专利名称：公交车拉手的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公交车拉手，尤其是一种可根据身高调节把手高度，使用方便的 公交车拉手。
背景技术：
公交车作为一种方便、节约能源的交通工具，越来越成为人们生活中不可缺少的 部分。目前，公交车上的拉手并没有统一的规格，但是拉手的高度却都是固定不可调节的， 如现在普遍使用的一种拉手，设有与汽车横杆相接的吊环，吊环通过吊带与方框把手相接， 因吊带与吊环及把手都是固定连接，故吊带的长度及把手的高度是不能调节的。由于把手 高度无法调节，给身材矮小的乘客带来了不便，乘客不得不把手臂伸的很直，以便能拉住把 手，手臂不是自然弯曲状态很容易产生麻木的感觉，而且因为手臂伸直而无法用力，着力点 落在肩关节，容易造成肩关节不适。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可根据需要调节把 手高度，使用方便的公交车拉手。本发明的技术解决方案是一种公交车拉手，有吊环、吊带及方框把手，其特征在 于在所述方框把手上水平设置有设有自动收放线转轴，所述吊带卷绕在自动收放线转轴 上；在转轴的一端套接有齿轮，在齿轮下方置有竖直的推杆，竖直的推杆上套接有弹簧，在 竖直推杆的下面有楔形横向推杆。本发明结构简单、操作方便，可根据身高需要调节把手高度，即使身材矮小的乘客 拉住把手后，手臂也可以呈舒适的弯曲状态，避免产生手臂麻木及肩关节不适之感。
图1、2是本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式下面将结合
本发明的具体实施方式
。如图1、2所示有同现有技术相同 的吊环1、吊带2及方框把手3，与现有技术所不同的是在所述方框把手3上水平设置有自 动收放线转轴4，自动收放线转轴4的结构同自动卷尺，即设有卷轴及收力发条等，吊带2的 下端卷绕在自动收放线转轴4上；在转轴4的一端套接有齿轮5，齿轮5可置于方框把手的 边框内，在齿轮5下方置有竖直的推杆6，竖直的推杆6上套接有弹簧7，竖直的推杆6上端 为锥形，在竖直推杆6的下面有楔形横向推杆8，楔形横向推杆8既操作按钮。需要调节吊带长度时，乘客手抓住把手，大拇指按动按钮并向下用力，拉动竖直的 推杆6锥形头部离开齿轮5的凹槽，同时手臂向下运动，吊带就伸长了。待吊带的长度达到 适当的长度，松开按钮，竖直的推杆6锥形头部又卡在齿轮的凹槽内，此时，乘客就能使用与自己身高相适宜的把手。收回时，拇指的操作相同，只是手臂不再向下用力，而是轻轻向 上推，在自动收放线转轴4内发条的作用下，吊带就会回到原始长度。
权利要求
1. 一种公交车拉手，有吊环(1)、吊带( 及方框把手(3)，其特征在于在所述方框把 手(3)上水平设置有自动收放线转轴G)，所述吊带( 卷绕在自动收放线转轴(4)上；在 转轴的一端套接有齿轮(5)，在齿轮( 下方置有竖直的推杆(6)，竖直的推杆(6)上 套接有弹簧(7)，在竖直推杆⑴)的下面有楔形横向推杆(8)。
全文摘要
本发明公开一种公交车拉手，有吊环(1)、吊带(2)及方框把手(3)，在所述方框把手(3)上水平设置有自动收放线转轴(4)，所述吊带(2)卷绕在自动收放线转轴(4)上；在转轴(4)的一端套接有齿轮(5)，在齿轮(5)下方置有竖直的推杆(6)，竖直的推杆(6)上套接有弹簧(7)，在竖直推杆(6)的下面有楔形横向推杆(8)。结构简单、操作方便，可根据身高需要调节把手高度，即使身材矮小的乘客拉住把手后，手臂也可以呈舒适的弯曲状态，避免产生手臂麻木及肩关节不适之感。
文档编号B60N3/02GK102092326SQ201010563208
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者张振龙, 程长阔, 耿孝然 申请人:大连海洋大学