专利名称：汽车刹车纠错器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够补救汽车刹车时误踩油门、提高驾驶安全性的汽车刹 车纠错器，它可实现汽车在刹车时即使误踩油门后也可迅速的使刹车系统工作，并断开 油门加速，减少因刹车时误踩油门造成车辆前进距离，减少因误踩刹车造成的交通事 故，增加汽车行驶的安全性。
背景技术：
本汽车刹车纠错器是用来减少刹车时因误踩油门造成的车辆前进距离过长，易 引发意外事故的问题；汽车在刹车时一旦误踩油门会造成汽车速度迅速提升，对驾驶员 来说又会带来心理上的极度紧张，此时再踩刹车需要先将踩在油门上的脚抬起，再踩在 刹车上，需要的时间长且车速已经提升，制动距离加长很多，极易发生意外交通事故； 尤其对新驾驶员更易发生误操作而引发意外事故。目前汽车的刹车与油门相邻，均由右脚控制，在紧急状况下因驾驶员紧张或操 作不熟练的情况下存在刹车时误踩油门的可能，一旦误踩油门后难以快速有效的制动， 使汽车的刹车距离变长，极易发生交通事故。
发明内容本发明的目的就是要通过汽车刹车纠错器，起到纠正刹车时误踩油门的作用、 减少因误踩油门造成的汽车提速，制动距离过长的问题。本实用新型的技术方案如下一种汽车刹车纠错器，包括油门调整系统、离合调整系统、感应控制系统、刹 车调整系统和车体连接装置。油门调整系统由油门调整器控制油门控制器，油门控制器上的油门调整杆可调 节油门是否起作用，油门失效器接受控制系统信号后工作，再通过失效拉杆作用于油门 调整杆，使油门控制器作用失效或有效；离合调整系统由离合调整器控制离合控制器确 定离合器状态，并有离合感应器感应离合器状态并传输至感应控制系统；刹车调整系统 由刹车调整器控制刹车控制器，刹车拉杆由支撑杆支撑时不起作用，当拉杆控制器使支 撑杆失效，刹车拉杆上的刹车触压块由触压弹簧作用可实现自动刹车的功能；感应控制 系统由离合感应器，油门感应器，油门感应元件，刹车感应开关，及离合感应触头，油 门感应触头，控制线路组成，当离合感应器与油门感应器同时发出信号，油门失效器才 产生作用，同时刹车调整系统的拉杆控制器作用，使刹车触压块作用于刹车控制器起到 刹车作用，实现误踩油门的纠错作用。设计一个油门调整器，在车辆正常行驶时，油门调整器通过油门控制器正常调 整油门大小，同时由油门感应器接受信号；离合调整器可通过离合控制器调整离合器的 位置，同时由离合感应器接受信号，当踩下离合器时，离合调整器调整离合器脱开，而 当在刹车时，一般情况下右脚踩下刹车，左脚踩下离合器，如果正常踩在刹车时，刹车 正常作用；刹车时如果先踩下离合时，如果误踩在油门上时，通过离合感应器与油门感应器的信号感应，油门失效器使油门加速失效，同时刹车调整器使刹车生效，其效果等 同于直接踩在刹车上；刹车时如果后踩下离合时，如果刹车误踩在油门上时，油门调解 器会使汽车加速行驶，这时不需要将脚从油门上抬起在踩在刹车上，只需左脚踩下离合 器，由离合调整器调整离合器，通过离合感应器与油门感应器的信号感应，油门失效器 使油门加速失效，同时刹车调整器使刹车生效，减少从误踩油门到再踩刹车的时间，使 汽车迅速实现制动，减少因误踩油门而造成的意外交通事故。本发明的有益效果就是在刹车时一旦先误踩油门，仅需要踩下离合就可以迅速 起到刹车的作用；刹车时如果先踩下离合，此时无论踩在油门或刹车上效果均等同于踩 在刹车上，可使汽车迅速实现制动，减少因误踩油门而造成的意外交通事故。
本实用新型的附图图面说明如下图1是本发明的主视图图2是本发明的油门调整系统示意图图3是本发明的离合调整系统示意图图4是本发明的刹车调整系统示意图图中1.车体连接装置，2.油门调整器，3.刹车调整器，4.离合调整器，5.油门 感应器，6.油门控制器，7.油门失效系统，8.刹车调整系统，9.刹车控制器，10.离合感 应系统，11.离合控制器，12.失效拉杆，13.失效发生器，14.油门感应元件，15.油门调 整杆，16.油门调整轴，17.油门感应触头一，18.油门感应触头二，19.控制线路，20.离 合感应触头一，21.离合感应触头二，22.离合感应元件，23.刹车触压块，24.触压弹簧， 25.旋转销轴，26.刹车感应开关，27.拉杆控制器，28.刹车拉杆，29.支撑销轴，30.支撑 杆。
具体实施方式
以下为本实用新型结合附图作进一步的详细说明一种汽车刹车纠错器，包括油门调整系统、离合调整系统、感应控制系统、刹 车调整系统和车体连接装置。设计一个油门调整器2，在车辆正常行驶时，油门调整器2正常调整油门大小； 当刹车时如果先踩在离合调整器4上时，由离合调整器4调整离合控制器11，使离合器脱 开，不再有动力输出，同时离合调整器4触发离合感应系统10，此时一旦误踩在油门调 解器2上，油门调整器2触发油门感应器5，离合感应系统10与油门感应器5均感应到信 号并传送至油门感应元件14，然后失效发生器13作用，使失效拉杆12作用于油门调整杆 15上，使油门调整杆15与油门调整器2与脱离，进而油门控制器6自动回位，汽车加速 失效，同时刹车感应开关26也接受到离合感应系统10与油门感应器5的信号，进而使拉 杆控制器27作用，支撑杆30不再支撑刹车触压块23，在触压弹簧24的作用下，刹车触 压块23作用于刹车控制器9上，使刹车生效，效果等同于直接踩在刹车上；当刹车时如 果先误踩在油门调整器2上时，油门调解器2首先会作用至油门控制器6上使汽车加速行 驶，同时油门调整器2触发油门感应器5，为了节约刹车时间这时不需要将右脚从油门调整器2上抬起再踩在刹车调整器3上，只需左脚踩下离合调整器4，由离合调整器4调整 离合控制器11，使离合器脱开，不再有动力输出，同时离合调整器4触发离合感应系统 10，当离合感应系统10与油门感应器5均感应到信号并传送至油门感应元件14，然后失 效发生器13作用，使失效拉杆12作用于油门调整杆15上，使油门调整杆15与油门调整 器2与脱离，进而油门控制器6自动回位，汽车加速失效；同时刹车感应开关26也接受 到离合感应系统10与油门感应器5的信号，进而使拉杆控制器27作用，支撑杆30不再 支撑刹车触压块23，在触压弹簧24的作用下，刹车触压块23作用于刹车控制器9上，使 刹车生效，减少从误踩油门到再踩刹车的时间，使汽车迅速实现制动，减少因误踩油门 而造成的意外交通事故；当正常刹车时，刹车调整器3压迫刹车控制器9，实现刹车，此 时踩下离合调整器4，由离合调整器4调整离合控制器11，使离合器脱开，不再有动力输 出ο
权利要求1.汽车刹车纠错器，包括油门调整系统、离合调整系统、感应控制系统、刹车调整 系统和车体连接装置，其特征在于感应控制系统由离合感应器，油门感应器，油门感 应元件，刹车感应开关，及离合感应触头，油门感应触头，控制线路组成；油门感应 器和离合感应器可以分别感应到油门位置和离合器的位置，当离合感应器与油门感应器 同时发出信号，油门失效器产生作用，将油门的加速功能取消，同时刹车调整系统的拉 杆控制器作用，使刹车触压块作用于刹车控制器起到刹车作用，实现误踩油门的纠错作 用。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车纠错器，其特征在于油门调整系统由油门调整 器控制油门控制器，油门控制器上的油门调整杆可调节油门是否起作用，油门失效器接 受控制系统信号后工作，再通过失效拉杆作用于油门调整杆，使油门控制器作用失效或 有效。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车纠错器，其特征在于离合调整系统由离合调整 器控制离合控制器确定离合器状态，并有离合感应器感应离合器状态并传输至感应控制 系统。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车纠错器，其特征在于刹车调整系统由刹车调整 器控制刹车控制器，刹车拉杆由支撑杆支撑时不起作用，当拉杆控制器使支撑杆失效， 刹车拉杆上的刹车触压块由触压弹簧作用可实现自动刹车的功能。
专利摘要一种能够补救汽车刹车时误踩油门、提高安全性的刹车纠错器，它通过将普通油门改为油门调整系统，将普通刹车改为刹车调整系统，由感应控制系统进行感应和控制；离合感应器感应离合调整器的位置，油门感应器感应油门调整器的位置，当离合感应器与油门感应器同时发出信号时，油门失效器将工作，取消油门加速功能；同时刹车触压块作用于刹车控制器上，由刹车控制器工作起到自动刹车的功能；实现汽车刹车时误踩油门后快速进行纠错的功能，增加汽车行驶的安全性。
文档编号B60T7/12GK201792844SQ20102017337
公开日2011年4月13日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者王丽霞, 王子帆, 王建华 申请人:王建华