专利名称：一种汽车中控箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，特别是一种汽车中控箱。
背景技术：
汽车中控箱包括箱体、位于箱体前端的手刹制动柄，以及位于箱体内的手刹调节部件，手刹调节部件包括其中的调节螺母是位于箱体后端内部，在汽车总装生产和售后维 修过程中需要调整手刹以确保整车的制动性能。现有汽车中控箱的箱体为整体式结构，故 在调整手刹时，需要将整个中控箱拆卸后才能对手刹进行调节，其操作过程繁琐，工作效率 低，维修成本高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车中控箱，无需拆卸整个中控箱，即可进行手刹 的调节操作。本实用新型所述汽车中控箱，包括箱体、位于箱体前端的手刹制动柄，以及位于箱 体内的手刹调节螺母，在箱体后端设置有凹坑，凹坑的内表面在与手刹调节螺母相邻处开 设有操作窗口，箱体上扣合有盖板将所述凹坑遮盖。操作窗口开设在与手刹调节螺母相邻处的凹坑内表面，使得用工具通过该操作窗 口即可对手刹调节螺母进行调节操作。在盖板上设置有开口向上的圆柱体形托杯，其位于所述凹坑之中。该托杯充分利 用了凹坑的空间，其中可放置茶杯、饮料罐等物品。在凹坑的边缘开设有卡子孔，在盖板的边缘设置有卡子，盖板通过卡子和卡子孔 扣合在箱体上，这样可使盖板在箱体上的安装和拆卸方便容易。在凹坑的边缘开设有定位孔，在盖板的边缘设置有定位销，定位销位于定位孔中 与定位孔间隙配合，这样可防止盖板在箱体上前后左右晃动，提高盖板与箱体的配合质量。需要调节手刹时，只需打开盖板，便可从操作窗口看见手刹调节螺母，用工具通过 该操作窗口即可对手刹调节螺母进行调节操作。本实用新型由于具有该种结构，在调节手刹时，无需拆卸整个中控箱即可对手刹 调节螺母进行调节，完成对手刹的调节操作，从而使手刹的调节操作方便容易，盖板扣合在 箱体上，不会影响箱体的整体外观，还增加了放置茶杯、饮料罐等物品的位置空间。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述汽车中控箱在盖板与箱体处于分离状态时的示意图；图2为该汽车中控箱盖板的立体图；图3为图1中M处的放大图；图4为盖板扣合在箱体上时卡子与卡子孔的配合关系示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该汽车中控箱包括箱体7、位于箱体7前端的手刹制动柄1，以 及位于箱体7内的手刹调节螺母8。在箱体7后端设置有凹坑2，凹坑2的内表面在与手刹 调节螺母8相邻处开设有操作窗口 6，在凹坑2的上端和下端边缘共开设有五个呈矩形的 卡子孔10，在上端边缘的卡子孔10的两侧设置有限位凸台12，在卡子孔10边缘下表面处 设置有钩挂凸台13，在盖板4的边缘，与卡子孔10对应位置处设置有卡子5，卡子5呈倒钩 状，盖板4通过卡子5和卡子孔10扣合在箱体7上，将所述凹坑2遮盖。限位凸台12对盖板4起支撑限位作用，倒钩状的卡子5钩挂在卡子孔10边缘的 钩挂凸台13上，利用塑料材料的弹性，使盖板4在箱体7上扣合有力。在凹坑2的边缘开 设有定位孔11，在盖板4的边缘与定位孔11相对应位置处设置有定位销9，定位销9位于 定位孔11中与定位孔11间隙配合，以防止盖板4在箱体7上前后左右的晃动。盖板4上 设置有开口向上的圆柱体形的托杯3，当盖板4扣合在箱体7上后，托杯3位于所述凹坑2 之中。
权利要求一种汽车中控箱，包括箱体(7)、位于箱体前端的手刹制动柄(1)，以及位于箱体内的手刹调节螺母(8)，其特征在于在箱体后端设置有凹坑(2)，凹坑的内表面在与手刹调节螺母相邻处开设有操作窗口(6)，箱体上扣合有盖板(4)将所述凹坑遮盖。
2.根据权利要求1所述汽车中控箱，其特征在于在盖板(4)上设置有开口向上的圆 柱体形托杯(3)，其位于所述凹坑(2)之中。
3.根据权利要求1或2所述汽车中控箱，其特征在于在凹坑(2)的边缘开设有卡子 孔(10)，在盖板(4)的边缘设置有卡子(5)，盖板通过卡子和卡子孔扣合在箱体(7)上。
4.根据权利要求3所述汽车中控箱，其特征在于在凹坑(2)的边缘开设有定位孔 (11)，在盖板(4)的边缘设置有定位销(9)，定位销位于定位孔中与定位孔间隙配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车中控箱，包括箱体、位于箱体前端的手刹制动柄，以及位于箱体内的手刹调节螺母，在箱体后端设置有凹坑，凹坑的内表面在与手刹调节螺母相邻处开设有操作窗口，箱体上扣合有盖板将所述凹坑遮盖。在调节手刹时，无需拆卸整个中控箱即可对手刹调节螺母进行调节，完成对手刹的调节操作，使手刹的调节操作方便容易。
文档编号B60T7/10GK201633637SQ201020145618
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者杜先起, 欧念曾, 盛俊华 申请人:重庆长安汽车股份有限公司