专利名称：行李舱平移机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上应用的行李舱，更具体的说，涉及一种行李舱平移机 构
背景技术：
现有技术的四连杆汽车行李舱门平移机构适应范围小，当气动弹簧不能安装于行 李舱上方时，例如汽车的后发动机舱门口平移门及豪华车行李舱分两层的状态的平移门 中，四连杆的汽车行李舱门口无法应用，现有技术中行李舱门的平移机构存在着结构不合 理并且应用范围小的技术缺陷，成为本领域技术人员急待解决的技术问题。
发明内容本实用新型的技术目的是克服现有技术中，行李舱门的平移机构存在着结构不合 理并且应用范围小的技术问题，提供一种结构合理、成本低廉并且适应范围广的行李舱门 的平移机构。为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是行李舱门的平移机构，其特征是所述平移机构包括有气弹簧，所述气弹簧的下端 用转轴固定于行李舱的底部，形成转动结构，所述气弹簧的上端安装有平衡杆，所述平衡杆 上转动于所述气弹簧上，所述平衡杆的一端用转轴固定于行李舱门下方，形成转动结构，所 述行李舱门的上方转轴连接有L形转臂的一端，所述L形转臂的另一端用转轴固定于行李 舱的上方，形成转动结构。更进一步的，所述平衡杆上设有调节螺丝。在本实用新型中，所述气弹簧及平衡杆构成主动轴，L形转臂作为从动轴，在主动 轴及从动轴的配合下，形成一个平衡可靠的行李舱门平移机构，巧妙的将行李舱门开启及 关闭。本实用新型的有益技术效果是本实用新型通过上述结构，能适应不同的行李舱 中使用，并且结构简单、成本低廉，使用时方便耐用可靠，易于实施。
图1是本实用新型一个实施例中行李舱门打开时的结构示意图。图2是本实用新型一个实施例中行李舱门关闭时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1及图2，详细说明本实用新型的具体实施方式
。在本实用新型的行李舱门的平移机构的结构中，所述平移机构包括有气弹簧100， 所述气弹簧100的下端用转轴固定于行李舱的底部，形成转动结构，所述气弹簧100的上端 通过活动转轴120安装有平衡杆101，所述平衡杆101上转动于所述气弹簧100上，平衡杆101的一端用转轴固定于行李舱门200下方，所述行李舱门200的上方转轴140连接有L 形转臂102的一端，所述L形转臂102的另一端用转轴130固定于行李舱的上方110，形成 转动结构。前述结构中，所述气弹簧100及平衡杆101构成主动轴，L形转臂102作为从动 轴，在主动轴及从动轴的配合下，形成一个平衡可靠的行李舱门平移机构，巧妙的将行李舱 门开启及关闭。 总之，本实用新型通过上述结构，能适应不同的行李舱中使用，并使用时方便耐用 可靠，是本领域一个既实用又新型的技术改进。
权利要求行李舱门的平移机构，其特征是所述平移机构包括有气弹簧，所述气弹簧的下端用转轴固定于行李舱的底部，形成转动结构，所述气弹簧的上端安装有平衡杆，所述平衡杆上转动于所述气弹簧上，所述平衡杆的一端用转轴固定于行李舱门下方，形成转动结构，所述行李舱门的上方转轴连接有L形转臂的一端，所述L形转臂的另一端用转轴固定于行李舱的上方，形成转动结构。
2.根据权利要求1的行李舱门的平移机构，其特征是所述平衡杆上设有调节螺丝。
专利摘要本实用新型公开了一种行李舱门的平移机构，旨在提供一种结构合理、成本低廉并且适应范围广的行李舱门的平移机构；该平移机构包括有气弹簧，气弹簧的下端用转轴固定于行李舱的底部，形成转动结构，气弹簧的上端安装有平衡杆，平衡杆上转动于所述气弹簧上，平衡杆的一端用转轴固定于行李舱门下方，形成转动结构，行李舱门的上方转轴连接有L形转臂的一端，L形转臂的另一端用转轴固定于行李舱的上方，形成转动结构。本实用新型的通用性高，使用时耐用可靠，适用于汽车行李舱门中应用。
文档编号B60R5/00GK201649938SQ20102005629
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者李依灵 申请人:深圳市五洲龙汽车有限公司