专利名称：杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环保装置，尤其涉及一种用于卡车敞开式车厢的杠杆开闭液 压推拉式卡车篷盖装置。
二背景技术：
随着工业化生产的发展和交通业的发展，对环境的污染越来越引起人们的高度重 视，防止环境污染已成为世人所关心的问题，为了降低大气中的粉尘，保护环境，政府规定 凡运输灰、砂、石料、煤和垃圾等易对环境造成污染的物料的敞开式卡车车厢，均应进行遮 盖。为此，用于较小吨位卡车的车厢苫盖装置应运而生，这些苫盖装置多为液压驱动，常见 的结构形式是有两块挂在车厢帮两侧的钢结构矩形板，可自行升起搭到卡车车厢的物料 上。卸载后，两矩形板自动复位。由于矩形钢制苫盖面积大，重量大，盖、收苫盖时的撞击力 大，且动作时受力不均，易造成局部变形、开裂，其使用寿命大都不长。但当前尚无更理想的 卡车车厢自动遮盖装置，一些卡车只好仍用帆布遮盖车厢物料，不仅费时、费力，而且也盖 不严实，遗漏物对环境造成污染。
三、发明内容针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种杠杆开闭 液压推拉式卡车篷盖装置，可有效解决现有的卡车苫盖，因动作时施力不均，构件局部受力 过大，易损坏，使用寿命短的问题。本实用新型解决的技术方案是，包括卡车车厢和篷盖，篷盖装在卡车车厢顶部，篷 盖由前篷盖和后篷盖及篷盖导向座构成，篷盖导向座装在卡车车厢上顶部，前篷盖上方有 与其相连的液压缸，后篷盖两侧有锁盖杠杆机构，篷盖下部、车厢顶部的前端有前固定式封 端盖，后端有后固定式封端盖，后篷盖与锁盖杠杆机构相连，锁盖杠杆机构与篷盖锁孔臂相 连，篷盖锁孔臂与前篷盖相连，构成前篷盖和后篷盖水平移动、相对开合的机构。本实用新型的有益技术效果是在目前尚缺较理想的卡车敞开式车厢自动遮盖设 施的情况下，采用杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，不仅遮盖严密，操作快捷，拆装方便， 耐使用，特别是打开篷盖后，车厢的顶部和侧帮均无附属构件，有利于卡车的装卸，使用本 装置可减少对大气中的粉尘排放，减少环境污染。
四
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视结构示意图。图3为本实用新型的侧视结构示意图。
五具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型包括卡车车厢和篷盖，篷盖装在卡车车厢1顶部，篷盖由前篷盖8和后篷盖14及篷盖导向座2构成，篷盖导向座2装在卡车车厢上顶部，前篷盖 8上方有与其相连的液压缸6，后篷盖14两侧有锁盖杠杆机构，篷盖下部、车厢顶部的前端 有前固定式封端盖7，后端有后固定式封端盖15，后篷盖14与锁盖杠杆机构相连，锁盖杠杆 机构与篷盖锁孔臂12相连，篷盖锁孔臂12与前篷盖8相连，构成前篷盖8和后篷盖14水 平移动、相对开合的机构。为了保证作用效果，所说的前篷盖8和后篷盖14，为多边形拱形或平顶形篷盖，其 拱形两侧立边上，焊有水平面向外的篷盖底座。所说的卡车车厢1两侧帮上面板的篷盖导向座2，其内侧为垂面，外侧为斜面，座 顶为水平面，在外侧斜面上焊有多个限位板18。所说的前篷盖8和后篷盖14分别从篷盖导向座2的前、后端置入限位板18，并使 各自的篷盖底座置在篷盖导向座2的座顶平面上，前篷盖8置于卡车车头顶部和前固定式 封端盖7的上方，两盖的后端面相齐，后篷盖14置于后固定式封端盖15的上方，两盖的前 端面相齐。所说的液压缸6置于前篷盖8顶部的纵向中间位置，其活塞头通过锁轴联接件10 和与前篷盖8 一体的杆头销轴座11相连；缸尾通过销轴联接件5和与缸尾托架3相连的缸 尾销轴座4相连，缸体水平置于和前篷盖8 一体的缸体托板9上面。所说的前篷盖8两侧立边外面上焊装有向后伸出的一对篷盖锁孔臂12，一对篷盖 锁孔臂12上各有两个相互对应的前、后锁孔，后篷盖14两侧立边外面上铰接有锁盖杠杆机 构，锁盖杠杆机构包括一对向前伸出的杠杆锁头壁13和向后扬起的后操纵杆16，后操纵杆 16的横杆上连接有杠杆操纵绳17。本实用新型的工作原理如下液压缸6的活塞杆头向后伸，通过杆头销轴座11，带动前篷盖8沿篷盖导向座2， 并在限位立板18的导控下向后平移，与前篷盖8 —体的一对篷盖锁孔臂12也同步后移，在 前篷盖8平移的过程中，液压缸6的缸体始终都在缸体托板9的上面滑动。此时，下杠杆操 纵绳17，使杠杆操纵杆16顺时针下转，同步撬动一对杠杆锁头臂13逆时针上扬，使锁头高 于篷盖锁孔臂12，停下。当前篷盖8后移一个篷盖长度时，也停下。松开杠杆操纵绳17，一 对杠杆锁头臂13靠自重力向下复位，其锁头便插入和前篷盖8 —体的一对篷盖锁孔臂12 的对应后锁孔中，使两篷盖相连。液压缸6的活塞杆头前缩，按上述反动作，前篷盖8牵动 后篷盖14，同步向前平移一个篷盖长度，再次停后之后，按前述程序，使一对杠杆锁头臂13 上扬，锁头脱开篷盖锁孔臂12，停在原位。再使液压缸6的活塞杆头向后伸，前篷盖8 二次 后移一个篷盖长度，并与后篷盖14接触，再令一对杠杆锁头臂13下落，锁头插入篷盖锁孔 臂12的一对前锁孔中，将平移到位地两篷盖锁牢。此刻，已实现前固定式封端盖7、前篷盖 8、后篷盖14和后固定式封端盖15的四盖对接，即完成了该卡车篷盖装置对卡车车厢1的 自动遮盖。升盖时，参照上述操作程序，仍由液压缸6配合锁盖杠杆机构，操控前篷盖8和 后篷盖14的相连或脱开。先将后篷盖14向后推至后固定式封端盖15的上方，并使两盖的 前端取齐；再将前篷盖8向前拉至卡车车头顶部和前固定式封端盖7的上方，并使两盖的后 端面取齐。即完成了该卡车篷盖装置对卡车车厢1的自动升盖。由上述情况表明，本实用新型是由一支液压缸配合锁盖杠杆机构，实现对卡车敞 开式车厢自动遮盖的，具有受力均衡、遮盖严密、操作快捷、耐使用，寿命长，省工省时，无环
4境污染等优点的杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，经济和社会效益显著。
权利要求一种杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，包括卡车车厢和篷盖，篷盖装在卡车车厢(1)顶部，其特征在于，篷盖由前篷盖(8)和后篷盖(14)及篷盖导向座(2)构成，篷盖导向座(2)装在卡车车厢上顶部，前篷盖(8)上方有与其相连的液压缸(6)，后篷盖(14)两侧有锁盖杠杆机构，篷盖下部、车厢顶部的前端有前固定式封端盖(7)，后端有后固定式封端盖(15)，后篷盖(14)与锁盖杠杆机构相连，锁盖杠杆机构与篷盖锁孔臂(12)相连，篷盖锁孔臂(12)与前篷盖(8)相连，构成前篷盖(8)和后篷盖(14)水平移动、相对开合的机构。
2.根据权利要求1所述的杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，其特征在于，所说的前 篷盖(8)和后篷盖(14)，为多边形拱形或平顶形篷盖，其拱形两侧立边上，焊有水平面向外 的篷盖底座。
3.根据权利要求1所述的杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，其特征在于，所说的卡 车车厢(1)两侧帮上面板的篷盖导向座(2)，其内侧为垂面，外侧为斜面，座顶为水平面，在 外侧斜面上焊有多个限位板(18)。
4.根据权利要求1所述的杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，其特征在于，所说的前 篷盖(8)和后篷盖(14)分别从篷盖导向座(2)的前、后端置入限位板(18)，并使各自的篷 盖底座置在篷盖导向座(2)的座顶平面上，前篷盖(8)置于卡车车头顶部和前固定式封端 盖(7)的上方，两盖的后端面相齐，后篷盖(14)置于后固定式封端盖(15)的上方，两盖的 前端面相齐。
5.根据权利要求1所述的杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，其特征在于，所说的液 压缸(6)置于前篷盖(8)顶部的纵向中间位置，其活塞头通过锁轴联接件(10)和与前篷盖 (8) 一体的杆头销轴座(11)相连；缸尾通过销轴联接件(5)和与缸尾托架(3)相连的缸尾 销轴座⑷相连，缸体水平置于和前篷盖⑶一体的缸体托板(9)上面。
6.根据权利要求1所述的杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，其特征在于，所说的前 篷盖(8)两侧立边外面上焊装有向后伸出的一对篷盖锁孔臂(12)，一对篷盖锁孔臂(12) 上各有两个相互对应的前、后锁孔，后篷盖(14)两侧立边外面上铰接有锁盖杠杆机构，锁 盖杠杆机构包括一对向前伸出的杠杆锁头壁(13)和向后扬起的后操纵杆(16)，后操纵杆(16)的横杆上连接有杠杆操纵绳(17)。
专利摘要本实用新型涉及杠杆开闭液压推拉式卡车篷盖装置，可有效解决现有的卡车苫盖，因动作时施力不均，构件局部受力过大，易损坏，使用寿命短的问题，其解决的技术方案是，篷盖装在卡车车厢顶部，篷盖由前篷盖和后篷盖及篷盖导向座构成，篷盖导向座装在卡车车厢上顶部，前篷盖上方有与其相连的液压缸，后篷盖两侧有锁盖杠杆机构，篷盖下部、车厢顶部的前端有前固定式封端盖，后端有后固定式封端盖，后篷盖与锁盖杠杆机构相连，锁盖杠杆机构与篷盖锁孔臂相连，篷盖锁孔臂与前篷盖相连，构成前篷盖和后篷盖水平移动、相对开合的机构，本实用新型遮盖严密，操作快捷，拆装方便，耐使用，特别是打开篷盖后，车厢的顶部和侧帮均无附属构件，利于卡车的装卸。
文档编号B60P7/02GK201736879SQ201020514540
公开日2011年2月9日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者刘英华 申请人:刘英华