专利名称：推拉式手制动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手制动阀，具体说涉及一种推拉式手制动阀。
背景技术：
重型卡车的手制动阀一般采用推拉式结构，推动手柄时，气体从进气口进入进气 腔，此时阀体内的阀门从进气腔的进气阀口一端移动到出气腔的排气口一端，且阀门将排 气口关闭，这时出气腔和出气口之间能很快建立起压力，通常情况下此压力有个额定指标， 即释放压力必须满足275士20Kpa，也就是阀门将排气口关闭后阀体出气腔内的压力在大于 等于该指标时，可以维持出气口的正常输出，一旦低于该指标，阀门会在复位弹簧的作用下 移动到进气阀口一端，从而关闭进气阀口，此时出气口及阀体出气腔内的压缩空气就从排 气口排入大气，使得出气腔内的气压等于零。重卡手制动阀后面连接的是弹簧制动气室，在驻车制动结束后，应对弹簧制动室 的弹簧腔进行快速充气，以便快速解除制动，如果充气的流量不够，即使进气口的气压远远 大于上述释放压力指标值，在推动手柄时，阀体的出气腔仍然不能很快建立大于等于释放 压力的气压，也即进气口的气体无法迅速顺畅地由进气腔进入出气腔，此时出气口就不能 正常输出，也就是如果手制动阀内部的气体流量不够，它就不能正常工作，从而使得车辆不 會旨起步。现有的阀体内的定位圈10如图1所示，定位圈10的内壁面14上设置有向内凸出 的凸块15，凸块15的内径与阀体内的推杆的直径吻合，且推杆与凸块15构成滑动配合，推 杆的杆身与凸块15旁侧的部位构成供气流通过的空隙，复位弹簧的一端抵靠在凸块15的 端面上。通常在工作状态时，也即对弹簧制动室的弹簧腔进行快速充气时，气流先通过复位 弹簧的相邻圈之间的间隙，再通过推杆的杆身与凸块15旁侧的部位构成的空隙进入出气 腔。然而在上述工作过程中，复位弹簧处在被压紧的状态，也即复位弹簧的相邻圈之间的间 隙通常均较小，而使得通过的气流量较少，也就使得充气的流量不够，造成手制动阀不能正 常工作，从而车辆不能起步。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种可以保证阀体内部有充足的气体流量的推拉式 手制动阀。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种推拉式手制动阀，阀体 上设有与阀体内部的进气腔连通的进气口和与阀体内部的出气腔连通的出气口，进气腔和 出气腔彼此连通；所述阀体的一端设有端盖，端盖上设有与出气腔相通的排气口 ；所述的 进气腔内设有沿进气腔的轴向滑动的推杆，推杆上设置有外径与进气腔的内径相吻合的台 阶，推杆位于进气腔内的杆身上套设有复位弹簧；所述的进气腔靠近出气腔的一端设置有 定位圈，定位圈的孔径与推杆的杆身直径相吻合，且定位圈与推杆之间的结合部位沿定位 圈的径向设置有供气流通过的空隙；所述的推杆位于出气腔内的一端设置有与定位圈处于贴合或分离状态的阀门，推杆伸出在进气腔外侧的部分设置有手柄，所述的定位圈呈环状， 定位圈朝向进气腔的一侧设有凸台，所述的凸台沿定位圈环向的长度小于定位圈的周长， 所述的复位弹簧的一端抵靠在凸台的台面上，另一端抵靠在所述台阶的端面上。由上述技术方案可知，本实用新型在定位圈朝向进气腔的一侧端面上设有凸台， 进气腔中的推杆杆身上的复位弹簧的一端抵靠在定位圈凸台的台面上，所述凸台的台面也 即凸台朝向进气腔一侧的端面，在上述结构中，凸台的台面与设置有凸台的定位圈的端面 之间形成了供气流通过的空隙，因此当复位弹簧受到挤压时，进气腔中的气体可以从凸台 台面与设置有凸台的定位圈的端面之间的空隙中进入出气腔，从而保证了阀体内部有充足 的气体流量。
图1是现有定位圈的结构示意图；图2是本实用新型中的定位圈的结构示意图；图3是阀体的外部构造示意图；图4是本实用新型的排气口处于打开状态的结构示意图；图5是本实用新型的排气口处于关闭状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图2 5所示，一种推拉式手制动阀，阀体20上设有与阀体20内部的进气腔23 连通的进气口 21和与阀体20内部的出气腔M连通的出气口 22，进气腔23和出气腔对彼 此连通；所述阀体20的一端设有端盖25，端盖25上设有与出气腔M相通的排气口沈；所 述的进气腔23内设有沿进气腔23的轴向滑动的推杆30，推杆30上设置有外径与进气腔 23的内径相吻合的台阶观，推杆30位于进气腔23内的杆身上套设有复位弹簧31 ；所述的 进气腔23靠近出气腔M的一端设置有定位圈10，定位圈10的孔径与推杆30的杆身直径 相吻合，且定位圈10与推杆30之间的结合部位沿定位圈10的径向设置有供气流通过的空 隙；所述的推杆30位于出气腔M内的一端设置有与定位圈10处于贴合或分离状态的阀门 观，推杆30伸出在进气腔23外侧的部分设置有手柄27，所述的定位圈10呈环状，定位圈 10朝向进气腔23的一侧端面上设有凸台11，所述的凸台11沿定位圈10环向的长度小于 定位圈10的周长，所述的复位弹簧31的一端抵靠在凸台11的台面13上，另一端抵靠在所 述的台阶观上。工作时手柄27带动推杆30在进气腔23内做直线往复运动，从而带动阀门28分 别与进气腔23的进气阀口 231和出气腔M的排气阀口 241构成贴靠密封的状态，定位圈 10设置在进气腔23的进气阀口 231处。图4中所示的是阀门观与进气腔23的进气阀口 231构成贴靠密封的状态，此时 进气口处于封闭状态；图5中所示的是阀门观与出气腔M的排气阀口 241构成贴靠密封 的状态，此时进气口处于开启状态，整个阀体处于充气状态。阀门28通常采用橡胶阀门，以有利于密封。所述的定位圈10的位于出气腔M —侧的端面以及位于进气腔23 —侧的端面均与定位圈10的轴线垂直。以更有利于阀门观与定位圈10的配合。作为本实用新型的优选方案，所述的凸台11沿定位圈10的环向均勻间隔布置，具 体地说如图2所示，所述的凸台11沿定位圈10的环向均勻间隔布置为三个，设置三个凸台 11的优点在于复位弹簧31抵靠在凸台台面上的时候状态更加稳定。所述凸台11的台面13与设置有凸台11的定位圈端面16之间的间距为1 2mm， 也即凸台11的台面13相对于定位圈10的端面16之间的凸起高度为1 2mm，这样复位弹 簧31受压后抵靠在台面13上的时候，进气腔23内的气体可以从凸台11的台面13与设置 凸台11的定位圈10的端面16之间穿过，以进入出气腔。所述的凸台11与定位圈10为整体结构，当然也可以在原有定位圈的基础上，通过 螺钉连接等方式加设凸台。如图2所示，所述的凸台11处的定位圈内壁面向定位圈10的内部凸出以形成凸 台内壁面12，且凸台内壁面12所处的曲面的轴线与定位圈10的内壁面17的中心轴线重
口 O作为本实用新型的优选方案，凸台11的台面13位于同一平面内，凸台11的台面 13与定位圈10的轴线方向相垂直，这样复位弹簧31与凸台11的台面相抵靠的面为平面， 有利于复位弹簧31的压缩。综上所述，本实用新型在定位圈10的朝向进气腔23 —侧的端面上设有凸台11，进 气腔23中的推杆30杆身上的复位弹簧31的一端抵靠在所述凸台11的台面13上，这样在 复位弹簧31受到挤压时进气腔23中的气体可以从凸台台面13与设置有凸台11的定位圈 10的端面16之间的空隙中进入出气腔M，从而保证阀体内部有充足的气流量。
权利要求1.一种推拉式手制动阀，阀体00)上设有与阀体OO)内部的进气腔连通的进气 口 (21)和与阀体(20)内部的出气腔(24)连通的出气口(22)，进气腔(23)和出气腔(24) 彼此连通；所述阀体OO)的一端设有端盖(25)，端盖0 上设有与出气腔04)相通的排 气口 06)；所述的进气腔内设有沿进气腔的轴向滑动的推杆(30)，推杆(30)上 设置有外径与进气腔03)的内径相吻合的台阶( )，推杆(30)位于进气腔03)内的杆身 上套设有复位弹簧(31)；所述的进气腔靠近出气腔04)的一端设置有定位圈(10)， 定位圈(10)的孔径与推杆(30)的杆身直径相吻合，且定位圈(10)与推杆(30)之间的结 合部位沿定位圈(10)的径向设置有供气流通过的空隙；所述的推杆(30)位于出气腔04) 内的一端设置有与定位圈(10)处于贴合或分离状态的阀门( )，推杆(30)伸出在进气腔 (23)外侧的部分设置有手柄(27)，其特征在于所述的定位圈(10)呈环状，定位圈(10)朝 向进气腔03)的一侧端面上设有凸台(11)，所述的凸台(11)沿定位圈(10)环向的长度小 于定位圈(10)的周长，所述的复位弹簧(31)的一端抵靠在凸台(11)的台面(13)上，另一 端抵靠在所述台阶08)的端面上。
2.根据权利要求1所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的定位圈(10)的位于出 气腔04) —侧的端面以及位于进气腔—侧的端面均与定位圈(10)的轴线垂直。
3.根据权利要求1所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11)沿定位圈 (10)的环向均勻间隔布置。
4.根据权利要求3所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11)沿定位圈 (10)的环向均勻间隔布置为3个。
5.根据权利要求1 4任一项所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11) 的台面(13)与设置有凸台(11)的定位圈端面之间的间距为1 2mm。
6.根据权利要求1 4任一项所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11) 与定位圈(10)为整体结构。
7.根据权利要求1 4任一项所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11) 处的定位圈内壁面向定位圈(10)的内部凸出以形成凸台内壁面(12)，且凸台内壁面(12) 所处的曲面的轴线与定位圈(10)的内壁面的中心轴线重合。
8.根据权利要求5所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11)的台面(13) 位于同一平面内。
9.根据权利要求5所述的推拉式手制动阀，其特征在于所述的凸台(11)的台面(13) 与定位圈(10)的轴线方向相垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种手制动阀，具体涉及一种推拉式手制动阀。本推拉式手制动阀包括穿过定位圈的推杆，阀体内的定位圈呈环状，定位圈朝向进气腔的一侧设有凸台，所述的凸台沿定位圈环向的长度小于定位圈的周长，所述的复位弹簧的一端抵靠在凸台的台面上，另一端抵靠在推杆的台阶面上。由于本实用新型在定位圈的朝向进气腔的一侧端面上设有凸台，进气腔中的推杆杆身上的复位弹簧的一端抵靠在定位圈凸台的台面上，以使得凸台的台面与设置有凸台的定位圈的端面之间形成了供气流通过的空隙，因此当复位弹簧受到挤压时，进气腔中的气体可以从凸台台面与设置有凸台的定位圈的端面之间的空隙中进入出气腔，从而保证了阀体内部有充足的气体流量。
文档编号B60T15/06GK201914242SQ20102062420
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者陈红星 申请人:安徽万安汽车零部件有限公司