专利名称：继动阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域，具体为一种继动阀。
技术背景
继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。现有技术的继动阀气密性差，工作时气压输出不稳定，影响继动阀的正常工作。发明内容
本发明目的是提供一种继动阀，以解决现有技术继动阀工作不稳定的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为继动阀，包括接合为一体的上壳体、下壳体，其特征在于所述上壳体内部被中间隔板隔成上、下横向内腔，所述中间隔板上开有连通上、下横向内腔的通孔，位于上壳体下横向内腔中安装有具有中心凸台的活塞，所述活塞中心凸台安装在中间隔板通孔中，活塞外设置有0形密封圈与上壳体壳壁构成密封，所述下壳体具有竖向的内腔，下壳体内腔下端腔口位于下壳体底端，且下壳体内腔下端腔口中安装有下端盖，所述下壳体内腔中安装有阀门活塞，所述阀门活塞顶部外套有排气橡胶阀门，阀门活塞中间段外壁成型有环形台，环形台外套有进气橡胶阀门，所述进气橡胶阀门被套在阀门活塞中间段外的进气阀门座支撑， 所述阀门活塞底部外设置有弹簧座，所述弹簧座底端向外延伸为延边，所述弹簧座底端的延边与进气阀门座之间连接有进气阀弹簧。
所述的继动阀，其特征在于所述弹簧座底端延边上设置有0形密封圈与下壳体壳壁构成密封。
所述的继动阀，其特征在于所述下壳体内腔下端腔口中还固定有挡圈，所述挡圈抵顶在下端盖下部以限位下端盖。
本发明结构简单，易于实现，上壳体内的活塞其外部的0形密封圈与上壳体壳壁之间构成密封，下壳体中的阀门活塞置于下壳体中，下壳体外弹簧座上的0形密封圈与下壳构成密封，可有效提高继动阀整体的气密性，通过上壳体活塞与下壳体阀门活塞配合可实现对制动气室的稳定快速充气。本发明能有效提高继动阀工作稳定性，并提高了继动阀的充气速度。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示。继动阀，包括接合为一体的上壳体I、下壳体2，上壳体I内部被中间隔板3隔成上、下横向内腔，中间隔板3上开有连通上、下横向内腔的通孔，位于上壳体I下横向内腔中安装有具有中心凸台4的活塞5，活塞5中心凸台4安装在中间隔板3通孔中， 活塞5外设置有0形密封圈6与上壳体I壳壁构成密封，下壳体2具有竖向的内腔,下壳体 2内腔下端腔口位于下壳体2底端，且下壳体2内腔下端腔口中安装有下端盖7，下壳体2 内腔中安装有阀门活塞8，阀门活塞8顶部外套有排气橡胶阀门9，阀门活塞8中间段外壁成型有环形台，环形台外套有进气橡胶阀门10，进气橡胶阀门10被套在阀门活塞8中间段外的进气阀门座11支撑，阀门活塞8底部外设置有弹簧座12，弹簧座12底端向外延伸为延边，弹簧座12底端的延边与进气阀门座11之间连接有进气阀弹簧13。弹簧座12底端延边上设置有0形密封圈14与下壳体2壳壁构成密封。下壳体2 内腔下端腔口中还固定有挡圈15，挡圈15抵顶在下端盖7下部以限位下端盖7。
权利要求
1.继动阀，包括接合为一体的上壳体、下壳体，其特征在于所述上壳体内部被中间隔板隔成上、下横向内腔，所述中间隔板上开有连通上、下横向内腔的通孔，位于上壳体下横向内腔中安装有具有中心凸台的活塞，所述活塞中心凸台安装在中间隔板通孔中，活塞外设置有0形密封圈与上壳体壳壁构成密封，所述下壳体具有竖向的内腔，下壳体内腔下端腔口位于下壳体底端，且下壳体内腔下端腔口中安装有下端盖，所述下壳体内腔中安装有阀门活塞，所述阀门活塞顶部外套有排气橡胶阀门，阀门活塞中间段外壁成型有环形台，环形台外套有进气橡胶阀门，所述进气橡胶阀门被套在阀门活塞中间段外的进气阀门座支撑，所述阀门活塞底部外设置有弹簧座，所述弹簧座底端向外延伸为延边，所述弹簧座底端的延边与进气阀门座之间连接有进气阀弹簧。
2.根据权利要求I所述的继动阀，其特征在于所述弹簧座底端延边上设置有0形密封圈与下壳体壳壁构成密封。
3.根据权利要求I所述的继动阀，其特征在于所述下壳体内腔下端腔口中还固定有挡圈，所述挡圈抵顶在下端盖下部以限位下端盖。
全文摘要
本发明公开了一种继动阀，包括接合为一体的上壳体、下壳体，上壳体下横向内腔中安装有活塞，活塞外设置有O形密封圈与上壳体壳壁构成密封，下壳体内腔中安装有阀门活塞，阀门活塞顶部外套有排气橡胶阀门，阀门活塞环形台外套有进气橡胶阀门，进气橡胶阀门被进气阀门座支撑，阀门活塞底部外设置的弹簧座与进气阀门座之间连接有进气阀弹簧。本发明结构简单，易于实现，能有效提高继动阀工作稳定性，并提高了继动阀的充气速度。
文档编号B60T15/18GK102529938SQ20111037086
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者高孔彪 申请人:芜湖市安芜汽车制动元件有限公司