专利名称：轿车防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车防盗器，尤其涉及到一种轿车的动力踏板的防盗器，用 于各类轿车停放时的锁定和防盗。
背景技术：
目前，市场上所见到的一种钩式汽车防盗器，其结构为两钩式，一端钩住方向盘， 另一端钩住离合器或刹车踏板，中间部分为可锁定的伸缩杆，从而达到防盗目的。但是这种 汽车防盗器由于弯钩处易于用简单工具拉直，伸缩杆易于损坏，该汽车防盗器的整体锁定 性能不强。出现了针对该汽车防盗器的整体锁定性能进行改进的轿车防盗器，例如中国专 利ZL 97241325. 1公开了一种轿车防盗器，该防盗器包括锁盒和固定在前部的锁钩，锁盒 中设有一用于卡住排挡杆的凹行槽和用于锁定排挡的由锁芯、锁销和锁栓弹簧组成的锁定 装置，锁栓上装有推拉纽，在锁盒的后端通过连接件有手刹杆套筒。该轿车防盗器克服了钩 式汽车防盗器的整体锁定性不强的缺点，但是该轿车防盗器在使用时须将手刹杆插入手刹 套筒中，锁钩钩住在汽车方向盘或脚刹上，锁盒的凹槽套住汽车排挡杆，然后用手向前推动 纽，带动锁栓向前运动，当锁栓的前端到达锁销处时，锁销在弹簧作用下嵌入锁栓销孔内， 完成锁定过程一系列操作，存在着使用不方便，结构复杂，成本较高等缺陷。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种使用方 便，结构简单，成本较低的轿车防盗器。为了解决上述技术问题，本实用新型的轿车防盗器，由锁体和挂锁组成，其特点在 于，所述锁体是一根管，其一端开有通槽，该通槽的宽度与轿车动力踏板的连接杆宽度相 应，该通槽的底边距锁体的另一端的距离与轿车地板和动力踏板之间的高度相应，在所述 锁体开有通槽的一端，在于所述通槽的垂直方向靠近端部有通孔，该通孔与通槽的底边的 距离与动力踏板的连接杆高度相应。本实用新型的锁体可以是其截面为各种形状的管，例如圆管、方管或六棱管，优选 圆管作为本实用新型的锁体。本实用新型的另一优选方案是所述锁体在开有通槽相对一端为内六角螺母套筒 或火花塞套筒，可以将轿车防盗器的锁体作为修车的工具，方便随车携带。本实用新型的使用方便，当轿车停放时，仅将轿车防盗器的锁体通槽插入动力踏 板的连接杆，锁体的通孔从动力踏板的连接杆上方伸出，锁体的另一端抵放在轿车的底板 上，将挂锁的锁梁穿过锁体的通孔锁住，完成锁定过程。本实用新型的轿车防盗器由锁体和挂锁组成，具体说该防盗器主要部件就是锁 体，而挂锁就是市场所售的普通挂锁，故本实用新型结构简单，易于加工，成本较低，而且当 锁定动力踏板后，由于动力踏板无法踏下，轿车无法加速，防盗效果较佳。本实用新型可根据各类轿车、微型汽车、微型面包车、面包车和汽车得动力踏板连
3接杆高度，以及距汽车地板的距离，选择锁体的粗细，调整锁体的通槽的底边与另一端的距 离以及与锁体通孔的距离，制造出适用各类汽车的防盗器。
图1是本实用新型的锁体的主视图；图2是本实用新型的锁体的左视图
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步详细说明图1和图2示出了本实用新型的实施方式，选择适宜材料作为锁体1，优选圆管作 为锁体1，在其一端开有通槽2，该通槽2的宽度与轿车动力踏板的连接杆宽度相应，该通槽 2位置最好位于中心线部位。该通槽2的底边距锁体的另一端的距离与轿车地板和动力踏 板之间的高度相应，在所述锁体1开有通槽2的一端，在于所述通槽2的垂直方向靠近端部 开通孔3，该通孔3最好位于锁体的中心部位，该通孔与通槽的底边的距离与动力踏板的连 接杆高度相应。
权利要求一种轿车防盗器，由锁体和挂锁组成，其特征在于所述锁体是一根管，其一端开有通槽，该通槽的宽度与轿车动力踏板的连接杆宽度相应，该通槽的底边距锁体的另一端的距离与轿车地板和动力踏板之间的高度相应，在所述锁体开有通槽的一端，在于所述通槽的垂直方向靠近端部有通孔，该通孔与通槽的底边的距离与动力踏板的连接杆高度相应。
1.根据权利要求1所述的轿车防盗器，其特征在于所述锁体为圆管。 根据权利要求1或2所述的轿车防盗器，其特征在于所述锁体在开有通槽相对一 端为内六角螺母套筒或火花塞套筒。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车防盗器，是为解决轿车防盗器使用不方便和结构复杂的问题。本实用新型由锁体和挂锁组成，所述锁体是一根管，其一端开有通槽，该通槽的宽度与轿车动力踏板的连接杆宽度相应，该通槽的底边距锁体的另一端的距离与轿车地板和动力踏板之间的高度相应，在所述锁体开有通槽的一端，在于所述通槽的垂直方向靠近端部有通孔，该通孔与通槽的底边的距离与动力踏板的连接杆高度相应。本实用新型主要用于轿车防盗。
文档编号B60R25/06GK201604615SQ20102010791
公开日2010年10月13日 申请日期2010年2月3日 优先权日2010年2月3日
发明者周西元, 黄小梧 申请人:周西元