专利名称：防泄气轮胎的制作方法
技术领域：
防泄气轮胎涉及一种机动车橡胶轮胎，属于机动车轮胎制造领域。
背景技术：
现有的机动车车轮一般使用轮胎，汽车是使用轮胎的机动车之一。汽车在行驶中 因轮胎破裂、气体泄漏(简称爆胎下同)而引发的交通事故时常发生，轮胎的性能决定车辆 行驶安全。轮胎按结构分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。近年来，轿车、小型车辆大多使用无 内胎轮胎，客车、卡车、工程车等重型车辆使用有内胎轮胎。汽车在行驶中因轮胎被石头、 玻璃、金属等尖硬锐利物穿透或长时间行驶使轮胎发热、老化等原因都会出现爆胎，引发事 故，特别是在崎岖山路、上下坡道、超车、会车时发生爆胎事故后果更严重。飞机起落架使用 轮胎，飞机起飞离开跑道前，降落到地面的瞬间轮胎负荷很大，也会出现爆胎。据新华社报 道“法航一架‘协和’客机2000年7月25日在巴黎机场起飞过程中着火，坠入机场附近一 家酒店。机上109名乘客和机组人员全部死亡，地面4人丧生。法方2004年12月得出调 查结果结论，‘协和’客机滑行时，机轮压上(这片)金属物，致使轮胎破裂。轮胎残片飞出， 击破客机油箱，导致飞机着火并失事。，，
发明内容本实用新型目的是设计一种防泄气轮胎，以满足机动车的安全需要。具体地说，防泄气轮胎由内胎、外胎组成，内胎用于充气并安装在外胎内，所述内 胎为组合内胎，且组合内胎由多个独立的充气内胎互相连接构成，同时在组合内胎外圆周 面上均勻布置有胎位板。所述多个独立的充气内胎互相之间依靠墙隔连接为一体，且各充气内胎上均装有 气门嘴。本实用新型推荐的优选方案为组合内胎由三个独立的充气内胎互相连接构成， 同时在组合内胎外圆周面上均勻布置有三个胎位板，胎位板采用弹性材料制成。本实用新型由于采用独立的充气内胎组合，在机动车行驶(包括飞机起降)中发 生爆胎时，除了穿孔部位气体泄出，其余气体能够保留，支撑车轮正常转动，保持车辆平衡、 正常运行，以达到保护车辆和司乘人员安全的目的。
图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图给出了本实用新型组合内胎为三个独立充气内胎组合的方式
权利要求1.防泄气轮胎由内胎、外胎组成，内胎用于充气并安装在外胎内，其特征是所述内胎为 组合内胎，且组合内胎由多个独立的充气内胎互相连接构成，同时在组合内胎外圆周面上 均勻布置有胎位板。
2.根据权利要求1所述的防泄气轮胎，其特征是所述多个独立的充气内胎互相之间依 靠墙隔连接为一体，且各充气内胎上均装有气门嘴。
3.根据权利要求1或2所述的防泄气轮胎，其特征是所述组合内胎由三个独立的充气 内胎互相连接构成，同时在组合内胎外圆周面上均勻布置有三个胎位板，胎位板采用弹性 材料制成。
专利摘要本实用新型设计一种防泄气轮胎，以满足机动车的安全需要。具体地说，防泄气轮胎由内胎、外胎组成，内胎用于充气并安装在外胎内，所述内胎为组合内胎，且组合内胎由多个独立的充气内胎互相连接构成，同时在组合内胎外圆周面上均匀布置有胎位板。本实用新型由于采用独立的充气内胎组合，在机动车行驶(包括飞机起降)中发生爆胎时，除了穿孔部位气体泄出，其余气体能够保留，支撑车轮正常转动，保持车辆平衡、正常运行，以达到保护车辆和司乘人员安全的目的。
文档编号B60C5/22GK201907372SQ20102067448
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者李宗录 申请人:李宗录