专利名称：一种汽车驻车制动手柄的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车驻车制动手柄。
背景技术：
驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于对 车辆形成一个阻力，锁定传动轴或者后轮，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。机械式驻车制动器的控制装置和传动装置主要由杠杆、拉杆、轴、摇臂等机械零件 组成。在驻车制动时，驾驶员将驻车制动操纵杆向上扳起，通过一些列杆件将驻车制动操纵 缆绳拉紧，从而对后轮制动器进行驻车制动。此时由于驻车制动操纵杆上棘爪的单向作用， 使棘爪与棘爪齿板啮合，操纵杆不能反转，整个机械驻车制动杆系被可靠的锁定在制动位 置。欲解除驻车制动，需先将操纵杆扳起少许，再压下操纵杆端部的按钮，通过压杆使棘爪 离开棘爪齿板，然后放松操纵杆端部按钮，使棘爪将整个机械驻车杆系锁止在解除制动的 位置。现有技术中制动手柄的按钮活动连接于操纵杆的端部，制动时，大拇指虚按在按 钮上，向后拉操纵杆进行制动，解除制动时，先将操纵杆稍向后拉，然后用大拇指按压按钮 后扳动操纵杆解除制动。然而，目前驻车制动手柄的按钮面积较小，大拇指按在上面不舒 适，不利于实现汽车的人性化设计。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种操作舒适的汽车 驻车制动手柄。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车驻车制动手柄，包括一 操纵杆，在所述的操纵杆的外端设有一起控制作用的按钮，其特征在于，所述的按钮外端面 具有向内凹的受力面。汽车在驻车制动或解除驻车制动时，需要按压制动手柄操作杆上的按钮，通过在 按钮外端面设置向内凹的受力面，使得操作者按压在按钮上时，手指与按钮的接触面积增 大，所受局部压力减小，操作更舒适。在上述的一种汽车驻车制动手柄中，所述的按钮呈筒状。按钮的一端活动连接于 操纵杆内，另一端伸出操纵杆，通过按压按钮外端，对操作杆进行锁定。在上述的一种汽车驻车制动手柄中，所述的受力面外径大于按钮的外径。受力面 外径大于按钮外径，可进一步按钮的受力面积，同时还可防止按钮因操作不当而陷入操纵 杆内。在上述的一种汽车驻车制动手柄中，所述的受力面形状与拇指指型相吻合。驾驶 员扳动操纵杆时，拇指按压在按钮上，将受力面形状设置为与拇指指型相吻合，使得驾驶员 按压按钮时，拇指刚好能按压在受力面内，达到操作舒适的效果。在上述的一种汽车驻车制动手柄中，所述的操纵杆侧部设有若干个与手指指型相吻合的凹槽。驾驶员扳动操纵杆时，手掌握住操纵杆，因而在操纵杆的侧部设置与手指指型 相吻合的凹槽，使驾驶员操作时手指刚好握在凹槽内，进一步增加操作的舒适度。与现有技术相比，本汽车驻车制动手柄在其按钮的外端面设有一内凹的受力面， 且受力面刚好与拇指指型吻合，使操作者按压按钮时拇指与按钮的接触面积增大，具有操 作舒适的优点，同时操纵杆侧部还设有与手指指型相吻合的若干个凹槽，操作者手握操纵 杆时，手指刚好能与凹槽吻合，同样增加了操作的舒适性，符合人性化设计理念。
图1是本汽车制动手柄的结构示意图。图2是本汽车制动手柄中按钮的结构示意图。图中，1、操纵杆；11、凹槽；2、按钮；21、受力面。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本汽车驻车制动手柄，包括一操纵杆1，操纵杆1的外端设有一 筒状的按钮2，按钮2外端面具有向内凹的受力面21。按钮2用于控制驻车制动手柄内的 锁定机构，使汽车在处于驻车制动状态或解除驻车制动状态时对操纵杆1进行锁定。操作 者进行驻车制动操作时，手握操纵杆1，拇指按压在按钮2上，通过在按钮2端部设置受力面 21,使得拇指按压在按钮2上时，拇指与按钮2接触面积增大，从而减小拇指的局部压力，提 高驻车操作的舒适性。本汽车驻车制动手柄按钮2的受力面21的外径大于按钮2的外径，且受力面21 形状与拇指指型相吻合，操作者拇指按压在按钮2上时，刚好与受力面21相吻合，在增大拇 指与按钮接触面积的同时，还可增加操作者舒适度，符合人性化设计。本汽车驻车制动手柄的操纵杆1侧部还设有若干个与手指指型相吻合的凹槽11。 进行驻车制动或解除驻车制动时，操作者手握住操纵杆1，手指刚好能与操纵杆1侧部的凹 槽11吻合，一方面增强操作舒适度，另一方面还可增大手掌与操纵杆1的摩擦力，防止驾驶 员扳动操纵杆1时由于手汗多或其他原因导致手指发生打滑。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种汽车驻车制动手柄，包括一操纵杆(1)，在所述的操纵杆(1)的外端设有一起控制作用的按钮(2)，其特征在于，所述的按钮(2)外端面具有向内凹的受力面(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动手柄，其特征在于，所述的按钮(2)呈筒状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驻车制动手柄，其特征在于，所述的受力面(21)外 径大于按钮(2)的外径。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车驻车制动手柄，其特征在于，所述的受力面 (21)形状与拇指指型相吻合。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车驻车制动手柄，其特征在于，所述的操纵杆 (1)侧部设有若干个与手指指型相吻合的凹槽(11)。专利摘要本实用新型提供了一种汽车驻车制动手柄，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车驻车制动手柄操作不舒适的问题。本汽车驻车制动手柄，包括一操纵杆，操纵杆的外端设有一起控制作用的按钮，按钮外端面具有向内凹的受力面。本汽车驻车制动手柄在其按钮的外端面设有内凹的受力部，使操作者按压按钮时拇指与按钮的接触面积增大，具有操作舒适的优点。
文档编号B60T7/10GK201646686SQ20102012024
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月26日 优先权日2010年2月26日
发明者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司