专利名称：汽车后滑槽式侧防护结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的侧防护结构，尤其是一种适用于货车或者牵引车的后 滑槽式侧防护结构。
背景技术：
车辆的侧防护是设置在货车车厢底板两侧下方的防护物。目前，汽车侧防护都是 固定的或者上下翻转式的，有的车辆侧防护是直接与其他结构件焊接在一起，不可拆卸的。 有的车辆侧防护虽然不是焊接的，但也要用螺栓固定连接，虽然可以拆卸，但是拆卸起来也 比较麻烦。并且，在上下翻转或者固定形式的侧防护下操作不方便，而且在取备胎或维修大 梁上的零部件时不方便。因此现有技术中的各种侧防护的维护和修理都不方便，也给车辆 底盘下其他部件的维护和修理造成不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新形式的汽车后防护结构，克服上述现有的侧防 护结构的不足，不仅侧防护本身安装和维护方便，而且使维修和更换备胎更加方便。为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车后滑槽式侧防护结构，安装在汽车 左右两侧的大梁上，其特征在于，所述侧防护结构包括固定支架、可调支架和侧防护板，所 述固定支架固定安装在大梁外侧，所述可调支架安装在固定支架上且能够相对固定支架左 右移动，所述侧防护板安装在可调支架上且能够相对可调支架前后移动。其中，侧防护板朝内的一侧上设有滑槽，可调支架上设有与该滑槽相对应的滑块， 侧防护板和可调支架通过滑槽与滑块之间的配合连接。其中，固定支架也可以分为前支架和后支架，分别固定在同一大梁上。后滑槽式的侧防护结构可以实现前后和左右四个方向的移动，比之先前上下翻转 式的侧防护有更大的移动空间，对于其自身的维护和修理提供了方便，更为车辆底盘下其 他零部件的维护和修理提供了方便。本实用新型的有益效果是(1)结构简单、可靠，故障率低，装配方便快捷，从而为各种汽车侧防护及在其他领 域的广泛应用提供了有力保证。(2)灵活方便，安装简单美观大方之外，而且还可以大大降低根本和减少安装误 差，防撞击功能强。充分满足需求。
图1是后滑槽式汽车侧防护结构安装在汽车上的示意图；图2是后滑槽式汽车侧防护结构的安装示意图；图3是侧防护板安装在可调支架上的示意图；图中[0015]1.大梁2.前支架3.后支架4.可调支架5.滑块6.侧护板7.滑槽 8.锁止机构9.指端滑动支架
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。如图1所示，是从俯视的角度看后滑槽式汽车侧防护结构安装在汽车上的示意 图。其中，1分别为汽车上左右两边的大梁，固定支架分为前支架2和后支架3，分别固定在 大梁1上，可调支架4安装在固定支架上，且能够相对固定支架左右移动，侧防护板6安装 在可调支架4上，且能够相对可调支架4前后移动。其中，可调支架4相对固定支架的安装方式可以是如图2所示，本领域技术人员应 能理解，其他各种能够使可调支架4相对固定支架移动的方式都能够实现本实用新型的目 的。其中，侧护板6相对可调支架4前后移动的方式可以如图3所示。图3是从汽车 的一个侧面看侧防护板的示意图，图中的虚线表示不可见部分的结构。侧防护板6上具有 上下两个滑槽7，可调支架4上相应地具有两个滑块5，侧防护板6和可调支架4之间依靠 滑槽7和滑块5的配合连接。侧防护板6能够相对可调支架4沿着大梁1的纵向(前后) 滑动。侧防护板6上还可以设置锁止机构8，将侧防护板6锁固在可调支架4上。如图2所示，可调支架4还可以包括一个指端滑动支架9，滑块5 (图中未示出)设 置在指端滑动支架9上，随指端滑动支架9 一起固定安装在可调支架4的末端。在本实用新型的一个实施例中，汽车后滑槽式侧防护的安装方式是首先把前支 架2和后支架3固定安装到大梁1上，然后把可调支架4安装到前支架2和后支架3上，接 着把指端滑动支架9安装到可调支架上，最后把有滑槽7的侧护板6安装到指端滑动支架 上，并且利用侧护板6上的锁止机构8将侧护板6锁到可调支架4上。在维护和修理过程 中，由于可调支架4可以左右移动，因此侧护板6在向后滑动之前可以先向外拉开，则其在 向后滑动时就能躲过挡泥板。侧防护预埋两个滑槽，可以自由滑动侧防护，不仅灵活方便， 安装简单美观大方，而且还可以大大降低成本和减少安装误差。充分满足各国需求。
权利要求一种汽车后滑槽式侧防护结构，安装在汽车左右两侧的大梁上，其特征在于，所述侧防护结构包括固定支架、可调支架和侧防护板，所述固定支架固定安装在大梁外侧，所述可调支架安装在固定支架上且能够相对固定支架左右移动，所述侧防护板安装在可调支架上且能够相对可调支架前后移动。
2.如权利要求1所述的汽车后滑槽式侧防护结构，其特征在于，所述固定支架分为前 支架和后支架，分别固定在同一大梁上。
3.如权利要求1所述的汽车后滑槽式侧防护结构，其特征在于，所述侧防护板上设有 锁止机构，用于将侧防护板锁固在可调支架上。
4.如权利要求1所述的汽车后滑槽式侧防护结构，其特征在于，所述侧防护板朝内的 一侧上设有滑槽，所述可调支架上设有与该滑槽相对应的滑块，侧防护板和可调支架通过 所述滑槽与滑块之间的配合连接。
5.如权利要求4所述的汽车后滑槽式侧防护结构，其特征在于，所述侧防护板上设有 上下两个滑槽，所述可调支架上相应地设有两个滑块。
6.如权利要求5所述的汽车后滑槽式侧防护结构，其特征在于，所述可调支架还包括 指端滑动支架，所述滑块设置在指端滑动支架上。
专利摘要一种汽车后滑槽式侧防护结构，安装在汽车左右两侧的大梁上，所述侧防护结构包括固定支架、可调支架和侧防护板，所述固定支架固定安装在大梁外侧，所述可调支架安装在固定支架上且能够相对固定支架左右移动，所述侧防护板安装在可调支架上且能够相对可调支架前后移动。该侧防护总成的支架是用可伸缩的支架，以使侧防护向后滑翔时能躲过挡泥板，侧防护预埋两个滑槽，可以自由滑动侧防护，不仅灵活方便，安装简单美观大方，而且还可以大大降低成本和减少安装误差。充分满足各国需求。此结构简单，可靠，故障率低，装配方便快捷。从而为各种汽车侧防护及其他领域广泛应用提供了有力保证。
文档编号B60R19/56GK201685779SQ20102021918
公开日2010年12月29日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者陈涛 申请人:陕西重型汽车有限公司