专利名称：车辆自救器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆自救领域，具体讲是一种车辆自救器。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，越来越多的人喜欢到户外活动，如到户外攀登、户外自驾游、户外越野等。在户外开越野车越野或者在户外驾车游玩时，如果路面状况不好，特别是越野车，其行驶环境相对比较恶劣，很容易出现车轮下陷、打滑的现象。这时就要借助人力或外部工具，将陷下去的轮胎抬起，使车辆从下陷的位置移出。由于车辆的重量一般较大，如果施救人员太少，就不可能将车辆从下陷的位置拉出；如果借助外部工具，如杠杆、千斤顶或其他车辆的拖拉，虽然也能将轮胎下陷的车辆从下陷的位置移出，但是，这些操作费时费力。为了使下陷的车辆轮胎从下陷位置脱离出来，人们在车辆上设计了自救设备。现有技术的车辆自救设备主要包括以下两种一、采用绞盘装置对轮胎下陷的车辆进行施救， 即将绞盘固定在待施救车辆的前方地面上，将绞盘中的拉索与车辆连接，然后转动绞盘的手柄，从而使拉索将车辆从下陷位置拉出；二、采用液压千斤顶对轮胎下陷的车辆进行施救，即采用液压千斤顶将下陷的轮胎顶起，然后在下陷部填土石等，从而实现救助。以上两种车辆救助装置，虽然也能将下陷的车辆移出，但在实际使用过程中，存在以下不足1、采用绞盘对轮胎下陷的车辆进行施救，就需要借助外界固定的物体将绞盘固定，如果在空旷的场地，就会因为找不到外界固定物而无法施救。即使有适当的固定物，还需要人力转动绞盘的手柄将车辆拉出，这样操作不仅繁琐，而且极不方便。再者，如果车辆的重量较大或满载货物，就很难转动绞盘的手柄，也就很难将下陷的车辆拉出。2、采用液压千斤顶对轮胎下陷的车辆进行施救，还需要借助铁锹或其他工具对下陷凹部进行填满，这样费时费力且增加了施救人员的劳动强度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种在车辆施救时省时省力，且操作简单、方便的车辆自救器。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车辆自救器它包括安装在车辆轮毂外侧中心轴上的法兰盘，所述法兰盘的外端面上设有一个圆柱状凸起，且圆柱状凸起与法兰盘同轴线，所述圆柱状凸起的侧壁上设有一个通孔；它还包括一个长度不小于车辆的车轮半径尺寸的摆杆，所述摆杆的一端与圆柱状凸起的侧壁上的通孔可拆式连接，所述摆杆的另一端设有摆脚，所述摆脚的宽度方向与圆柱状凸起的轴线方向平行。采用以上结构后，本实用新型车辆自救器与现有技术相比，具有以下优点该车辆自救器在使用时，先将法兰盘预先安装在车辆轮毂外侧中心轴上，当在车辆车轮下陷后将摆杆连接在法兰盘外端面的圆柱状凸起的侧壁上的通孔内，该摆杆的摆脚增大了车轮与地面之间的接触面积，因此摆杆随着车轮的转动很容易将下陷的车轮脱离出下陷地面，当车轮脱离困境之后，再将摆杆取下放置在车上，这样操作简单、方便，且车辆施救时省时省力。作为一种改进，所述摆杆的轴线与圆柱状凸起的轴线延长线的夹角为65° 75°，一些车辆的轮毂外侧中心轴向内凹陷，在车轮下陷安装摆杆时，该角度的设置可以使摆杆很方便的装入圆柱状凸起侧壁的通孔内，且摆杆不接触车轮侧面，在自救时可以保护轮胎不受损。作为优选，所述摆杆远离摆脚的一端设置有安装孔，所述圆柱状凸起的侧壁上设有一个插孔，所述的安装孔和插孔通过插销连接固定。摆杆与圆柱状凸起的连接结构的结构简单，拆装方便。作为一种改进，所述摆脚的外端侧壁上设有多个间隔分布的防滑齿。该防滑齿可以进一步增加与地面的摩擦力，使下陷的车轮自救效率更高。
图1是本实用新型车辆自救器的结构示意图。图2是本实用新型车辆自救器的组装结构示意图。图3是本实用新型车辆自救器安装在车辆的车轮上的结构示意图。图4是本实用新型车辆自救器在图3中的侧面结构示意图。如图所示1、法兰盘，2、圆柱状凸起，3、摆杆，4、摆脚，5、防滑齿，6、通孔，7、插孔，8、插销，9、
安装孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。如图所示，本实用新型一种车辆自救器，它包括安装在车辆轮毂外侧中心轴上的法兰盘1，所述法兰盘1的外端面上设有一个圆柱状凸起2，且圆柱状凸起2与法兰盘1同轴线，所述圆柱状凸起2的侧壁上设有一个通孔6 ；它还包括一个长度不小于车辆的车轮半径尺寸的摆杆3，所述摆杆3的一端与圆柱状凸起2的侧壁上的通孔6可拆式连接，所述摆杆3的另一端设有摆脚4，所述摆脚4的宽度方向与圆柱状凸起2的轴线方向平行。所述摆杆3的轴线与圆柱状凸起2的轴线延长线的夹角为65° 75°。所述摆杆3远离摆脚4的一端设置有安装孔9，所述圆柱状凸起2的侧壁上设有一个插孔7，所述的安装孔9和插孔7通过插销8连接固定。所述摆脚3的外端侧壁上设有多个间隔分布的防滑齿5。
权利要求1.一种车辆自救器，其特征在于它包括安装在车辆轮毂外侧中心轴上的法兰盘(1)， 所述法兰盘(1)的外端面上设有一个圆柱状凸起O)，且圆柱状凸起( 与法兰盘(1)同轴线，所述圆柱状凸起( 的侧壁上设有一个通孔(6)；它还包括一个长度不小于车辆的车轮半径尺寸的摆杆(3)，所述摆杆C3)的一端与圆柱状凸起( 的侧壁上的通孔(6)可拆式连接，所述摆杆⑶的另一端设有摆脚G)，所述摆脚⑷的宽度方向与圆柱状凸起⑵的轴线方向平行。
2.根据权利要求1所述的车辆自救器，其特征在于所述摆杆(3)的轴线与圆柱状凸起O)的轴线延长线的夹角为65° 75°。
3.根据权利要求1所述的车辆自救器，其特征在于所述摆杆C3)远离摆脚(4)的一端设置有安装孔(9)，所述圆柱状凸起(2)的侧壁上设有一个插孔(7)，所述的安装孔(9)和插孔(7)通过插销⑶连接固定。
4.根据权利要求1所述的车辆自救器，其特征在于所述摆脚的外端侧壁上设有多个间隔分布的防滑齿(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆自救器，它包括安装在车辆轮毂外侧中心轴上的法兰盘(1)，所述法兰盘(1)的外端面上设有一个圆柱状凸起(2)，且圆柱状凸起(2)与法兰盘(1)同轴线，所述圆柱状凸起(2)的侧壁上设有一个通孔(6)；它还包括一个长度不小于车辆的车轮半径尺寸的摆杆(3)，所述摆杆(3)的一端与圆柱状凸起(2)的侧壁上的通孔(6)可拆式连接，所述摆杆(3)的另一端设有摆脚(4)，所述摆脚(4)的宽度方向与圆柱状凸起(2)的轴线方向平行。该车辆自救器在车辆施救时省时省力，且操作简单、方便。
文档编号B60S9/22GK201951433SQ20102069868
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者帅跃升, 虞成琪, 颜浩兴 申请人:虞成琪, 颜浩兴