专利名称：真空助力器紧急制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车刹车系统中的真空助力器，具体涉及一种真空助力 器紧急制动装置。
背景技术：
真空助力器是一种真空助力的伺服装置，常与汽车的制动装置配合使用，使驾驶 员在踩刹车时省力。目前使用的真空助力器主要由前、后壳体总成、助力盘膜片带控制阀 总成组成，前、后壳体总成扣合在一起形成一个密闭的腔体，膜片设置在腔体内部将腔体分 为两个部分，即前腔和后腔，其中前腔与发动机进歧气管或辅助真空泵连接，后腔与大气相 通。后壳体上连接有一个控制空气进入的阀体，在所述的阀体内装有控制阀总成，有橡胶 阀、控制阀弹簧、阀杆回位弹簧、阀杆及空气阀座等，阀杆前端为圆球形且插入到空气阀座 内，空气阀座端面设有与橡胶阀接触且能密封的大气阀(边沿密封线)，当踩刹车时，阀杆推 动空气阀座移动，空气阀座脱离橡胶阀，空气由阀体外部经橡胶阀进入到后腔，由于前腔内 被发动机进气歧气管或辅助真空泵抽成真空，前腔和后腔之间产生压差，在压差作用下，膜 片通过助力盘带动主缸推杆向前腔运动，尽而达到了刹车助力的目的。当紧急制动时，由于 空气阀座与橡胶阀之间不能形成较大的距离，限制了空气的进入量，不能在短时间内获得 较大的制动力，车辆不能获得最大的制动减速度及更为灵敏的制动和更短的制动距离，影 响行车安全。
实用新型内容为了克服现有的真空助力器不能在短时间内获得较大的制动力，车辆不能获得最 大的制动减速度及更为灵敏的制动和更短的制动距离的不足，本实用新型提供一种真空助 力器紧急制动装置，该真空助力器紧急制动装置在紧急制动状态时，能够使车辆获得最大 的制动减速度，具有紧急制动快速、紧急制动灵敏度高及制动距离短的特点。本实用新型的技术方案是该真空助力器新增紧急制动装置包括阀体，阀体内装 有橡胶阀、控制阀弹簧、阀杆回位弹簧、阀杆及空气阀座，阀杆与空气阀座铆合，两者为间隙 配合，空气阀座的一端设有与橡胶阀接触且能密封的大气阀，空气阀座外套有滑阀，空气 阀座的外壁设有通槽，滑阀与阀体之间滑动配合，滑阀与阀体之间设有滑阀回位弹簧，阀体 上设有与前腔相通的前腔通道，阀体内部的通道端口处与橡胶阀相对应形成真空阀I，滑 阀上设有与后腔相通的后腔通道，滑阀与橡胶阀的接触端形成真空阀II，滑阀上穿插有使 其限位在阀体一端的锁片，阀体上设有滑阀钩导向槽，导向槽内装有可沿导向槽滑动的滑 阀钩，滑阀钩外套有滑阀钩回位弹簧，滑阀钩能够钩挂于滑阀；滑阀钩与空气阀座及滑阀的 接触面均为斜面。所述的滑阀与阀体之间设有密封圈。所述的滑阀钩为2个且对称分布。本实用新型具有如下有益效果在无制动、正常刹车时，滑阀在滑阀回位弹簧作用下，与滑阀钩钩挂，助力器如同常规助力器。当正常刹车时，阀杆推动空气阀，工作时不顶开滑阀钩，即滑阀钩与滑阀没有脱 离。制动时大气进入量受阀杆行程控制，空气阀座前移，先橡胶阀与阀体真空阀口接触，关 闭真空阀；随着空气阀继续前移，空气阀与橡胶阀间的大气阀口打开，大气进入大气腔，进 入的大气与前腔真空压力差大于回位弹簧及助力器前移磨擦阻力力时膜片助力盘带动阀 体前行，大气阀口渐渐减小直至双阀(真空阀口、大气阀口)关闭，同时，助力器推动总泵建 立液压。整个制动过程阀体随动于空气阀。当遇到紧急情况，急刹车时，阀杆快速O 100mm/S)推进，空气阀座顶动滑阀钩使 其沿阀体滑阀钩径向导向槽向外张开，滑阀钩与滑阀脱开，滑阀在滑阀回位弹簧作用下，压 向橡胶阀，形成新的真空阀口，此时真空阀口关闭，大气阀口打开。在进入助力器后腔少量 空气作用下，膜片控制阀总成向前运动，同时，滑阀在滑阀回位弹簧作用下压回橡胶阀，直 至滑阀和锁片与阀体槽后端接触为止，此时滑阀使橡胶阀与空气阀座之间瞬间达到最大开 启量。助力器瞬间获取较常规助力器大许多起跳值，得到较高的起始制动力，使车辆获得最 大的制动减速度，获取较常规助力器更为迅速的制动。在紧急制动结束，锁片先与后壳体接触(此时滑阀在滑阀弹簧作用下与锁片接 触)，之后阀体在回位弹弹簧作用下带滑阀钩向后移动，滑阀斜面推开滑阀钩使其挂入，滑 阀钩回复到初始位置，助力器恢复常态。具有紧急制动快速、紧急制动灵敏度高及制动距离 短的特点。
附图1是本实用新型的结构剖视图。附图2是图1中A-A剖视图。附图3是图1中阀体1的结构剖视图。附图4是图1中锁片4的结构示意图。附图5是本实用新型的使用状态图。图中1-阀体，2-滑阀钩，3-滑阀钩弹簧，4-锁片，5-滑阀，6-滑阀回位弹簧，7-滑 阀皮碗，8-空气阀座，9-阀杆，10-橡胶阀，11-控制阀弹簧，12-阀杆回位弹簧，13-阀杆 回位弹簧座，14-真空阀I，15-真空阀II，16-大气阀，17-前腔，18-后腔，19-前腔通道， 20-后腔通道，21-导向槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1结合图2、图3、图4、图5所示，一种真空助力器紧急制动装置，包括阀体1， 阀体1内装有橡胶阀10、控制阀弹簧11、阀杆回位弹簧12、阀杆9及空气阀座8，阀杆9与空 气阀座8铆合，两者为间隙配合，空气阀座8的一端设有与橡胶阀10接触且能密封的大气 阀16，空气阀座8外套有滑阀5，空气阀座8的外壁设有通槽，滑阀5与阀体1之间滑动配 合，滑阀5与阀体1之间设有滑阀回位弹簧6，阀体1上设有与前腔17相通的前腔通道19， 阀体1内部的通道端口处与橡胶阀10相对应形成真空阀I (14)，滑阀5上设有与后腔18 相通的后腔通道20，滑阀5与橡胶阀10的接触端形成真空阀II (15)，滑阀5上穿插有使其限位在阀体1 一端的锁片4，阀体1上设有滑阀钩导向槽21，导向槽21内装有可沿导向槽 (21)滑动的滑阀钩2，滑阀钩2外套有滑阀钩回位弹簧6，滑阀钩2能够钩挂于滑阀5 ；滑阀 钩2与空气阀座8及滑阀5的接触面均为斜面。在正常情况下，也就是没有踩刹车时，滑阀 钩2在前腔内复位弹簧作用下，靠近滑阀5，此时滑阀钩2与滑阀5相钩挂，当正常刹车时， 阀杆9的加速度较小，在其行程内没有将滑阀钩2顶开，滑阀钩2与滑阀5没有脱离，但空 气阀座8与橡胶阀10之间脱离形成一定的空隙，即大空阀口打开，同时橡胶阀10封堵关闭 真空阀I (14)，外界空气由经通大气阀16、滑阀5、后腔通道20进入到后腔18内，在压差 作用下膜片向前腔17移动，滑阀钩2牵动滑阀5也随阀体1 一起向前腔17移动，此过程与 现有的真空助力盘工作过程相同；当遇到紧急情况，急刹车时，阀杆6快速推进，空气阀座8 克服滑阀钩弹簧3作用力向外顶开滑阀钩2，滑阀5在滑阀回位弹簧6作用下脱离滑阀钩 2，与锁片4 一起压紧于阀体1上的后死点，同时滑阀5上的真空阀II (15)与橡胶阀3贴紧 并将橡胶阀3压回，此时滑阀5使橡胶阀10与空气阀座8之间的大气阀16瞬间达到最大 开启量，使得阀体1迅速获得向前腔17移动的较大推力，从而能够得到较高的起始制动力， 使车辆获得最大的制动减速度，获取较常规助力器更为迅速的制动。在紧急制动结束，阀杆 9向后移动，空气阀座8复位的同时推动滑阀钩2回复到初始位置，当锁片4与后壳体接触 后，滑阀5停止运动，而在助力器回位弹簧作用下，阀体1带动滑阀钩2继续后移，滑阀钩2 向外张开重新与滑阀5相钩挂，助力器恢复常态。本实用新型与背景技术相比，具有紧急制 动快速、紧急制动灵敏度高及制动距离短的特点。由图1结合图2所示，所述的滑阀5与阀体1之间设有滑阀皮碗7。在紧急刹车 时，滑阀皮碗7能够避免空气由滑阀5内腔进入阀体1中的前腔通道19。由图1所示，所述的滑阀钩2为2个且对称分布，结构简单。
权利要求1.一种真空助力器紧急制动装置，包括阀体(1)，阀体(1)内装有橡胶阀(10)、控制阀 弹簧(11)、阀杆回位弹簧(12)、阀杆(9)及空气阀座(8)，阀杆(9)与空气阀座⑶铆合，两 者为间隙配合，空气阀座(8)的一端设有与橡胶阀(10)接触且能密封的大气阀，其特征在 于空气阀座⑶外套有滑阀(5)，空气阀座⑶的外壁设有通槽，滑阀(5)与阀体⑴之间 滑动配合，滑阀( 与阀体(1)之间设有滑阀回位弹簧(6)，阀体(1)上设有与前腔(17)相 通的前腔通道(19)，阀体(1)内部的通道端口处与橡胶阀(10)相对应形成真空阀I (14)， 滑阀( 上设有与后腔(18)相通的后腔通道(20)，滑阀(5)与橡胶阀(10)的接触端形成 真空阀II (15)，滑阀(5)上穿插有使其限位在阀体⑴一端的锁片，阀体(1)上设有滑 阀钩导向槽01)，导向槽内装有可沿导向槽滑动的滑阀钩0)，滑阀钩⑵外套 有滑阀钩回位弹簧(6)，滑阀钩(2)能够钩挂于滑阀(5)；滑阀钩⑵与空气阀座⑶及滑 阀(5)的接触面均为斜面。
2.根据权利要求1所述的真空助力器紧急制动装置，其特征在于所述的滑阀(5)与 阀体(1)之间设有密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的真空助力器紧急制动装置，其特征在于所述的滑阀钩 (2)为2个且对称分布。
专利摘要一种真空助力器紧急制动装置。主要解决了现有的真空助力器不能在短时间内获得较大的制动力，车辆不能获得最大的制动减速度及更为灵敏的制动和更短的制动距离的问题。其特征在于空气阀座(8)外套有滑阀(5)，滑阀(5)与阀体(1)之间设有滑阀回位弹簧(6)，阀体(1)上设有与前腔(17)相通的前腔通道(19)，滑阀(5)上设有与后腔(18)相通的后腔通道(20)，滑阀(5)上穿插有使其限位的锁片(4)，阀体(1)上设有滑阀钩(2)。该真空助力器紧急制动装置在紧急制动状态时，能够使车辆获得最大的制动减速度，具有紧急制动快速、紧急制动灵敏度高及制动距离短的特点。
文档编号B60T13/57GK201907499SQ201020688530
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者叶元平, 陈坤育, 陈集, 雷德胜 申请人:温州市东启汽车零部件制造有限公司