专利名称：天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统。
背景技术：
我国现有的压缩天然气客车，基本上都采用下置式气瓶布置方案，就是将气瓶悬挂于车架底部。但是由于当今市场上对客车的舒适性、安全性要求越来越高，给气瓶的安装设计带来了一定的困难。于是，顶置式气瓶布置方式，就成为解决这些困难问题的途径之一。随着顶置式气瓶布置方式的应用，顶置式气瓶的安装固定又成为了人们研究的重点，因为气瓶顶置会使整车的重心上移，固定布置不好，会对整车的稳定性造成严重的影响。目前，大多数客车厂家对顶置式气瓶的固定方式和下置式的固定方案基本相同，采用两个半圆形的托架将气瓶夹紧后固定在车身顶部。这种结构整体质量太重，对车身骨架的强度要求更高，使整车重量过大、车辆的重心过高，不利于车辆的高速行驶，严重影响车辆的稳定性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种安装和检修方便，并有利于车辆的操纵稳定性的天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统。为了解决上述技术问题，本发明所提供的技术方案是:一种天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，包括多个天然气钢瓶和钢瓶固定机构；所述天然气钢瓶通过钢瓶固定机构固定在天然气客车的顶部；所述多个天然气钢瓶并排设置，且相邻两个天然气钢瓶的放置方向相反。所述钢瓶固定机构包括托架、抱箍、箍带和锁紧装置；所述天然气钢瓶放置在托架上；所述抱箍的一端和箍带的一端分别与天然气钢瓶两侧的托架连接；所述抱箍的另一端与箍带的另一端通过锁紧装置连接。所述抱箍与托架连接的一端设有抱箍吊环；箍带与托架连接的一端设有箍带小吊环；所述抱箍吊环和箍带小吊环内均设有销轴；所述销轴与托架上的销轴孔连接。所述抱箍与锁紧装置连接的一端设有抱箍吊耳，抱箍吊耳上设有固定孔；所述箍带与锁紧装置连接的一端设有箍带大吊环；所述锁紧装置包括螺杆、螺旋弹簧套、螺旋弹簧、螺杆光孔销、螺母、螺栓紧固套和螺杆螺纹孔套；所述螺杆依次穿过螺旋弹簧套、螺旋弹簧、螺杆光孔销，然后依次与螺母、螺栓紧固套、螺杆螺纹孔套螺纹连接；所述螺旋弹簧套罩住螺旋弹簧；所述螺母和螺栓紧固套将螺杆的下部锁紧在螺杆螺纹孔套内；所述螺杆光孔销与抱箍吊耳上的固定孔连接；所述螺杆螺纹孔套与箍带大吊环连接。所述销轴孔和固定孔均为葫芦形状。采用了上述技术方案后，本发明具有积极的效果:(1)本发明的多个天然气钢瓶并排设置，且相邻两个天然气钢瓶的放置方向相反，这种结构使得气体的输送管路分别布置于天然气钢瓶的两端，避免了管路集中在一起时走向复杂繁乱，整个供气管路的布置清晰明了，充分利用了车顶天然气钢瓶周围的空间，方便安装和检修。(2)本发明的下部通过托架支撑，上部通过抱箍、箍带和锁紧装置固定，这种结构大大减轻了钢瓶固定机构的重量，对车身骨架的结构强度要求低，整车的重心相对上移较少，有利于车辆的操纵稳定性。(3)本发明的抱箍、箍带和锁紧装置对单个天然气钢瓶进行固定，这种结构既可以实现对每个气瓶的单独拆装，同时又可以满足整体吊装的要求，使装配更加灵活。(4)本发明的锁紧装置内设置了螺旋弹簧，当天然气钢瓶的外径因为内部的压力或者外界温度的不同儿产生变化时，螺旋弹簧的预紧力也发生改变使天然气钢瓶时刻处于抱紧的状态；另外，螺旋弹簧还可以吸收车辆运动过程中对钢瓶固定机构的震动影响，避免了震动直接传递到锁紧装置上，对锁紧装置起到了保护作用，延长了锁紧装置的使用寿命。(5)本发明的销轴孔和固定孔均为葫芦形状，这种结构使得销轴和螺杆光孔销的安装更加简单，当装配完成后，收紧锁紧装置，销轴和螺杆光孔销会分别自动进入销轴孔和固定孔的小孔内，从而实现销轴和螺杆光孔销自动锁止。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中图1为本发明的结构示意图。图2为本发明的单个天然气钢瓶固定在钢瓶固定机构上的结构示意图。图3为本发明的抱箍的结构示意图。图4为本发明的箍带的结构示意图。图5为本发明的锁紧装置的结构示意图。附图中的标号为:天然气钢瓶1、钢瓶固定机构2、托架21、销轴孔211、抱箍22、抱箍吊环221、抱箍吊耳222、固定孔223、箍带23、箍带小吊环231、箍带大吊环232、锁紧装置24、螺杆241、螺旋弹簧套242、螺旋弹簧243、螺杆光孔销244、螺母245、螺栓紧固套246、螺杆螺纹孔套247、销轴 25。
具体实施例方式(实施例1)见图1至图5，本实施例包括多个天然气钢瓶I和钢瓶固定机构2。天然气钢瓶I通过钢瓶固定机构2固定在天然气客车的顶部。多个天然气钢瓶I并排设置，且相邻两个天然气钢瓶I的放置方向相反。这种结构使得气体的输送管路分别布置于天然气钢瓶I的两端，避免了管路集中在一起时走向复杂繁乱，整个供气管路的布置清晰明了，充分利用了车顶天然气钢瓶I周围的空间，方便安装和检修。钢瓶固定机构2包括托架21、抱箍22、箍带23和锁紧装置24。天然气钢瓶I放置在托架21上；抱箍22的一端和箍带23的一端分别与天然气钢瓶I两侧的托架21连接；抱箍22的另一端与箍带23的另一端通过锁紧装置24连接。抱箍22与托架21连接的一端设有抱箍吊环221 ;箍带23与托架21连接的一端设有箍带小吊环231 ;抱箍吊环221和箍带小吊环231内均设有销轴25 ;销轴25与托架21上的销轴孔211连接。抱箍22与锁紧装置24连接的一端设有抱箍吊耳222，抱箍吊耳222上设有固定孔223 ;箍带23与锁紧装置24连接的一端设有箍带大吊环232 ;锁紧装置24包括螺杆241、螺旋弹簧套242、螺旋弹簧243、螺杆光孔销244、螺母245、螺栓紧固套246和螺杆螺纹孔套247 ;螺杆241依次穿过螺旋弹簧套242、螺旋弹簧243、螺杆光孔销244，然后依次与螺母245、螺栓紧固套246、螺杆螺纹孔套247螺纹连接；螺旋弹簧套242罩住螺旋弹簧243 ;螺母245和螺栓紧固套246将螺杆241的下部锁紧在螺杆螺纹孔套247内；螺杆光孔销244与抱箍吊耳222上的固定孔223连接；螺杆螺纹孔套247与箍带大吊环232连接。当天然气钢瓶I的外径因为内部的压力或者外界温度的不同儿产生变化时，螺旋弹簧242的预紧力也发生改变使天然气钢瓶I时刻处于抱紧的状态；另外，螺旋弹簧242还可以吸收车辆运动过程中对钢瓶固定机构2的震动影响，避免了震动直接传递到锁紧装置24上，对锁紧装置24起到了保护作用，延长了锁紧装置24的使用寿命。销轴孔211和固定孔223均为葫芦形状。当装配完成后，收紧锁紧装置24，销轴25和螺杆光孔销244会分别自动进入销轴孔211和固定孔223的小孔内，从而实现销轴25和螺杆光孔销244自动锁止。以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，其特征在于:包括多个天然气钢瓶(I)和钢瓶固定机构(2);所述天然气钢瓶(I)通过钢瓶固定机构(2)固定在天然气客车的顶部；所述多个天然气钢瓶(I)并排设置，且相邻两个天然气钢瓶(I)的放置方向相反。
2.根据权利要求1所述的天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，其特征在于:所述钢瓶固定机构(2)包括托架(21)、抱箍(22)、箍带(23)和锁紧装置(24);所述天然气钢瓶(I)放置在托架(21)上；所述抱箍(22)的一端和箍带(23)的一端分别与天然气钢瓶(I)两侧的托架(21)连接；所述抱箍(22)的另一端与箍带(23)的另一端通过锁紧装置(24)连接。
3.根据权利要求2所述的天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，其特征在于:所述抱箍(22)与托架(21)连接的一端设有抱箍吊环(221);箍带(23)与托架(21)连接的一端设有箍带小吊环(231);所述抱箍吊环(221)和箍带小吊环(231)内均设有销轴(25);所述销轴(25)与托架(21)上的销轴孔(211)连接。
4.根据权利要求3所述的天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，其特征在于:所述抱箍(22)与锁紧装置(24)连接的一端设有抱箍吊耳(222)，抱箍吊耳(222)上设有固定孔(223);所述箍带(23)与锁紧装置(24)连接的一端设有箍带大吊环(232);所述锁紧装置(24)包括螺杆(241)、螺旋弹簧套(242)、螺旋弹簧(243)、螺杆光孔销(244)、螺母(245)、螺栓紧固套(246)和螺杆螺纹孔套(247);所述螺杆(241)依次穿过螺旋弹簧套(242)、螺旋弹簧(243)、螺杆光孔销(244)，然后依次与螺母(245)、螺栓紧固套(246)、螺杆螺纹孔套(247)螺纹连接；所述螺旋弹簧套(242)罩住螺旋弹簧(243);所述螺母(245)和螺栓紧固套(246)将螺杆(241)的下部锁紧在螺杆螺纹孔套(247)内；所述螺杆光孔销(244)与抱箍吊耳(222)上的固定孔(223)连接；所述螺杆螺纹孔套(247)与箍带大吊环(232)连接。
5.根据权利要求4所述的天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，其特征在于:所述销轴孔(211)和固定孔(223)均为葫芦形状。
全文摘要
本发明公开了一种天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，包括多个天然气钢瓶和钢瓶固定机构；所述天然气钢瓶通过钢瓶固定机构固定在天然气客车的顶部；所述多个天然气钢瓶并排设置，且相邻两个天然气钢瓶的放置方向相反。本发明的结构使得气体的输送管路分别布置于天然气钢瓶的两端，避免了管路集中在一起时走向复杂繁乱，整个供气管路的布置清晰明了，充分利用了车顶天然气钢瓶周围的空间，方便安装和检修。
文档编号B60K15/07GK103085655SQ201110341248
公开日2013年5月8日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者陈顺华, 李仁平, 王雪飞, 杨勤, 房伟 申请人:常州黄海汽车有限公司