专利名称：轻型客车乘客门的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到轻型客车，尤其涉及到轻型客车乘客门的安装结构。
背景技术：
目前，随着新农村建设不断深化和新型社区规模不断扩大化，公众的出行越来越 依赖公共交通工具。在众多中小城市公共交通工具中最普遍、最实用的要数轻型客车即中 巴车了。在轻型客车上，一般设置一个乘客门，即在车子的右侧中前部设置一个折叠式乘 客门，供乘客上下车。由于受到车身总长的限制，不便于设置两个乘客门，从而不能将上下 客流分开，导致乘客上下车相互干扰、秩序混乱，影响到乘坐的舒适性；每次上下客都需要 较长的时间，使得运营效率较低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可使乘客上下车顺畅的轻型客车乘 客门的安装结构。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为轻型客车乘客门的安装结 构，包括车厢，车厢的侧部设置有侧乘客门，在车厢的后部设置有后乘客门，所述的侧、后 乘客门均为折叠式自动门。本实用新型的有益效果是:本实用新型在车厢的侧部和后部分别设置了一个折叠式 自动门，从而将上下车的乘客分开，即从侧乘客门上客，从后乘客门下客，上下车的乘客互不 干扰，保证了乘客上下车顺畅，提高了乘坐的舒适性，缩短了上下客时间，提高了运营效率。
图1是本实用新型的主视结构示意图。图2是图1俯视方向的局部结构示意图。图1至图2中1、门泵控制开关，3、前气动门泵，4、中门踏步，5、侧乘客门，6、后气 动门泵，8、后门踏步，9、后乘客门，10、车厢。
具体实施方式
以下结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。如图1、图2所示，本实用新型所述的轻型客车乘客门的安装结构，包括车厢10， 车厢10的侧部设置有侧乘客门5即中门，在车厢10的后部设置有后乘客门9即后门，所述 的侧、后乘客门5和9均为折叠式自动门；为了不妨碍乘客的上下车，所述侧乘客门5开启 时向车头方向折叠，后乘客门9开启时向右侧折叠。使用时，司机通过门泵控制开关1控制前、后气动门泵3和6的开关，从而来控制 侧乘客门5和后乘客门9的开启和关闭，侧乘客门5和后乘客门9打开之后，上车乘客从中 门踏步4上车，下车乘客从后门踏步8下车。
权利要求轻型客车乘客门的安装结构，包括车厢，车厢的侧部设置有侧乘客门，其特征在于在车厢的后部设置有后乘客门，所述的侧、后乘客门均为折叠式自动门。
专利摘要本实用新型公开了一种可使乘客上下车顺畅的轻型客车乘客门的安装结构，包括车厢，车厢的侧部设置有侧乘客门，在车厢的后部设置有后乘客门，所述的侧、后乘客门均为折叠式自动门。本实用新型在车厢的侧部和后部分别设置了一个折叠式自动门，从而将上下车的乘客分开，使得上下车的乘客互不干扰，保证了乘客上下车顺畅，提高了乘坐的舒适性，缩短了上下车时间，提高了运营效率。
文档编号B60J5/12GK201756144SQ20102018242
公开日2011年3月9日 申请日期2010年4月17日 优先权日2009年10月26日
发明者张永华, 盛飞, 秦永祥 申请人:江苏友谊汽车有限公司