专利名称：汽车侧门自动窗帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车侧门自动窗帘。
背景技术：
传统的汽车侧门自动窗帘，都包括管体及与管体内伸缩卷绕机构相连的遮阳帘， 遮阳帘的上端套接直横杆伸出在管体外，在窗帘伸缩状态下，伸缩卷绕机构端部设置的滑 块在管体内滑动，上述滑动为单纯的滑动摩擦，其摩擦阻力大、滑块易磨损、窗帘伸缩时的 工作噪音也较大。
发明内容为了克服现有技术中普通汽车侧门自动窗帘工作时的摩擦阻力大、滑块易磨损、 窗帘伸缩时的噪音也较大的问题，本实用新型提供一种汽车侧门自动窗帘，该汽车侧门自 动窗帘的结构简单、摩擦阻力小、噪音低、可靠性强。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括管体，管体内设置伸缩卷 绕机构，伸缩卷绕机构上连接带挂钩的遮阳帘，遮阳帘的一端伸出在管体外，在伸缩卷绕机 构中芯轴的端部通过轴承连接可在管体内滑动的滑块，在滑块的一侧壁内嵌入活动滚珠， 活动滚珠与管体内壁上形成的滑槽相配合。挂钩为折叠式挂钩，折叠式挂钩由钩头部和连接部通过铰轴铰接构成。本实用新型通过上述具体设计，在窗帘伸缩时，管体内的滑块与管体内壁之间通 过滚珠变滑动摩擦为滚动摩擦，大大减小了摩擦阻力，具有结构简单、摩擦阻力小、噪音低、 可靠性强、使用寿命长的优点。
以下结合附图和实施例说明本实用新型的详细内容。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的B部放大图，图3是
图1的A-A剖视图；图4是挂钩的结构示意图；图5是图4的C-C剖视图。如图所示，本实用新型包括管体1，管体1内设置伸缩卷绕机构2，伸缩卷绕机构2 上连接带挂钩4的遮阳帘3，遮阳帘3的一端伸出在管体1外，在伸缩卷绕机构2中芯轴8 的端部通过轴承9连接可在管体1内滑动的滑块5，在滑块5的一侧壁内嵌入活动滚珠6， 活动滚珠6与管体1内壁上形成的滑槽7相配合，挂钩4为折叠式挂钩，折叠式挂钩4由钩 头部10和连接部11通过铰轴12铰接构成。在窗帘收缩状态下，挂钩4可铰转折叠，减少 了挂钩的长度，提高了使用的安全性；在窗帘伸缩工作时，管体1内的滑块5与管体1内壁 之间通过活动滚珠6变滑动摩擦为滚动摩擦，大大减小了摩擦阻力，提高了滑块5的滑动性能和可靠性、降低了工作噪音。
权利要求一种汽车侧门自动窗帘，包括管体，管体内设置伸缩卷绕机构，伸缩卷绕机构上连接带挂钩的遮阳帘，遮阳帘的一端伸出在管体外，其特征是在伸缩卷绕机构(2)中芯轴(8)的端部通过轴承(9)连接可在管体(1)内滑动的滑块(5)，在滑块(5)的一侧壁内嵌入活动滚珠(6)，活动滚珠(6)与管体(1)内壁上形成的滑槽(7)相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车侧门自动窗帘，其特征是挂钩(4)为折叠式挂钩，折叠 式挂钩(4)由钩头部(10)和连接部(11)通过铰轴(12)铰接构成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车侧门自动窗帘，包括管体，管体内设置伸缩卷绕机构，伸缩卷绕机构上连接带挂钩的遮阳帘，遮阳帘的一端伸出在管体外，在伸缩卷绕机构中芯轴的端部通过轴承连接可在管体内滑动的滑块，在滑块的一侧壁内嵌入活动滚珠，活动滚珠与管体内壁上形成的滑槽相配合。本实用新型克服了现有技术中普通汽车侧门自动窗帘工作时的摩擦阻力大、滑块易磨损、窗帘伸缩时的噪音也较大的缺陷，通过上述设计，在窗帘伸缩时，管体内的滑块与管体内壁之间通过活动滚珠变滑动摩擦为滚动摩擦，大大减小了摩擦阻力，具有结构简单、摩擦阻力小、噪音低、可靠性强、使用寿命长的优点。
文档编号B60J1/20GK201671516SQ20102019671
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者王强 申请人:王强