专利名称：四轮驱动越野车前后桥总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前后桥总成，具体的说是一种四轮驱动越野车前后桥总 成。
背景技术：
越野车的主要客户对高机动、安全性及自动化程度的要求已日益提高。越野车在 行驶及越野过程中，需要根据道路条件不同的附着性能，无需下车，就可通过驾驶室的中央 控制盒进行控制来实现给轮胎的自动充放气，这就要求越野车具有中央轮胎充放气功能， 以满足越野路况条件下的轮胎气压自动控制。现有技术中，越野车一般没有此项功能，即使 有，结构也较为复杂，操控性不强。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺点，提出一种四 轮驱动越野车前后桥总成，设有中央充放气装置，能满足越野路况条件下的轮胎气压自动 控制。本实用新型解决以上技术问题的技术方案是四轮驱动越野车前后桥总成，包括前桥和后桥，在前桥转向节中设有前桥主气道， 前桥主气道的一端接进气，另一端通到前桥轮毂中，并连接一个前桥气阀，前桥轮毂中设有 前桥副气道，前桥副气道连接前桥气阀，通过前桥气阀接前轮气嘴；在后桥半轴套管的两侧 各设有后桥主气道和后桥副气道，后桥主气道的一端接进气，另一端通到后桥轮毂中，并连 接一个后桥气阀，后桥副气道连接后桥气阀，通过后桥气阀接后轮气嘴。这样主气道负责给轮胎充气，副气道负责气阀的开合，油气封用来密封高压气体， 在转向节和轮毂中都开有气孔，通过气道连接到轮胎气嘴，根据道路条件不同的附着性能， 驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现给轮胎的自动充放气。作为本实用新型进一步限定的技术方案主前桥气道通过一个卡套式管接头接进气，前桥主气道在转向节与前桥轮毂相接 处设有气封，后桥主气道和后桥副气道都设有气封，用来密封高压气体。前后桥还设有ABS传感器，可以增强整车在紧急制动下的安全性。本实用新型的优点是本实用新型具有中央充放气功能，根据道路条件不同的附 着性能，驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现给轮胎的自动充 放气，以满足越野路况条件下的轮胎气压自动控制。
图1是本实用新型前桥的结构示意图。图2是本实用新型后桥的结构示意图。
具体实施方式
实施例一本实施例是一种四轮驱动越野车前后桥总成，包括前桥和后桥，前桥结构如图1 所示，在前桥转向节1中设有前桥主气道2，前桥主气道2的一端通过一个卡套式管接头5 接进气，另一端通到前桥轮毂3中，并连接一个前桥气阀，前桥轮毂3中设有前桥副气道4， 前桥副气道连接前桥气阀，通过前桥气阀接前轮气嘴，前桥主气道2在转向节与前桥轮毂 相接处设有气封6，用来密封高压气体。主气道负责给轮胎充气，副气道负责气阀的开合，油 气封用来密封高压气体，在转向节和轮毂中都开有气孔，通过气道连接到轮胎气嘴，根据道 路条件不同的附着性能，驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现 给轮胎的自动充放气。前桥还设有ABS传感器，可以增强整车在紧急制动下的安全性。后桥结构如图2所示，在后桥半轴套管7的两侧各设有后桥主气道8和后桥副气 道9，后桥主气道8的一端接进气，另一端通到后桥轮毂10中，并连接一个后桥气阀，后桥副 气道9连接后桥气阀，通过后桥气阀接后轮气嘴。后桥主气道8和后桥副气道9都设有气 封，用来密封高压气体。主气道负责给轮胎充气，副气道负责气阀的开合，油气封用来密封 高压气体，在转向节和轮毂中都开有气孔，通过气道连接到轮胎气嘴，根据道路条件不同的 附着性能，驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现给轮胎的自动 充放气。后桥还设有ABS传感器，可以增强整车在紧急制动下的安全性。本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方 案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求四轮驱动越野车前后桥总成，包括前桥和后桥，其特征在于在所述前桥转向节中设有前桥主气道，所述前桥主气道的一端接进气，另一端通到前桥轮毂中，并连接一个前桥气阀，所述前桥轮毂中设有前桥副气道，所述前桥副气道连接所述前桥气阀，通过所述前桥气阀接前轮气嘴；在所述后桥半轴套管的两侧各设有后桥主气道和后桥副气道，所述后桥主气道的一端接进气，另一端通到后桥轮毂中，并连接一个后桥气阀，所述后桥副气道连接所述后桥气阀，通过所述后桥气阀接后轮气嘴。
2.如权利要求1所述的四轮驱动越野车前后桥总成，其特征在于所述主前桥气道通 过一个卡套式管接头接进气。
3.如权利要求1所述的四轮驱动越野车前后桥总成，其特征在于所述前桥主气道在 转向节与前桥轮毂相接处设有气封。
4.如权利要求1所述的四轮驱动越野车前后桥总成，其特征在于所述后桥主气道和 后桥副气道都设有气封。
5.如权利要求1所述的四轮驱动越野车前后桥总成，其特征在于所述前桥和后桥上 都设有ABS传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前后桥总成，是一种四轮驱动越野车前后桥总成，包括前桥和后桥，在前桥转向节中设有前桥主气道，前桥主气道的一端接进气，另一端通到前桥轮毂中，并连接一个前桥气阀，前桥轮毂中设有前桥副气道，前桥副气道连接前桥气阀，主副气道都通过前桥气阀接前轮气嘴；在后桥半轴套管的两侧各设有后桥主气道和后桥副气道，后桥主气道的一端接进气，另一端通到后桥轮毂中，并连接一个后桥气阀，后桥副气道连接后桥气阀，通过后桥气阀接后轮气嘴。本实用新型具有中央充放气功能，根据道路条件不同的附着性能，驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现给轮胎的自动充放气。
文档编号B60B37/00GK201703200SQ20102023785
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者张渊明, 张飞, 曹玮, 王国林, 荣如松, 黄卫祥 申请人:南京依维柯汽车有限公司