专利名称：载重斜交胎改进胎圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎胎圈，尤其是一种载重斜交胎改进胎圈。
背景技术：
载重斜交轮胎是传统的轮胎生产技术，目前在市场中仍占有一定的份额，斜交 胎由于使用尼龙帘线，帘布层数较多，生热较高，在使用中有两大主要问题，第一是肩 空，第二是子口爆破。各生产企业都在研究解决的办法，都没有找出有效的解决措施。 本专利通过改进轮胎胎圈设计，解决了轮胎使用中子口爆破问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决肩空、子口爆破问题的载重斜 交胎改进胎圈。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的本实用新型所述载重 斜交胎改进胎圈由胎圈、内侧钢丝圈和外侧钢丝圈组成；胎圈内部按次序设有内侧钢丝 圈和外侧钢丝圈。所述外侧钢丝圈直径大于内侧钢丝圈直径，且差值范围在2_7mm之间。所述内侧钢丝圈直径为521mm。所述外侧钢丝圈直径为526mm。本实用新型的积极效果本实用新型所述载重斜交胎改进胎圈通过胎圈与轮辋 结合部分的受力分析，改进胎圈设计解决子口爆破问题。载重斜交胎有两个钢丝圈，通 过分析，发现两个钢丝圈与轮辋结合的紧密程度不一样，轮胎与轮辋之间产生滑移，造 成胎圈生热，降低了胎圈强度，从而造成爆破。本专利是将两个钢丝圈设计成不同的直 径，内侧钢丝圈用小圈，外侧钢丝圈用大圈，外侧钢丝圈直径大于内侧钢丝圈直径，为 了通过生产工艺，修改了相关的设计，解决了此问题，采用此技术后，轮胎子口爆破率 由2%降低到0.2%。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图 仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性 的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型轮胎断面图结构示意图；图2为本实用新型整体外观示意图；图中，1内侧钢丝圈2外侧钢丝圈3胎圈具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合具体实施 方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及 其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。如图1所示，本实用新型所述载重斜交胎改进胎圈由胎圈3、内侧钢丝圈1和外 侧钢丝圈2组成；胎圈3内部按次序设有内侧钢丝圈1和外侧钢丝圈2。所述外侧钢丝圈2直径大于内侧钢丝圈1直径，且差值范围在2-7mm之间。所述内侧钢丝圈1直径为521mm。所述外侧钢丝圈2直径为526mm。
权利要求1.一种载重斜交胎改进胎圈，其特征在于其由胎圈(3)、内侧钢丝圈(1)和外侧钢 丝圈⑵组成；胎圈(3)内部按次序设有内侧钢丝圈(1)和外侧钢丝圈(2)。
2.如权利要求1所述载重斜交胎改进胎圈，其特征在于所述外侧钢丝圈直径(2)大 于内侧钢丝圈直径(1)，且差值范围在2-7mm之间。
3.如权利要求1所述载重斜交胎改进胎圈，其特征在于所述内侧钢丝圈(1)直径为 521mm0
4.如权利要求1所述载重斜交胎改进胎圈，其特征在于所述外侧钢丝圈(2)直径为 526mm0
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎胎圈，尤其是一种载重斜交胎改进胎圈。其由胎圈、内侧钢丝圈和外侧钢丝圈组成；胎圈内部按次序设有内侧钢丝圈和外侧钢丝圈；本实用新型所述载重斜交胎改进胎圈通过胎圈与轮辋结合部分的受力分析，改进胎圈设计解决子口爆破问题。载重斜交胎有两个钢丝圈，通过分析，发现两个钢丝圈与轮辋结合的紧密程度不一样，轮胎与轮辋之间产生滑移，造成胎圈生热，降低了胎圈强度，从而造成爆破。本专利是将两个钢丝圈设计成不同的直径，内侧钢丝圈用小圈，外侧钢丝圈用大圈，外侧钢丝圈直径大于内侧钢丝圈直径，为了通过生产工艺，修改了相关的设计，解决了此问题，采用此技术后，轮胎子口爆破率由2％降低到0.2％。
文档编号B60C15/04GK201792707SQ20102054002
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者郑本福 申请人:青岛光明轮胎有限公司