专利名称：汽车工具箱盖加强结构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车辅助构件领域，特别涉及一种汽车工具箱盖加强结构件。
背景技术：
目前汽车行业中，针对不同类型的车型常用的工具箱结构大致分为两种，一种为 工具箱盖和工具箱体通过摩擦振动焊接组合在一起，这种组合具有较好的强度，能保证产 品不易变形，但是需要摩擦振动焊机和焊接胎膜，人力及设备要求成本较高，一般用于中高 档车型；另一种为直接注塑成型，工艺简单成本较低，但是缺点是强度不能保证，静置一段 时间工具箱盖部位会发生变形，进而导致仪表板及工具箱装配时出现装配间隙的变大或不 均勻的问题，影响装车效果，一般用于微车类车型。针对目前的工具箱组合焊接工艺成本较 高而直接注塑工艺易变形的情况，需要一种方法来改进。
发明内容针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种成本低廉的汽车工具箱盖加 强结构件，通过螺钉装配在工具箱盖上，可保证工具箱的强度，不易变形，有效地解决了上 述现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是汽车工具箱盖加强结构件，包 括与工具箱盖相适配的加强板，在加强板的两端设有侧壁，侧壁两端与加强板的上部边缘 和下部边缘一致，在加强板内设有加强筋，该加强筋与加强板的上部边缘、下部边缘和侧壁 一致，在加强板上还设有螺钉孔。作为优选所述加强板、侧壁和加强筋一体成型；作为优选所述螺钉孔为沉孔，数量为六个；作为优选所述加强板通过螺钉固定在工具箱盖上。与现有技术相比，该实用新型的有益效果本实用新型工艺结构简单，成本低廉， 在工具箱盖上安装本实用新型，可最大限度保证工具箱的强度，不易变形，该工具箱与仪表 板装配后间隙均勻且在要求范围内。
图1为本实用新型实施例的立体示意图；图2为图1中另一边的平面示意图；图3为图2的侧视图；图4为本实用新型实施例的安装图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。实施例[0015]参见图1至图4，该汽车工具箱盖加强结构件包括与工具箱盖5相适配的加强板 1，该加强板1的上部边缘与工具箱盖5的上部边缘一致，加强板1型面与工具箱盖5的内 壁型面一致，在加强板1的两端设有侧壁2，侧壁2两端与加强板1的上部边缘和下部边缘 一致，在加强板1内设有加强筋3，该加强筋3与加强板1的上部边缘、下部边缘和侧壁2 — 致，所述加强板1、侧壁2和加强筋3压塑一体成型，该加强板1、侧壁2和加强筋3形成的 整体型面与工具箱盖5的内壁型面一致，在加强板1上还均勻设有六个沉孔螺钉孔4，所述 加强板1通过螺钉固定在工具箱盖5上。为了便于安装，在工具箱盖5的内侧增加六个安装柱，将该汽车工具箱盖加强结 构件扣接在工具箱盖5的内侧，使得加强板1的上部边缘与工具箱盖5的上部边缘吻合，侧 壁2和加强筋3紧贴于工具箱盖5的内表面，通过螺钉连接加强板1上的螺钉孔4和工具 箱盖5的安装柱，通过螺钉的拉紧力起到强力矫形的作用，进而防止工具箱盖5的变形。以上所述仅为本实用新型较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本实用新 型，凡依本实用新型的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本实用 新型之中。
权利要求1.汽车工具箱盖加强结构件，其特征在于包括与工具箱盖相适配的加强板，在加强 板的两端设有侧壁，侧壁两端与加强板的上部边缘和下部边缘一致，在加强板内设有加强 筋，该加强筋与加强板的上部边缘、下部边缘和侧壁一致，在加强板上还设有螺钉孔。
2.根据权利要求1所述的汽车工具箱盖加强结构件，其特征在于所述加强板、侧壁和 加强筋一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车工具箱盖加强结构件，其特征在于所述螺钉孔为沉孔， 数量为六个。
4.根据权利要求1所述的汽车工具箱盖加强结构件，其特征在于所述加强板通过螺 钉固定在工具箱盖上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车工具箱盖加强结构件，涉及一种汽车辅助件，其包括与工具箱盖相适配的加强板，在加强板的两端设有侧壁，侧壁两端与加强板的上部边缘和下部边缘一致，在加强板内设有加强筋，该加强筋与加强板的上部边缘、下部边缘和侧壁一致，在加强板上还设有螺钉孔。本实用新型工艺结构简单，成本低廉，在工具箱盖上安装该加强结构件后，最大限度地保证了工具箱的强度，不易变形。
文档编号B60R7/06GK201907466SQ20102068356
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者刘至颖, 张建军, 徐辉 申请人:重庆八菱汽车配件有限责任公司