专利名称：落地摩擦式刹车法的制作方法
技术领域：
本发明“落地摩擦式刹车法”属机动车汽车，摩托车、火车的制动刹车技术领 域。
背景技术：
现有机动车刹车技术是用刹车片卡死车轮是车轮不转动，车轮在地面摩擦而停车，缺陷由于车轮是圆点摩擦，面积小，刹车距离长追尾或撞车等，不安全。磨损车轮而不圆导致车体上下抖动不稳，减少车轮胎、火车轮寿命。
发明内容
为了克服现有刹车车轮圆点摩擦面积小，刹车距离长及上述的不足，本发明提供一种落地摩擦式刹车，该发明能扩大刹车摩擦面，缩短刹车距离，提高安全系数， 减少车轮摩擦。该发明所采用技术方案是刹车片用螺丝固定在杠杆臂下端，杠杆臂与转动轴相连固定在车体上，转动轴的连杆臂与连杆操作杆相连，当向后拉动操作杆使连杆向前拉动连杆臂转动杠杆臂下落，摩擦片落地达到刹车目的。操作杆反之连杆向后连杆臂转动杠杆臂上提，加之弹簧作用摩擦片离开地面，刹车片采用橡胶材料或耐磨材料，面积按车辆大小而定，火车是钢轨刹车片可用橡胶亦可用铸铁或磁铁、电磁铁，安装方法普通技术人员都能理解是常识。本发明的有益效果是增大了摩擦面积，提高摩擦系数，减少刹车距离，有益人车安全。
结合附图，和实施例对本发明作说明。图1是本发明刹车原理图。图2是车运行中刹车片提起位置。图3是仰视图，双刹车片与杠杆臂转动轴连杆的关系。图中1.车体、2.车轮、3.操作杆、4.连杆、5.连杆臂、6.转动轴、7.弹簧、8.杠杆臂、9.螺丝、10.摩擦片、11.车轮。
具体实施例方式在图1中，向后拉动操作杆(3)拉动连杆(4)拉动连杆臂(5)拉动转动轴(6)带动杠杆臂(8)下落，拉开弹簧(7)由于螺丝(9)固定的摩擦片(10)落地，达到刹车目的。摩擦片(10)用橡胶车轮外胎，材料制作，按车大小决定摩擦片大小。火车道是铁轨摩擦片(10)可用橡胶，亦可用铸铁磁铁、包括电磁铁安装方法，该领域普通技术人员都理解。在图2中，向前推动操作杆⑶连杆⑷向后推动连杆臂(5)带动转动轴(6)加之弹簧(7)收缩杠杆臂(8)上提摩擦片(10)车辆照常运行。在图3中，仰视图双摩擦片(10)转动轴(6)杠杆臂⑶连杆(4)的基本位置。汽车、摩托亦可装双摩擦片亦可单摩擦片(10)可按图1装在车体中间，火车的双摩擦片(10) 在双铁轨上摩擦。
权利要求
1.落地摩擦式刹车法，在机动车汽车、摩托车、火车车体装有操作杆、连杆、连杆臂、转动轴、杠杆臂、摩擦片连接，其特征操作杆可使杠杆臂摩擦片落地、加大摩擦面积，减少刹车距离，操作杆决定摩擦片起落。
2.根据权利要求1所述摩擦片可用橡胶车轮外胎或耐磨材料制作。按车大小决定摩擦片大小，火车在铁轨上亦可用橡胶耐磨材料亦可用铸铁、磁铁、电磁铁。
全文摘要
一种机动车汽车、摩托车、火车落地摩擦式刹车法，是操作杆连杆、连杆臂、转动轴、杠杆臂摩擦片连接。摩擦片下落地而刹车，扩大摩擦面积减少刹车距离，上提摩擦片，车运行，摩擦片用橡胶耐磨材料，火车可用铸铁磁铁。电磁铁，能保障人车安全，减少交通事故。
文档编号B60T1/14GK102381296SQ201110232480
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者朱金泉 申请人:朱金泉