22 ；防护盖20背面外缘成型有卡脚23，防护盖20通过卡脚23与 轮毂本体10活动卡接在一起。另外，为增强防护盖20与轮毂本体10连接的牢固性，防护盖20中部还开设有多 个螺纹孔24，防护盖20通过与螺纹孔24配合的螺栓与轮毂本体10加强连接。此外，轮毂本体10中部设有装饰盖30，装饰盖30背面成型有卡脚31，装饰盖30 通过卡脚31与轮毂本体10活动连接，以增强轮毂的美观性。
权利要求
一种防水防污防潮轮毂，包括有轮毂本体(10)，轮毂本体(10)正面成型有多个均匀分布的辐条(11)，其特征在于轮毂(10)正面组合有一个活动的防护盖(20)，所述防护盖(20)具有多片均匀分布的叶片(21)，叶片(21)之间具有与辐条(11)形状尺寸相同的避让槽(22)。
2.根据权利要求1所述的防水防污防潮轮毂，其特征在于所述的防护盖(20)背面外 缘成型有卡脚(23)，防护盖(20)通过卡脚(23)与轮毂本体(10)活动卡接在一起。
3.根据权利要求2所述的防水防污防潮轮毂，其特征在于所述的防护盖(20)中部还 开设有多个螺纹孔(24)，防护盖(20)通过与螺纹孔(24)配合的螺栓与轮毂本体(10)相连接。
4.根据权利要求2所述的防水防污防潮轮毂，其特征在于所述的轮毂本体(10)中部 设有装饰盖(30)，装饰盖(30)背面成型有卡脚(31)，装饰盖(30)通过卡脚(31)与轮毂本 体(10)活动连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的防水防污防潮轮毂，其特征在于所述的防护 盖(20)材质为碳纤维。
全文摘要
本发明公开了一种防水防污防潮轮毂，该防水防污防潮轮毂包括有轮毂本体，轮毂本体正面成型有多个均匀分布的辐条，轮毂正面组合有一个活动的防护盖，所述防护盖具有多片均匀分布的叶片，叶片之间具有与辐条形状尺寸相同的避让槽。本发明防护盖安装到轮毂上后，其叶片可以填补辐条之间的空隙，不仅使轮毂达到良好的防水防污防潮效果，而且增加了轮毂的美观性；同时，防护盖不会导致轮毂重量和生产成本的大幅度增加，实用性很强。
文档编号B60B7/02GK101941357SQ20101028892
公开日2011年1月12日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者于治, 俞华仁, 孙遥龙, 朱文婧, 李隆国, 梁越孟, 陈小英, 黄祝平 申请人:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司