专利名称：一种溃缩式制动踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车踏板技术领域，特别涉及一种溃缩式制动踏板。
背景技术：
伴随科技和经济的发展，汽车本身的速度是越来越高，目前，汽车一旦发生事故， 踏板机构会对驾驶员腿部造成很大的伤害；很多新车因普通踏板不能溃缩对驾驶员腿部伤 害比较大，甚至影响转向柱溃缩使整车的碰撞结果达不到预期设定目标，也影响汽车的性 能。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种发生意外时 能够降低对驾驶员腿部和胸部的危害的溃缩式制动踏板。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种溃缩式制动踏板，包括踏板 臂、踏板支架、底板，所述的踏板臂通过主转轴铰接在踏板支架上，所述的踏板臂包括基臂 和力执行臂，所述的力执行臂与基臂铰接，所述基臂的与力执行臂的连接端设有连接臂，所 述的力执行臂、连接臂和基臂通过可折断的铆钉贯穿连接，所述的连接臂的旁侧仪表板横 梁支架上设有挡块。所述的挡块设置在连接臂朝向汽车驾驶舱的方向，所述的连接臂与挡块之间设有 间隙。所述的挡块设置在汽车仪表板横梁支架上。所述的力执行臂与基臂通过副转轴铰接。所述的力执行臂的端部设有踏板。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、当汽车发生碰撞时，连接臂碰到挡 块，铆钉被震断，力执行臂绕副转轴转动，向远离驾驶员的方向转动，能够降低对驾驶员腿 部伤害和远离转向管柱，不会影响转向管柱溃缩，降低方向盘对驾驶员胸部的危害，提高安 全性；2、结构简单，提高汽车性能。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；在
图1中，1、踏板支架；2、底板；3、主转轴；4、基臂；5、力执行臂；6、连接臂；7、挡
块；8、副转轴。
具体实施方式
如
图1所示一种溃缩式制动踏板，包括踏板臂、踏板支架1、底板2，踏板臂通过主 转轴3铰接在踏板支架1上，踏板臂包括基臂4和力执行臂5，所述的力执行臂5与基臂4铰接，基臂4的与力执行臂5的连接端设有连接臂6，力执行臂5、连接臂6和基臂4通过可 折断的铆钉贯穿连接，连接臂的旁侧仪表板横梁支架上设有挡块7。挡块7设置在连接臂6的正前方一定位置处，踏板臂正常运转和档块互不影响，连 接臂6与挡块之间设有间隙。挡块7的形状可根据实际情况而定。挡块7设置在汽车仪表 板横梁支架上。力执行臂5与基臂4通过副转轴8铰接。力执行臂5的端部设有踏板。踏板支架1和踏板底板是在前围板上安装固定用的，碰撞之前，挡块7在连接臂6 的正前方，力执行臂5在正常转动时，带动连接臂6和基臂4转动，连接臂6在自由转动的 过程中，因和挡块7之间有个间隙值(该间隙值可根据整车安全情况调控)，所以在碰撞前 连接臂6不会和挡块7发生任何接触，可以安全的制动，不会溃缩。当发生碰撞时，车身前 围板往驾驶舱侵入，带动踏板跟着往驾驶舱方向移动，挡块7也跟着移动，但移动的速度远 小于踏板和支架的移动速度，使连接臂6碰到挡块7，挡块7有足够的强度，这时连接臂6会 因挡块7反作用力，震断铆钉，脱开基臂4和力执行臂5的连接，使得两者分开。力执行臂5 在脚执行力的情况下与基臂4分别向不同的方向旋转，力执行臂5运动方向为远离驾驶舱 方向。这时力执行臂5在脚的外力情况下围绕副转轴8转动，从而保护驾驶员腿部以及不 会影响转向管柱的溃缩。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种溃缩式制动踏板，包括踏板臂、踏板支架(1)、底板O)，所述的踏板臂通过主转 轴(3)铰接在踏板支架(1)上，其特征在于所述的踏板臂包括基臂(4)和力执行臂(5)， 所述的力执行臂( 与基臂(4)铰接，所述基臂的与力执行臂(5)的连接端设有连接 臂(6)，所述的力执行臂(5)、连接臂(6)和基臂(4)通过可折断的铆钉贯穿连接，所述的连 接臂的旁侧仪表板横梁支架上设有挡块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种溃缩式制动踏板，其特征在于所述的挡块(7)设置在 连接臂(6)朝向汽车驾驶舱的方向，所述的连接臂(6)与挡块之间设有间隙。
3.根据权利要求1所述的一种溃缩式制动踏板，其特征在于所述的挡块(7)设置在 汽车仪表板横梁支架上。
4.根据权利要求1所述的一种溃缩式制动踏板，其特征在于所述的力执行臂(5)与 基臂(4)通过副转轴(8)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种溃缩式制动踏板，其特征在于所述的力执行臂(5)的 端部设有踏板。
专利摘要本实用新型公开了一种溃缩式制动踏板，包括踏板臂、踏板支架、底板，所述的踏板臂通过主转轴铰接在踏板支架上，所述的踏板臂包括基臂和力执行臂，所述的力执行臂与基臂铰接，所述基臂的与力执行臂的连接端设有连接臂，所述的力执行臂、连接臂和基臂通过可折断的铆钉贯穿连接，所述的连接臂的旁侧设有挡块。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、当汽车发生碰撞时，连接臂碰到仪表横梁上的挡块，铆钉被震断，力执行臂绕副转轴转动，向远离驾驶员的方向转动，能够降低对驾驶员腿部和胸部的危害，提高安全性；2、结构简单，提高汽车性能。
文档编号B60T7/06GK201923109SQ201020690329
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者王峰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司