专利名称：汽车空调模块化紧凑型出风分配箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及一种空调装置中的出风分配箱。
背景技术：
出风分配箱是汽车空调箱的重要组成部分。出风分配箱的作用是利用其内部风 道和风门的受控逻辑运动实现气流的分配，进而实现空调箱送风按需求构成通常需要的吹 面，吹脚，吹面吹脚，吹脚除雾和除霜五种模式。目前的汽车空调箱中，普遍把出风分配箱和 暖风箱设计成一体，此种设计造成空调箱所占用的车内空间较大，对车内安装空间较小的 卡车，尤其是整车χ方向(车头至车尾方向)，不足以容纳此类设计的空调箱。且对于不同车 型，其出风分配箱都需要重新设计，重复且繁琐。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱， 该出风分配箱的分配箱和出风箱为分离设计的模块化结构，有效节约了空调箱所占的卡车 内装配空间。本实用新型是这样实现的一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，包括分配箱 和出风箱，分配箱和出风箱相连的对接面上用密封条密封连接，所述的分配箱包括分配箱 壳体、吹面风门、吹脚风门、除霜风门、吹面风门摇臂、吹脚风门摇臂、除霜风门摇臂和模式 逻辑盘；所述分配箱内部由两块挡板分成相互隔绝的三个出口风道，所述的吹面风门、吹脚 风门和除霜风门分别安装在三个出口风道内，三个风门分别安装有与之相配合的吹面风门 摇臂、吹脚风门摇臂和除霜风门摇臂，所述的模式逻辑盘固定在分配箱壳体上，模式逻辑盘 设有三条轨迹槽，吹面风门摇臂、吹脚风门摇臂和除霜风门摇臂分别置于其中的一条轨迹 槽内；所述的出风箱壳体两侧安装有左脚部出风口和右脚部出风口，出风箱的进口设有三 个进口风道，三个进口风道分别和分配箱的三个出口风道一一对应。所述的分配箱壳体由左分配箱壳体和右分配箱壳体拼接构成，所述的左分配箱壳 体和右分配箱壳体设有筋槽配合固定相连。所述的出风箱由左出风箱壳体和右出风箱壳体两部分拼接构成。所述的密封条为海绵条。本实用新型汽车空调模块化紧凑型出风分配箱中分配箱和出风箱为分离设计，不 同车型的空调箱，只要改变分配箱进口形状，使之与暖风箱出口相匹配，即可形成模块化； 对于不同类型的车身风道，只需改变出风箱出口形状，使之与车身风道匹配，即可满足不同 车型性设计需要，形成模块化；有效节约了空调箱所占的汽车内装配空间。
图1为本实用新型汽车空调模块化紧凑型出风分配箱结构装配示意图；图2为本实用新型分配箱结构示意图；[0011]图3为本实用新型出风箱结构示意图。图中1分配箱、2出风箱、3左分配箱壳体、4右分配箱壳体、5吹面风门、6吹脚风 门、7除霜风门、8吹面风门摇臂、9吹脚风门摇臂、10除霜风门摇臂、11模式逻辑盘、12左出 风箱壳体、13右出风箱壳体、14左脚部出风口、15右脚部出风口。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2、3所示，一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，包括分配箱1和出风箱 2，分配箱1和出风箱2通过自攻螺钉或弹性夹连接，相连的对接面上用密封条密封连接以 防止漏风，在本实施例中所用的密封条为海绵条；所述的分配箱1包括分配箱壳体、吹面风 门5、吹脚风门6、除霜风门7、吹面风门摇臂8、吹脚风门摇臂9、除霜风门摇臂10和模式逻 辑盘11 ；所述分配箱1内部由两块挡板分成相互隔绝的三个出口风道，所述的吹面风门5、 吹脚风门6和除霜风门7分别安装在三个出口风道内，三个风门分别安装有与之相配合的 吹面风门摇臂8、吹脚风门摇臂9和除霜风门摇臂10，所述的模式逻辑盘11固定在分配箱 1壳体上，模式逻辑盘11设有三条轨迹槽，吹面风门摇臂8、吹脚风门摇臂9和除霜风门摇 臂10分别置于其中的一条轨迹槽内；所述的出风箱2壳体两侧安装有左脚部出风口 14和 右脚部出风口 15，出风箱2的进口设有三个进口风道，三个进口风道分别和分配箱的三个 出口风道一一对应；在空调箱装车时，以上三个出风口和相应的整车风道连接，构成车内空 间的吹面气流通道，吹脚气流通道和除霜气流通道，配合模式逻辑盘的动作，通过风门的有 序转动构成吹面，吹脚，吹面吹脚，吹脚除雾和除霜五种气流分配模式。本实施例可进一步描述为，所述的分配箱壳体由左分配箱壳体3和右分配箱壳体 4拼接构成，所述的左分配箱壳体3和右分配箱壳体4设有筋槽配合固定相连；所述的出风 箱2由左出风箱壳体12和右出风箱壳体13两部分拼接构成。
权利要求1.一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，包括分配箱(1)和出风箱0)，分配箱(1) 和出风箱( 相连的对接面上用密封条密封连接，其特征是所述的分配箱(1)包括分配箱 壳体、吹面风门(5)、吹脚风门(6)、除霜风门(7)、吹面风门摇臂(8)、吹脚风门摇臂(9)、除 霜风门摇臂(10)和模式逻辑盘(11)；所述分配箱(1)内部由两块挡板分成相互隔绝的三 个出口风道，所述的吹面风门(5)、吹脚风门(6)和除霜风门(7)分别安装在三个出口风道 内，三个风门分别安装有与之相配合的吹面风门摇臂(8)、吹脚风门摇臂(9)和除霜风门摇 臂(10)，所述的模式逻辑盘(11)固定在分配箱(1)壳体上，模式逻辑盘(11)设有三条轨迹 槽，吹面风门摇臂(8)、吹脚风门摇臂(9)和除霜风门摇臂(10)分别置于其中的一条轨迹 槽内；所述的出风箱( 壳体两侧安装有左脚部出风口(14)和右脚部出风口(15)，出风箱 (2)的进口设有三个进口风道，三个进口风道分别和分配箱的三个出口风道一一对应。
2.如权利要求1所述的汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，其特征是所述的分配箱 壳体由左分配箱壳体C3)和右分配箱壳体(4)拼接构成，所述的左分配箱壳体C3)和右分 配箱壳体(4)设有筋槽配合固定相连。
3.如权利要求1所述的汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，其特征是所述的出风箱 (2)由左出风箱壳体(12)和右出风箱壳体(13)两部分拼接构成。
4.如权利要求1 3中任意一权利要求所述的汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，其 特征是所述的密封条为海绵条。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及一种空调装置中的出风分配箱。一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，包括分配箱和出风箱，所述分配箱内部由两块挡板分成相互隔绝的三个出口风道，模式逻辑盘设有三条轨迹槽，吹面风门摇臂、吹脚风门摇臂和除霜风门摇臂分别置于其中的一条轨迹槽内；所述的出风箱壳体两侧安装有左脚部出风口和右脚部出风口，出风箱的进口设有三个进口风道，三个进口风道分别和分配箱的三个出口风道一一对应。实用新型分配箱和出风箱为分离设计，不同车型的空调箱，只要改变分配箱进口形状，使之与暖风箱出口相匹配；对于不同类型的车身风道，只需改变出风箱出口形状，使之与车身风道匹配，有效节约了空调箱所占的汽车内装配空间。
文档编号B60H1/24GK201914053SQ201020655538
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者卢峰, 周江峰, 顾炯夔 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司