专利名称：一种汽车安全带的防晃结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车安全带，特别是涉及一种汽车 安全带的防晃结构。
背景技术：
汽车安全带为在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘 客被安全气囊弹出时伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续 向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时 发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发 生交通事故时，安全带对人起到了缓冲的作用，防止出现二次伤害。传统的小型机动车内一 般都没安全带防晃结构，其没设防晃装置的机动车在行驶时，使没有用到的安全带在车内 容易晃动，安全带在晃动时便掺和着噪声，降低了行车人员的舒适性。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种在机动车行车时，防止没有用到 的安全带晃动的汽车安全带的防晃结构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车安全带的防晃结构，设 置在汽车的立柱上，其特征在于，在立柱上设有条状的弹性件，该弹性件横向放置，一端固 定于立柱上，另一端抵靠在立柱上。本汽车安全带的防晃结构主要用来卡接车内没使用的安全带，防止汽车在行车时 安全带在车内晃动，其使用方法是将安全带从弹性件的抵靠在立柱上的一端卡进，由于该 弹性件自身具有弹性，该弹性件将安全带压紧于了立柱上。在上述的汽车安全带的防晃结构中，所述的弹性件依次为安装端、卡接部分、抵靠 部分和开口端，所述的安装端固定于立柱上，所述的卡接部分与立柱之间留有卡接间隙，所 述的抵靠部分抵靠在立柱上。该安装端通过焊接的方式固定在立柱，上述的安装端、卡接部 分、抵靠部分和开口端为一体式结构，该弹性件的截面为一矩形。在上述的汽车安全带的防晃结构中，所述的卡接部分与安装端之间为圆弧。卡接 部分与安装端的圆弧为卡接部分与立柱之间方便设有卡接间隙。在上述的汽车安全带的防晃结构中，所述的抵靠部分呈向立柱方向凸的弧线状。 抵靠部分向立柱方向凸的距离和上述卡接部分与安装端之间为圆弧半径大略相同。在上述的汽车安全带的防晃结构中，所述的开口端与立柱形成一个V形开口。这 样设置的目的是，方便安全带卡进或退出弹性件的开口端。与现有技术相比，本汽车安全带的防晃结构，在立柱上设有条状的弹性件，该弹性 件横向放置，一端固定于立柱上，另一端抵靠在立柱上，其结构简单，在机动车行车时，能防 止没有用到的安全带晃动，减少汽车车内的噪音，提高行车时人员的舒适性。
图1是本汽车安全带的防晃结构的立体结构示意图。图2是本汽车安全带的防晃结构中弹性件的立体结构示意图。图中，1、立柱；2、弹性件；2a、安装端；2b、卡接部分；2c、抵靠部分；2d、开口端。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本汽车安全带的防晃结构主要由弹性件2组成，该弹性件2横向 设置在汽车立柱1上，实际选用时，该弹性件2呈条状，其截面为一矩形，其弹性件2优选用 金属材料或塑料材料制成，在弹性件2上从左至右依次为安装端加、卡接部分2b、抵靠部 分2c和开口端2d ；安装端2a、卡接部分2b、抵靠部分2c和开口端2d为一体式结构，安装 端加通过焊接的方式固定在立柱1上，卡接部分北与立柱1之间留有卡接间隙，抵靠部份 2c抵靠在立柱1上，开口端2d与立柱1之间留有一定的距离；卡接部分2b与安装端加之 间为圆弧，其主要是为了卡接部分2b与立柱1之间方便设有卡接间隙，抵靠部分2c呈向立 柱1方向凸的弧线状，该弧线状外凸的距离和卡接部分2b与安装端加之间为圆弧半径大 略相同。为了方便安全带卡进或退出弹性件2，弹性件2的开口端2d与立柱1形成一个V 形开口。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车安全带的防晃结构，设置在汽车的立柱(1)上，其特征在于，在立柱(1)上 设有条状的弹性件O)，该弹性件( 横向放置，一端固定于立柱(1)上，另一端抵靠在立柱 ⑴上。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带的防晃结构，其特征在于，所述的弹性件(2)依次 为安装端Oa)、卡接部分Ob)、抵靠部分Qc)和开口端(2d)，所述的安装端Qa)固定于立 柱(1)上，所述的卡接部分Ob)与立柱(1)之间留有卡接间隙，所述的抵靠部分抵靠在立 柱⑴上。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带的防晃结构，其特征在于，所述的卡接部分Qb) 与安装端Oa)之间为圆弧。
4.根据权利要求2所述的汽车安全带的防晃结构，其特征在于，所述的抵靠部分Qc) 呈向立柱(1)方向凸的弧线状。
5.根据权利要求2所述的汽车安全带的防晃结构，其特征在于，所述的开口端Qd)与 立柱(1)形成一个V形开口。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车安全带的防晃结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的机动车在行驶时安全带在车内容易晃动的问题。本汽车安全带的防晃结构，设置在汽车的立柱上，在立柱上设有条状的弹性件，该弹性件横向放置，一端固定于立柱上，另一端抵靠在立柱上。本汽车安全带的防晃结构，在立柱上设有条状的弹性件，该弹性件横向放置，一端固定于立柱上，另一端抵靠在立柱上，其结构简单，在机动车行车时，能防止没有用到的安全带晃动，减少汽车车内的噪音，提高行车时人员的舒适性。
文档编号B60R22/18GK201914206SQ20102066782
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者丁勇, 乐志国, 张莹莹, 李书福, 杨健, 杨玉林, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司