专利名称：飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种飞机牵引车驾驶室座 椅旋转机构。
背景技术：
众所周知，飞机牵引车是一种通过顶推、牵引等方式辅助飞机到停机坪指定位置 的机场地面设备，牵引车前后都配备有牵引钩，当后牵引钩同飞机对接时，由于座椅、操纵 仪表台都相对驾驶室位置固定，驾驶员向后观察牵引钩时劳动强度大，视野差、对接准确性 低、工作效率低、而且容易出现危险。
发明内容本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、视野好、对接 准确性高、工作效率高、劳动强度低的飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构，设有驾驶室底板、座椅和操纵仪表台，其特 征在于设有回转轴承、旋转底板、齿轮、减速机和电动机，回转轴承外齿圈与驾驶室底板固 定连接，内圈与旋转底板固定连接，操纵仪表台、座椅和减速机分别固定在旋转底板上，减 速机动力输入端与电动机相连接，动力输出端与齿轮相连接，齿轮与回转轴承外齿圈相啮 合，电动机与操纵仪表台相连接，以通过电动机、减速机、齿轮驱动回转轴承旋转，带动回转 轴承上端的旋转底板旋转，进行使旋转底板上的座椅和操纵仪表台旋转，可以实现操作方 向的任意调整。本实用新型由于采用上述结构，允许驾驶员根据需要调整驾驶方向，向后行驶或 对接飞机时，可以将座椅、操纵仪表台及其它操作机构旋转至向后方向，将倒退行驶转换为 向前行驶，提高驾驶员对接飞机牵引钩的准确性，提高工作效率，降低驾驶员劳动强度，具 有结构新颖、视野好、对接准确性高、工作效率高、劳动强度低等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的立体结构示意图。附图标记电动机1、驾驶室底板2、减速机3、齿轮4、回转轴承外齿圈5、回转轴承 6、回转轴承内圈9、旋转底板10、座椅11、操纵仪表台12。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明如附图所示，一种飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构，设有驾驶室底板2、座椅11和 操纵仪表台12，操纵仪表台12和座椅11的结构与现有技术相同，此不赘述，其特征在于设 有回转轴承6、旋转底板10、齿轮4、减速机3和电动机1，回转轴承6外圈设有齿圈，回转轴 承6外齿圈5与驾驶室底板2固定连接，内圈9与旋转底板10固定连接，操纵仪表台12、座
3椅11和减速机3分别固定在旋转底板10上，减速机3动力输入端与电动机1相连接，动力 输出端与齿轮4相连接，齿轮4与回转轴承6外齿圈5相啮合，电动机1与操纵仪表台12 相连接，以通过电动机1、减速机3、齿轮4驱动回转轴承6旋转，带动回转轴承6上端的旋 转底板10旋转，进行使旋转底板10上的座椅11和操纵仪表台12旋转，可以实现操作方向 的任意调整。驾驶员操作飞机牵引车与飞机对接时，操作操纵仪表台12，电动机1驱动减速机 3，减速机3驱动齿轮4，齿轮4通过回转轴承6相啮合的外齿圈5驱动旋转底板10旋转，实 现座椅11和操纵仪表台12的转向，达到操作方向的任意调整。本实用新型由于采用上述结构，允许驾驶员根据需要调整驾驶方向，向后行驶或 对接飞机时，可以将座椅11、操纵仪表台12及其它操作机构旋转至向后方向，将倒退行驶 转换为向前行驶，提高驾驶员对接飞机牵引钩的准确性，提高工作效率，降低驾驶员劳动强 度，具有结构新颖、视野好、对接准确性高、工作效率高、劳动强度低等优点。
权利要求1. 一种飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构，设有驾驶室底板、座椅和操纵仪表台，其特征 在于设有回转轴承、旋转底板、齿轮、减速机和电动机，回转轴承外齿圈与驾驶室底板固定 连接，内圈与旋转底板固定连接，操纵仪表台、座椅和减速机分别固定在旋转底板上，减速 机动力输入端与电动机相连接，动力输出端与齿轮相连接，齿轮与回转轴承外齿圈相啮合， 电动机与操纵仪表台相连接。
专利摘要本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构，设有驾驶室底板、座椅和操纵仪表台，其特征在于设有回转轴承、旋转底板、齿轮、减速机和电动机，回转轴承外齿圈与驾驶室底板固定连接，内圈与旋转底板固定连接，操纵仪表台、座椅和减速机分别固定在旋转底板上，减速机动力输入端与电动机相连接，动力输出端与齿轮相连接，齿轮与回转轴承外齿圈相啮合，电动机与操纵仪表台相连接，本实用新型由于采用上述结构，允许驾驶员根据需要调整驾驶方向，向后行驶或对接飞机时，可以将座椅、操纵仪表台及其它操作机构旋转至向后方向，将倒退行驶转换为向前行驶，提高驾驶员对接飞机牵引钩的准确性，提高工作效率，降低驾驶员劳动强度，具有结构新颖、视野好、对接准确性高、工作效率高、劳动强度低等优点。
文档编号B60N2/04GK201881925SQ20102067894
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者刘燕波, 吴香明, 周逢春 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司