专利名称：轿车分体空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车领域，尤其是一种左、右舵轿车均能安装的轿车分体空调系 统。
背景技术：
为了乘坐舒适，轿车一般都设有空调器；中国专利公开号CN1862147A的发明，公 开了一种汽车空调器；从中可以对汽车用空调器的结构获得了解；汽车用空调器一般由制 冷系统、制热系统、空气循环系统、电气系统等组成；轿车的转向管柱固定安装在仪表板后 驾驶员所在侧；轿车的空调器为一体结构，安装于仪表板后与转向管柱所在侧相对的另一 侧；随着我国汽车工业和对外贸易的发展，轿车出口日益增多。为了适应各国对轿车左、右 舵的法规要求，对轿车的设计提出了更高要求；为满足不同国家或地区对左、右舵的不同法 规要求，就要相应改变转向管柱的安装位置，如将左、右舵轿车转向管柱分别设计成二种结 构来满足左、右舵轿车的需求，则需要开发二套模具，增加整车的成本，且不利于组织生产； 因此，通过改进设计，改变了转向管柱固定布置在固定位置的现状，使转向管柱能够在左、 右舵之间滑动安装，实现了转向管柱在左、右舵轿车的通用；从而节省了转向管柱的模具开 发费用，降低了整车成本，提高了轿车出口到不同国家或地区的适应性，且利于组织生产， 降低库存；其不足之处是由于轿车的空调器安装位置十分紧凑，传统一体空调器的体积 较大；当转向管柱为满足相应国家或地区，对左舵或右舵的强制性法规要求，设计成能够在 左、右舵之间滑动时，与转向管柱布置关系非常大的传统一体空调器，就缺乏安装空间，也 需要做相应的改进设计，如何设计一种左、右舵轿车均能通用的轿车分体空调系统，节省空 调器的模具开发费用，降低整车成本，且利于组织生产，降低库存，成为亟待解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是为了克服传统一体空调器由于缺乏安装空间，不能在左、右 舵轿车通用的不足，提供一种左、右舵轿车均能通用的轿车分体空调系统，能适应左、右舵 轿车通用的空调系统。本实用新型的具体技术方案是一种轿车分体空调系统，包括空调器、转向管柱、仪表安装板；所述的空调器与仪 表安装板固定连接；所述的空调器包括蒸发部、鼓风机部、连接管；所述的鼓风机部位于转 向管柱的一侧，所述的蒸发部位于转向管柱的另一侧；所述的蒸发部通过连接管与鼓风机 部连通。将空调器分成蒸发部、鼓风机部二部分，每一部分体积约为一体空调器的一半，蒸 发部与鼓风机部间用管路连通；当转向管柱因轿车的左舵或右舵需要，滑动改变安装位置 时，空调器仍能利用转向管柱二侧的空间，与仪表安装板固定连接。由于轿车分体空调系统 左、右舵轿车均能通用，节省了空调器的模具开发费用，降低了整车成本，利于组织生产，降 低库存。作为优选，所述的连接管位于转向管柱的后侧。所述的连接管位于转向管柱的后侧，离仪表安装板近，容易固定；离发动机远，不易损坏。作为优选，所述的鼓风机部位于仪表安装板的一端，所述的蒸发部位于仪表安装 板的另一端。所述的鼓风机部、蒸发部分别位于仪表安装板的二端，使转向管柱有较大的滑 动调整空间。本实用新型的有益效果是将空调器分成蒸发部、鼓风机部二部分，每一部分体积约为一体空调器的一半，蒸 发部与鼓风机部间用管路连通；当转向管柱因轿车的左舵或右舵需要，滑动改变安装位置 时，空调器仍能利用转向管柱二侧的空间，与仪表安装板固定连接。由于轿车分体空调系统 左、右舵轿车均能通用，节省了空调器的模具开发费用，降低了整车成本，利于组织生产，降 低库存。所述的连接管位于转向管柱的后侧，离仪表安装板近，容易固定；离发动机远，不易 损坏。所述的鼓风机部、蒸发部分别位于仪表安装板的二端，使转向管柱有较大的滑动调整 空间。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图中空调器-1、蒸发部-2、鼓风机部-3、连接管-4、转向管柱-8、仪表安装板-9。
具体实施方式
以下结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。如附图1所示一种轿车分体空调系统，包括空调器1、转向管柱8、仪表安装板9 ； 所述的空调器包括蒸发部2、鼓风机部3、连接管4 ；所述的鼓风机部位于转向管柱的一侧靠 近仪表安装板的一端，并与仪表安装板螺钉连接；所述的蒸发部位于转向管柱的另一侧仪 表安装板的另一端，并与仪表安装板螺钉连接；所述的连接管位于转向管柱的后侧，所述的 蒸发部通过连接管与鼓风机部连通。所述的轿车分体空调系统，将空调器分成蒸发部、鼓风机部二部分，每一部分体积 约为一体空调器的一半，蒸发部与鼓风机部间用管路连通；当转向管柱因轿车的左舵或右 舵需要，滑动改变安装位置时，空调器仍能利用转向管柱二侧的空间，与仪表安装板固定连 接。由于轿车分体空调系统左、右舵轿车均能通用，节省了空调器的模具开发费用，降低了 整车成本，利于组织生产，降低库存。所述的连接管、低压管位于转向管柱的后侧，离仪表安 装板近，容易固定，离发动机远，不易损坏。所述的鼓风机部、蒸发部分别位于仪表安装板的 二端，使转向管柱有较大的滑动调整空间。
权利要求1.一种轿车分体空调系统，包括空调器、转向管柱、仪表安装板；所述的空调器与仪表 安装板固定连接；其特征是所述的空调器(1)包括蒸发部(2)、鼓风机部(3)、连接管(4)； 所述的鼓风机部位于转向管柱(8)的一侧，所述的蒸发部位于转向管柱的另一侧；所述的 蒸发部通过连接管与鼓风机部连通。
2.根据权利要求1所述的轿车分体空调系统，其特征是所述的连接管位于转向管柱 的后侧。
3.根据权利要求1或2所述的轿车分体空调系统，其特征是所述的鼓风机部位于仪 表安装板(9)的一端，所述的蒸发部位于仪表安装板的另一端。
专利摘要本实用新型涉及轿车领域，目的是提供一种左、右舵轿车均能通用的轿车分体空调系统，能适应左、右舵轿车通用的空调系统。一种轿车分体空调系统，包括空调器、转向管柱、仪表安装板；空调器与仪表安装板固定连接；空调器包括蒸发部、鼓风机部、连接管；鼓风机部位于转向管柱的一侧，蒸发部位于转向管柱的另一侧；蒸发部通过连接管与鼓风机部连通。由于轿车分体空调系统左、右舵轿车均能通用，节省了空调器的模具开发费用，降低了整车成本，利于组织生产，降低库存。
文档编号B60H1/00GK201900961SQ20102061606
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者丁勇, 何伟, 戴礼强, 李书福, 杨健, 王晓杰, 赵福全, 邹凌华 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司