专利名称：一种车辆停车和出位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车停车装置领域，特别涉及一种车辆停车和出位装置。
背景技术：
目前由于车辆激增，路旁、停车场的停车增多及不规范停车等情况造成前后左右 车辆停靠过近，中间车辆不易移出或进入车位。
发明内容本实用新型的目的是提供一种减小车辆的最小转弯直径，增大车辆自身的灵活性 便于车辆出位和入库的的车辆停车和出位装置。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种车辆停车和出位装置，包 括设置于汽车后备箱内的升降机构，支撑轮与电动机的输出轴相连，升降装置处于高位时 支撑轮位于其储放位置处，升降装置处于低位时支撑轮与地面相接触，支撑轮在工作状态 时的转轴位于水平面内且与车辆的车轮转轴相垂直。由于采用以上技术方案，车辆停车或入库困难时，使用升降机构调节支撑轮的高 度，电动机带动支撑轮滚动，既而调整了车辆尾部位置，使整个车辆处于便于停车或入库的 角度，操作简便可靠。
图1是本实用新型的示意图；图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种车辆停车和出位装置，包括设置于汽车后备箱内的升降机构10，支撑轮20与 电动机30的输出轴相连，升降装置10处于高位时支撑轮20位于其储放位置处，升降装置 10处于低位时支撑轮20与地面相接触，支撑轮20在工作状态时的转轴位于水平面内且与 车辆的车轮转轴相垂直，车辆停车或入库困难时，调整升降机构10使支撑轮20与地面相接 触，并使车辆的后轮与地面分离，电动机带动支撑轮20滚动，从而调整了车辆尾部位置，使 整个车辆处于便于停车或入库的角度，操作简便可靠。进一步的，所述的支撑轮20为汽车自带的备胎20，通常车辆均会设有备胎20，，使 用备胎20作为支撑轮，合理利用资源，无需额外增设车轮，减轻车身重量，节约成本。进一步的，所述的升降装置10为液压升降杆10，固接在汽车后备箱内，升降装置 10有多种选择，例如可采用旋转式的升降机构，旋转杆的一端铰接在车体上，另一端连接支 撑轮20，旋转杆以铰接轴为中心旋转来实现支撑轮20位置的升降，也可采用液压升降杆 10，液压装置带到升降杆上下移动调整支撑轮20的位置。由于液压升降杆10的结构简单， 体积小，便于操作，本实用新型优先采用液压升降杆结构。[0011]再进一步的，所述的电动机20设于后备箱内，液压升降杆10的下端固接在电动机 30上，支撑轮20安装在电动机30的输出轴上，移动电动机30即可移动支撑轮20，采用这 种结构便于调节支撑轮20的位置。再进一步的，电动机30的输出轴上连接有用于固定备胎20的固定盘31，备胎20 通过螺栓固定在固定盘31上，需要更换车胎时，拆除螺栓，取下备胎20即可更换，不影响备 胎20的正常使用，操作简便。更进一步的，所述的备胎20位于后备箱内，后备箱的底板上设有便于备胎20通过 的条形孔，其旁侧设有覆盖此条形孔的密封装置，此密封装置由两个沿条形孔的长度方向 布置的密封条组成，且两个密封条分别位于条形孔的两边。根据车辆的具体情况确定备胎 20的安放位置，备胎20可以背放在车辆的后备箱外侧，使用时只需调节升降机构10使备胎 与地面接触即可；备胎20位于后备箱内也有多种实施方式，备胎20可以水平放置在后备箱 内，使用时通过旋转机构调整备胎20使其满足工作状态的位置需要，备胎20也可立放在后 备箱内即与正常工作时放置的方向一致，本实用新型优选后一种方案。采用后一种方案，液 压升降杆10由高位向低位运动时，备胎20利用自重压开密封装置，密封条向两边收缩，留 出备胎20通过的空间，液压升降杆10位于低位时备胎20与地面接触。启动电动机30，带 动备胎20滚动，调整车尾的位置，使整车处于便于停车或出库的角度，液压升降杆10和电 动机30的运动均可采用遥控器控制，操作简便，提高了车身的灵活性，使处于狭窄车位的 车辆很容易的完成停车和出库动作。所述的电动机30与汽车上的蓄电池相连，合理利用车辆的自带资源，简化结构。
权利要求1.一种车辆停车和出位装置，其特征在于包括设置于汽车后备箱内的升降机构 (10)，支撑轮00)与电动机(30)的输出轴相连，升降装置(10)处于高位时支撑轮00)位 于其储放位置处，升降装置(10)处于低位时支撑轮00)与地面相接触，支撑轮00)在工 作状态时的转轴位于水平面内且与车辆的车轮转轴相垂直。
2.根据权利要求1所述的车辆停车和出位装置，其特征在于所述的支撑轮OO)为汽 车自带的备胎00)。
3.根据权利要求1所述的车辆停车和出位装置，其特征在于所述的升降装置(10)为 液压升降杆(10)，固接在汽车后备箱内。
4.根据权利要求1所述的车辆停车和出位装置，其特征在于所述的电动机OO)设于 后备箱内，电动机OO)固接在液压升降杆(10)上。
5.根据权利要求1或2或4所述的车辆停车和出位装置，其特征在于所述的电动机 (30)的输出轴上连接有用于固定备胎OO)的固定盘(31)。
6.根据权利要求2所述的车辆停车和出位装置，其特征在于所述的备胎OO)位于后 备箱内，后备箱的底板上设有便于备胎OO)通过的条形孔，其旁侧设有覆盖此条形孔的密 封装置，此密封装置由两个沿条形孔的长度方向布置的密封条组成，且两个密封条分别位 于条形孔的两边。
7.根据权利要求5所述的车辆停车和出位装置，其特征在于所述的电动机(30)与汽 车上的蓄电池相连。
专利摘要本实用新型涉及汽车停车装置领域，特别涉及一种车辆停车和出位装置，包括设置于汽车后备箱内的升降机构，支撑轮与电动机的输出轴相连，升降装置处于高位时支撑轮位于其储放位置处，升降装置处于低位时支撑轮与地面相接触，支撑轮在工作状态时的转轴位于水平面内且与车辆的车轮转轴相垂直。车辆停车或入库困难时，使用升降机构调节支撑轮的高度，电动机带动支撑轮滚动，既而调整了车辆尾部位置，使整个车辆处于便于停车或入库的角度，操作简便可靠。
文档编号B60S9/16GK201895651SQ20102060498
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者李伯承, 耿鹏辉 申请人:奇瑞汽车股份有限公司