专利名称：汽车双向rke系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及遥控无匙门禁系统(RKE)技术领域，具体涉及一种汽车双向RKE系统。
背景技术：
遥控无匙门禁系统(RKE)，由一个安装在汽车上的接收控制器和一个由用户携带 的遥控器，即无线遥控车门钥匙组成。遥控器一般包括微控制器、射频无线收发器件、按钮 和LED显示屏。遥控器通常关闭，只在按下按钮或需要发送数据时才工作(即用来向接收 控制器发送数据)，因此是单向通信。但传统的汽车RKE系统由于采用单向通信，其实现简单，但可靠性差，容易被破 解、安全性不高。
发明内容
有鉴于此，为了解决上述问题，本发明提供一种汽车双向RKE系统，可进行双向通
fn °本发明的目的是这样实现的汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述 遥控器包括按键、单片机I、无线收发模块I和显示屏，所述接收控制器包括单片机II和无 线收发模块II，所述遥控器和接收控制器间通过无线收发模块I和无线收发模块II进行无 线射频通讯，所述遥控器和接收控制器具有空闲模式和普通双向防盗模式；
在空闲模式下遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机I做出相应处理；接收 控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机II对信号进行解码并做相应处理；
在普通双向防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制器工 作状态，并做相应的处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，将 对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应 的处理。进一步，在普通双向防盗模式下，接收控制器侦测到汽车状态发生异常时，还控制 汽车仪表和/或指示灯做出相应指示。进一步，还包括智能防盗模式，在智能防盗模式下，遥控器轮询工作，间隔与接收 控制器通讯，工作流程按用户预设的参数运行，查询接收控制器工作状态，并按用于预设的 方式处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，将对应状态代码 发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应的处理。进一步，在智能防盗模式下，接收控制器侦测到汽车状态发生异常时，还根据用户 预设的方式，控制汽车仪表和/或指示灯做出相应指示。。进一步，所述遥控器和接收控制器之间通讯的数据帧中依次包括前导符、同步字 节、数据区、校验位。进一步，所述数据区中依次包括随机数、低电检测位、ID码、按键功能码、特需功能 码、发射机状态码和预留码，其中随机数和低电检测位为明码，ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码为加密码。进一步，所述随机数用于产生接收机的解密密钥，长度为16bits ； 所述低电检测位用于表征遥控器电池电压范围，长度4bits ；
所述ID码为每套汽车双向RKE系统独有的身份识别号，取值27bits或32its ； 所述按键功能码用于表征用户按键的功能，长度4bits ； 所述特需功能码用于表征用户设置指令、学习指令，长度16 bits ； 所述发射机状态码用于表征发射机的工作状态，若发射机是遥控器，状态码表征遥控 器工作模式、LCD工作状态、上次按键状态、发光二极管状态；若发射机是接收控制器，状态 码表征接收控制器车身状态，长度16 bits ； 所述预留码为预留扩展区，长度16 bits。进一步，所述前导符长度为16bits或者32bits，同步字节长度为16bits。所述遥控器和接收控制器之间半双工通信方式，遥控器或接收控制器发射一帧数 据后，收到有效回复信号后，认为该次通信有效。本发明的有益效果是本发明的遥控器和接收控制器可进行双向通信，设置了普 通双向防盗模式，遥控器和接收控制器轮询工作，与对方收发数据，进行相应处理，可靠性 高，不容易被破解，以及智能防盗模式，可根据用户的预设进行相应处理，智能化更高。
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进 一步的详细描述
图1示出了汽车双向RKE系统的结构示意图； 图2示出了汽车双向RKE系统中数据帧的结构示意图。
具体实施例方式参见图1，本实施例的汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述遥控器 包括按键、型号为PIC12F1822的单片机I、型号为CCllOl的无线收发模块I和显示屏，所 述接收控制器包括型号为DZ60的单片机II和型号为CCllOl的无线收发模块II，所述遥控 器和接收控制器间通过无线收发模块I和无线收发模块II进行无线射频通讯，所述遥控器 和接收控制器具有空闲模式、普通双向防盗模式以及智能防盗模式。在空闲模式下遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机I做出相应处理； 接收控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机II对信号进行解码并做相应处理。在普通双向防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制 器工作状态，并做系统默认的相应处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当 出现异常时，控制汽车仪表和/或指示灯做出相应指示，并将对应状态代码发给遥控器，若 接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做系统默认的相应处理。在智能防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，工作流程按用户预 设的参数运行，查询接收控制器工作状态，并按用户预设的方式处理；接收控制器轮询工 作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，根据用户预设的方式，控制汽车仪表和/或指 示灯做出相应指示，并将对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应的处理。所述遥控器和接收控制器之间半双工通信方式，遥控器或接收控制器发射一帧数 据后，收到有效回复信号后，认为该次通信有效。遥控器和接收控制器工作模式的切换，可通过遥控器得按键进行设置或通过接收 控制器进行设置。当工作在普通双向防盗模式下时，无需用户操作，遥控器和接收控制器自动进行 相应操作，而在智能防盗模式下，遥控器和接收控制器自动进行用户预设的操作。通信协议是双向RKE技术重要组成部分，通信协议及其对应的数据帧的优劣直接 影响双向RKE通讯的可靠性、保密性、低功耗，参见图2，本实施例中遥控器和接收控制器之 间通讯的数据帧中依次包括前导符、同步字节、数据区、校验位。所述数据区中依次包括随 机数、低电检测位、ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码，其中随机数和 低电检测位为明码，ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码为加密码。为 了提高传输效率和实现低功耗，所述前导符最佳长度为16bits或者32bits，同步字节最佳 长度为16bits，校验位最佳长度为16bits。所述随机数用于产生接收机的解密密钥，长度为16bits。所述低电检测位用于表征遥控器电池电压范围，长度4bits。。所述ID码为每套汽车双向RKE系统独有的身份识别号，为降低重复的可能性，最 佳长度为27bits或32its。所述按键功能码用于表征用户按键的功能，长度4bits。所述特需功能码用于表征用户设置指令、学习指令，长度16 bits。所述发射机状态码用于表征发射机的工作状态，若发射机是遥控器，状态码表征 遥控器工作模式、LCD工作状态、上次按键状态、发光二极管状态；若发射机是接收控制器， 状态码表征接收控制器车身状态，长度16 bits。所述预留码为预留扩展区，长度16 bits。以上所述仅为本发明的优选并不用于限制本发明，显然，本领域的技术人员可以 对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修 改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和 变型在内。
权利要求
1.汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述遥控器包括按键、单片机I、无 线收发模块I和显示屏，所述接收控制器包括单片机II和无线收发模块II，所述遥控器和 接收控制器间通过无线收发模块I和无线收发模块II进行无线射频通讯，其特征在于所 述遥控器和接收控制器具有空闲模式和普通双向防盗模式；在空闲模式下遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机I做出相应处理；接收 控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机II对信号进行解码并做相应处理；在普通双向防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制器工 作状态，并做相应的处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，将 对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应 的处理。
2.如权利要求1所述的汽车双向RKE系统，其特征在于在普通双向防盗模式下，接收 控制器侦测到汽车状态发生异常时，还控制汽车仪表和/或指示灯做出相应指示。
3.如权利要求1所述的汽车双向RKE系统，其特征在于还包括智能防盗模式，在智能 防盗模式下，遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，工作流程按用户预设的参数运行， 查询接收控制器工作状态，并按用于预设的方式处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测 汽车状态，当出现异常时，将对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机 II对信号进行解码并做相应的处理。
4.如权利要求3所述的汽车双向RKE系统，其特征在于在智能防盗模式下，接收控制 器侦测到汽车状态发生异常时，还根据用户预设的方式，控制汽车仪表和/或指示灯做出 相应指示。
5.如权利要求1至4中任一项所述的汽车双向RKE系统，其特征在于所述遥控器和 接收控制器之间通讯的数据帧中依次包括前导符、同步字节、数据区、校验位。
6.如权利要求5所述的汽车双向RKE系统，其特征在于所述数据区中依次包括随机 数、低电检测位、ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码，其中随机数和低 电检测位为明码，ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码为加密码。
7.如权利要求6所述的汽车双向RKE系统，其特征在于所述随机数用于产生接收机 的解密密钥，长度为16bits ；所述低电检测位用于表征遥控器电池电压范围，长度4bits ；所述ID码为每套汽车双向RKE系统独有的身份识别号，取值27bits或32its ；所述按键功能码用于表征用户按键的功能，长度4bits ；所述特需功能码用于表征用户设置指令、学习指令，长度16 bits ；所述发射机状态码用于表征发射机的工作状态，若发射机是遥控器，状态码表征遥控 器工作模式、LCD工作状态、上次按键状态、发光二极管状态；若发射机是接收控制器，状态 码表征接收控制器车身状态，长度16 bits ；所述预留码为预留扩展区，长度16 bits。
8.如权利要求7所述的汽车双向RKE系统，其特征在于所述前导符长度为16bits或 者32bits，同步字节长度为16bits。
9.如权利要求8所述的汽车双向RKE系统，其特征在于所述遥控器和接收控制器之 间半双工通信方式，遥控器或接收控制器发射一帧数据后，收到有效回复信号后，认为该次通信有效。
全文摘要
本发明涉及遥控无匙门禁系统(RKE)技术领域，具体涉及一种安全性更高的汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述遥控器和接收控制器具有空闲模式和普通双向防盗模式；在空闲模式下遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机Ⅰ做出相应处理；接收控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机Ⅱ对信号进行解码并做相应处理；在普通双向防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制器工作状态，并做相应的处理；接收控制器轮询工作，单片机Ⅱ侦测汽车状态，当出现异常时，将对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机Ⅱ对信号进行解码并做相应的处理。
文档编号B60R25/00GK102129731SQ20101059646
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者冯朝生, 方武辉, 曾建军, 王成, 王琦智, 胡仁彬, 胡彬 申请人:重庆集诚汽车电子有限责任公司