专利名称：微型面包车前围防撞结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的车身构造，特别是微型面包车的车身构造。
背景技术：
汽车的车身前围用来将车头前部与驾驶室分隔开，对于微型面包车来说，由于车 头较短，前围的前部空间小，因而车头只是用来装散热器、风扇、水壶等发动机的外围部件， 发动机主体则是安装在驾驶室座椅下方的车架上。车身前围主要是由薄钢板焊接而成的蒙皮式构造，前围上部的左右端之间固定连 接有前上构件。前上构件主体为长条形钢，对增加整个车身前围的强度和刚性，提高车头的 防撞性能有一定的作用。但随着近年来微型面包车用途的变化，微型面包车内部空间有所 增大，并使用了功率更大的发动机，因而整车重量更大，通过模拟正碰分析，前围上构件区 域的强度明显偏弱，已不能满足现有此类车辆安全性的要求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能使车身前围总成的强度和刚性都得到很大提升 的微型面包车前围防撞结构。为实现上述目的，本实用新型提供了一种微型面包车前围防撞结构，该防撞结构 包括有固定连接在前围上部左右端之间的前上构件，并在前上构件上连接有左右两根前立 柱，两根前立柱与前上构件之间构成为“Π”形结构。当车遭受碰撞时，碰撞冲击力不仅通过前上构件传递到前围，还通过前上构件下 方的左右两根前立柱向下传递到车架上，两根前立柱与前上构件构成的“ Π，，形结构，使前 围总成的强度及刚性都得到了很大的提升，发生碰撞时该防撞结构首先变形并吸收大部分 能量，对前围起到保护作用，防止前围出现大的变形，提高驾驶室人员的安全性。两根前立柱上端与前上构件焊接，下端与车架底部焊接；两根前立柱上设置有挂 耳及孔。通过其上的挂耳及孔，两根前立柱还可用来挂装零部件，特别是用来定位有关管路 和线缆。采用本实用新型的技术方案，使前围总成的强度及刚性都得到了很大的提升，明 显提高了车头的抗撞击能力。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型在车头前围上的安装示意图；图中1.前上构件；2.前立柱；3.挂耳；4.孔；5.前围。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。[0013]如图1所示，本实用新型所述的微型面包车前围防撞结构，由前上构件1和连接在 前上构件1上的左右两根前立柱2构成，前上构件1固定连接在前围5上部左右端之间，两 根前立柱2与前上构件1之间构成为“Π”形结构。参见图2，当车遭受碰撞时，碰撞冲击力不仅通过前上构件1传递到前围5，还通过 前上构件1下方的左右两根前立柱2向下传递到车架上，两根前立柱2与前上构件1构成 的“Π”形结构，使前围5总成的强度及刚性都得到了很大的提升，发生碰撞时该防撞结构 首先变形并吸收大部分能量，对前围5起到保护作用，防止前围5出现大的变形，提高驾驶 室人员的安全性。参见图1，两根前立柱2上端与前上构件1焊接，下端与车架底部焊接，两根前立柱 2上设置有挂耳3及孔4。通过其上的挂耳3及孔4，两根前立柱2还可用来挂装零部件，特 别是用来定位有关管路和线缆。
权利要求1.一种微型面包车前围防撞结构，包括固定连接在前围上部左右端之间的前上构件 (1)，其特征在于在前上构件(1)上连接有左右两根前立柱(2)，两根前立柱(2)与前上构 件(1)之间构成为“Π”形结构。
2.如权利要求1所述的微型面包车前围防撞结构，其特征在于所述两根前立柱(2) 上端与前上构件(1)焊接，下端与车架底部焊接。
3.如权利要求1或2所述的微型面包车前围防撞结构，其特征在于所述两根前立柱 ⑵上设置有挂耳⑶及孔⑷。
专利摘要本实用新型提供了一种微型面包车前围防撞结构，包括固定连接在前围上部左右端之间的前上构件(1)，在前上构件(1)上连接有左右两根前立柱(2)，两根前立柱(2)与前上构件(1)之间构成为“∏”形结构。采用本实用新型的技术方案，使前围总成的强度及刚性都得到了很大的提升，明显提高了车头的抗撞击能力。
文档编号B60R19/02GK201784700SQ201020286340
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者张兴海, 彭自力 申请人:小康汽车产业(集团)有限公司