专利名称：客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种客车风道产品，尤其是涉及一种客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料及其制备方法。
背景技术：
目前，客车的空调风道产品根据所用的材料不同大概可以分为三种第一种是环氧树脂和PVC皮革复合而成。第二种是钣金折弯拼接而成。还有一种是单独的聚氨酯材料和PVC皮革发泡而成。这三种材料加工制成的风道产品有以下缺陷其中用环氧树脂材料制成的风道产品重量太重，增加了整车的重量；用钣金折弯拼接而成的风道产品，重量较重，整根风道产品的长度有限。并且外观和质感都较差；用单独的聚氨酯材料和PVC皮革发泡制成的风道产品，强度不够，易变形和弯曲。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广，产品强度可自由调整，质轻美观的客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料及其制备方法。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料，其特征在于，该材料包括以下组成和重量百分比含量聚酯多元醇40% -50%,异氰酸酯40% -50%,玻璃纤维10% -20%。所述的聚酯多元醇为聚醚多元醇，聚氧化丙烯多元醇或多官能度聚醚多元醇。所述的异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯。—种聚氨酯和玻璃纤维混合材料的制备客车风道产品的方法，其特征在于，该方法是将聚酯多元醇40wt% _50wt%，异氰酸酯40wt% _50wt%，玻璃纤维IOwt % _20wt% —合后，浇注到风道成型模具成型。所述的的浇注温度为常温。与现有技术相比，本发明具有以下优点I.使用范围广。本新型材料可以在客车风道 ' 行李架 ' 等汽车内饰件产品中广泛应用.2.产品的强度硬度可自由调整。通过调整A料、B料、玻璃纤维的混合比例可轻松调整成型后风道产品的强度和硬度等性能。3.应用本新型材料生产的产品重量轻 强度高。4.产品外形美观，质感好。应用新型混合材料生产的产品软硬度适中，质感好。
图I为本发明的产品生产控制结构示意图；图2为本发明风道产品的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例I如图I 2所示，一种聚氨酯和玻璃纤维混合材料的制备客车风道产品的方法，该方法是通过混合控制器4从装有市售的聚醚多元醇的A料斗I，装有市售甲苯二异氰酸酯B料斗2，装有市售玻璃纤维的C料斗3中，取聚醚多元醇40Kg，甲苯二异氰酸酯40Kg，玻璃纤维20Kg混合后，在成型室5中常温浇注成型。得到风道产品，如同2所示。实施例2一种聚氨酯和玻璃纤维混合材料的制备客车风道产品的方法，该方法是通过混合控制器从装有市售的聚氧化丙烯多元醇的A料斗，装有市售二苯基甲烷二异氰酸酯B料斗， 装有市售玻璃纤维的C料斗中，取聚氧化丙烯多元醇45Kg，二苯基甲烷二异氰酸酯45Kg，玻璃纤维IOKg混合后，在成型室中常温浇注成型。实施例3一种聚氨酯和玻璃纤维混合材料的制备客车风道产品的方法，该方法是通过混合控制器从装有市售多官能度聚醚多元醇的A料斗，装有二苯基甲烷二异氰酸酯B料斗，装有玻璃纤维的C料斗中，取多官能度聚醚多元醇50Kg，二苯基甲烷二异氰酸酯50Kg，玻璃纤维IOKg混合后，在成型室中常温浇注成型。
权利要求
1.一种客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料，其特征在于，该材料包括以下组成和重量百分比含量聚酯多元醇40%-50%,异氰酸酯40%-50%,玻璃纤维10% -20%。
2.根据权利要求I所述的一种客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料，其特征在于，所述的聚酯多元醇为聚醚多元醇，聚氧化丙烯多元醇或多官能度聚醚多元醇。
3.根据权利要求I所述的一种客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料，其特征在于，所述的异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯。
4.一种如权利要求I所述的聚氨酯和玻璃纤维混合材料的制备客车风道产品的方法，其特征在于，该方法是将聚酯多元醇40wt% _50wt%，异氰酸酯40wt% -50wt%，玻璃纤维IOwt % -20wt %混合后，浇注到风道成型模具成型。
5.根据权利要求I所述的一种聚氨酯和玻璃纤维混合材料的制备客车风道产品的方法，其特征在于，所述的的浇注温度为常温。
全文摘要
本发明涉及客车风道产品用聚氨酯和玻璃纤维混合材料及其制备方法，该材料包括以下组成和重量份含量聚酯多元醇40％-50％，异氰酸酯40％-50％，玻璃纤维10％-20％，将上述材料混合后浇注成型即得产品。与现有技术相比，本发明具有使用范围广，产品强度可自由调整，质轻美观等优点。
文档编号B60H1/24GK102731742SQ20111009036
公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者林志强, 陈平健 申请人:漳州鑫美达汽车零部件有限公司