专利名称：一种车用防碰撞防盗转向管柱的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种汽车用转向管柱，特别是涉及到一种车用防碰撞转向管柱。广 泛适用于卡车、客车的防碰撞转向管柱。
背景技术：
目前国内在商用车，特别是卡车，客车上，至今还未有一种可保护驾驶员安全的防 碰撞转向管柱，该结构是一种全新的转向管柱。
发明内容
本发明解决了国内在商用车上至今未解决的可保护驾驶员安全的防碰撞转向管 柱，它是这样实现的一种车用防碰撞防盗转向管柱，它包括上转向轴，铝支架，尼龙支承 套，轴承，锁套，精密定位环，弹簧，挡圈，方向盘，万向节叉，转向器叉和十字轴所组成，其特 征在于上转向轴通过两只轴承安装在铝支架内，其中一只轴承用尼龙支承套固定在转向 轴上，另一只轴承用弹簧作支撑，轴向固定；所述的转向器叉连接下传动轴，铝支架通过冲 压件支架固定到车身上；方向盘由花键及螺母固定在上转向轴的上端，轴承座安装在铝支 架的内孔中，上转向轴上的轴向定位是由开槽的带倒齿的尼龙支承套来限位的，锁套通过 精密定位环安装在上转向轴的中间部位，而另一只轴承是由上转向轴上的台阶及压缩弹簧 来限位的；上转向轴下端通过花键及螺栓与万向节叉连接，所述的万向节叉通过十字轴总 成与转向器叉连接，转向器叉通过花键再与下转向传动轴总成相连，带动方向机转动。本发明结构简单，使用方便。
图1是本发明的结构示意图转向器叉4，十字轴5，万向节叉6，挡圈10，垫圈11，压缩弹簧12，轴承14，锁套16， 精密定位环17，挡圈18，铝支架19，轴承21，尼龙支承套23，方向盘24，螺母26，上转向轴 27，
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明本发明一种车用防碰撞转向管柱，它由方向盘24，上转向轴27，螺母26，尼龙支承 套23，轴承21，锁套16，精密定位环17，轴承14，压缩弹簧12，挡圈10，垫圈11，万向节叉 6，十字轴总成5，转向器叉4，铝支架19所组成，其特征在于上转向轴通过两只轴承安装 在铝支架内，其中一只轴承用尼龙支承套固定在转向轴上，另一只轴承用弹簧作支撑，轴向 固定；所述的转向器叉连接下传动轴，铝支架通过冲压件支架固定到车身上；方向盘由花 键及螺母固定在上转向轴的上端，轴承座安装在铝支架的内孔中，上转向轴上的轴向定位 是由开槽的带倒齿的尼龙支承套来限位的，锁套通过精密定位环安装在上转向轴的中间部 位；而另一只轴承是由上转向轴上的台阶及压缩弹簧来限位的；上转向轴下端通过花键及 螺栓与万向节叉连接，所述的万向节叉通过十字轴总成与转向器叉连接，转向器叉通过花 键再与下转向传动轴总成相连，带动方向机转动。具体实施时，当车体受到撞击时，司机有 一个向前的惯性力，他首先是去压迫方向盘，当方向盘受到一个向下的力时，它将力传递给上转向轴27，上转向轴27若要向下运动，首先要将限制轴承的尼龙支承套23击碎，从而轴 与轴承发生滑移，上转向轴27再在压缩弹簧12的张力作用下，使上转向轴迅速下移，从而 带动方向盘向下移动，增大了司机与方向盘之间的距离，使司机不致受到重创，从而保护司 机的安全。锁套与精密定位环是起防盗作用的，车子锁好后，锁舌卡在锁套内，方向盘无法 旋转。盗贼想窃车，必须将锁舌扭断，方可开车，而此结构转向管柱，锁套16与上转向轴27 是通过精密定位环17来连接，传递扭矩的力经精确计算，而非传统的焊接，它在强大外力 作用下，锁套与上转向轴便会发生打滑，故无法扭断锁舌。因此，盗贼窃车，一直是在很大阻 力下旋转方向盘，很难掌控方向，从而起到防盗作用。
权利要求
一种车用防碰撞防盗转向管柱，它包括上转向轴，铝支架，尼龙支承套，轴承，锁套，精密定位环，弹簧，挡圈，方向盘，万向节叉，转向器叉和十字轴所组成，其特征在于上转向轴通过两只轴承安装在铝支架内，其中一只轴承用尼龙支承套固定在转向轴上，另一只轴承用弹簧作支撑，轴向固定；所述的转向器叉连接下传动轴，铝支架通过冲压件支架固定到车身上；方向盘由花键及螺母固定在上转向轴的上端，轴承座安装在铝支架的内孔中，上转向轴上的轴向定位是由开槽的带倒齿的尼龙支承套来限位的，锁套通过精密定位环安装在上转向轴的中间部位，而另一只轴承是由上转向轴上的台阶及压缩弹簧来限位的；上转向轴下端通过花键及螺栓与万向节叉连接，所述的万向节叉通过十字轴总成与转向器叉连接，转向器叉通过花键再与下转向传动轴总成相连，带动方向机转动。
全文摘要
本发明涉及到一种车用防碰撞防盗转向管柱，它包括上转向轴，铝支架，尼龙支承套，精密定位环，方向盘，万向节叉，转向器叉和十字轴所组成，上转向轴通过两只轴承安装在铝支架内，所述的转向器叉连接下传动轴，方向盘由花键及螺母固定在上转向轴的上端，上转向轴下端通过花键及螺栓与万向节叉连接，所述的万向节叉通过十字轴总成与转向器叉连接，转向器叉通过花键再与下转向传动轴总成相连，带动方向机转动。本发明结构简单，使用方便。
文档编号B60R25/02GK101983886SQ201010513738
公开日2011年3月9日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日
发明者孙金元, 陈春林 申请人:江苏格尔顿传动有限公司