专利名称：一种电动汽车前舱的布置形式的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车前舱的布置，尤其涉及一种电动汽车前舱的布置形式。
背景技术：
现有技术中，汽车前舱布置是整车的核心，而电动汽车的核心部件也都集成在前舱中。中国专利申请号为2010102^665. 1公开了一种电动汽车的前舱，其技术方案为包括前舱舱体，设置在前舱舱体两侧的车架纵梁，以及前、后、左、右四个悬置，前悬置通过前悬置支架固定在前舱舱体的水箱横梁上，后悬置通过后悬置支架固定在前舱舱体的后端上，左悬置和右悬置分别通过左悬置支架和右悬置支架固定在左、右两侧的车架纵梁上，车架纵梁上方垂直设置有平行的安装横梁，安装横梁上设置有变速箱和电器部件，右悬置支架上设置有主驱动电机和传动轴中间支承，前舱舱体下方的水箱横梁上通过电动空压机支架设置有电动可调压缩机。该发明需要通过四个悬置固定，且均需要通过悬置支架与车身连接，结构复杂，装配性差，且纯电力驱动在驾驶的时候会影响空调的取暖效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动汽车前舱的布置形式，解决电动汽车前舱布置不合理、空调效果差的问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动汽车前舱的布置形式，包括前舱舱体，设置在前舱舱体两侧的车身左纵梁和右纵梁，前舱底部的框式副车架，驱动电机和变速箱总成通过三个悬置固定，其中驱动电机通过悬置固定在右纵梁上，变速箱通过前后两个悬置固定在框式副车架上。为更加充分的利用前舱空间，所述的前舱布置采用上下分层的布置形式，MCU、蓄电池布置在上层，驱动电机、变速箱、DC-DC转换器布置在下层。为保证空调在汽车行驶过程中具有很好的取暖效果，在所述的上层内还设置有燃油加热器和燃油加热器水罐，它们位于左纵梁侧，用于空调系统的加热。为更合理的利用蓄电池上方的空间，所述的膨胀箱位于蓄电池的前端，高压接线盒设置在蓄电池的上方。本发明的有益效果由于本发明利用框式副车架可以很好的实现下层空间内部件的固定，使布置更合理。三个悬置装配更方便、成本低。设置燃油加热器可以在需要的时候及时给空调系统补充热量，保证空调的采暖效果。本发明在有限的前舱空间里集成电动汽车主要原件，可以通用于各类前置前驱车型中，更换零部件成本低，此布置结构还为后续改装成PHEV车型留下可行空间。以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
图1为前舱上部空间布置俯视；
图2为前舱上部空间布置侧视图；图3为前舱下部空间布置俯视图；图4为前舱下部空间布置侧视图；图5前舱前视图；图6前舱后视图；图7前舱左视图；图8前舱右视图。
具体实施例方式如图1至图8所示，一种电动汽车前舱的布置形式，包括前舱舱体，设置在前舱舱体两侧的车身左纵梁和右纵梁，前舱底部的框式副车架，布置在整车前端的水箱风扇16、冷凝器17，MCU6、驱动电机14、变速箱18、DC-DC转换器15、蓄电池4布置在前舱内；驱动电机 14和变速箱18总成通过三个悬置固定，其中驱动电机14通过悬置固定在右纵梁上，变速箱 18通过前、后两个悬置固定在框式副车架上。在左、右纵梁之间设置有一组横梁8，横梁8间通过钣金固定在一起，横梁8将前舱分成上、下两层空间，MCU6、蓄电池4布置在上层，驱动电机14、变速箱18、DC-DC转换器15 布置在下层。在所述的上层内还设置有燃油加热器1和燃油加热器水罐2，它们位于左纵梁侧， 可以在需要的时候及时给空调系统补充热量，保证空调的采暖效果。 在所述的前舱上层空间内还布置有膨胀箱7和高压接线盒5，其中膨胀箱7位于蓄电池4的前端，高压接线盒5设置在蓄电池4的上方。在所述的前舱下层空间内还布置有充电器3，空调压缩机13和水泵12 ；其中空调压缩机13通过带软垫的三角型支架固定在副车架前端。本发明通过上下分层的结构及框式副车架，使电动汽车的前舱布置更合理，空间利用率更高。设置燃油加热器可以在需要的时候及时给空调系统补充热量，保证空调的采暖效果，本发明在有限的前舱空间里集成电动汽车主要原件，可以通用于各类前置前驱车型中，更换零部件成本低，此布置结构还为后续改装成PHEV车型留下可行空间。可广泛应用于电动汽车的前舱布置。
权利要求
1.一种电动汽车前舱的布置形式，包括前舱舱体，设置在前舱舱体两侧的车身左纵梁和右纵梁，前舱底部的框式副车架，布置在整车前端的水箱风扇、冷凝器，MCU、驱动电机、变速箱、DC-DC转换器、蓄电池布置在前舱内，其特征在于驱动电机和变速箱总成通过三个悬置固定，其中驱动电机通过悬置固定在右纵梁上，变速箱通过前后两个悬置固定在框式副车架上。
2.如权利要求1所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于所述的前舱布置采用上下分层的布置形式，MCU、蓄电池布置在上层，驱动电机、变速箱、DC-DC转换器布置在下层。
3.如权利要求2所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于在所述的上层内还设置有燃油加热器和燃油加热器水罐，它们位于左纵梁侧。
4.如权利要求2所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于所述的电动汽车前舱通过搭接在左、右纵梁上的一组横梁将前舱分成上下两层的布置结构。
5.如权利要求4所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于所述的一组横梁通过连接钣金固定在一起。
6.如权利要求1所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于在所述的前舱上层空间内还布置有膨胀箱和高压接线盒。
7.如权利要求1所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于在所述的前舱下层空间内还布置有充电器、空调压缩机和水泵。
8.如权利要求7所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于所述的空调压缩机通过带软垫的三角型支架固定在副车架前端。
9.如权利要求6所述的电动汽车前舱的布置形式，其特征在于所述的膨胀箱位于蓄电池的前端，高压接线盒设置在蓄电池的上方。
全文摘要
一种电动汽车前舱的布置形式，包括前舱舱体，设置在前舱舱体两侧的车身左纵梁和右纵梁，前舱底部的框式副车架，布置在整车前端的水箱风扇、冷凝器，MCU、驱动电机、变速箱、DC-DC转换器、蓄电池布置在前舱内，驱动电机和变速箱总成通过三个悬置固定，其中驱动电机通过悬置固定在右纵梁上，变速箱通过前后两个悬置固定在框式副车架上；在所述的上层内还设置有燃油加热器和燃油加热器水罐，它们位于左纵梁侧。本发明在有限的前舱空间里集成电动汽车主要原件，可以通用于各类前置前驱车型中，更换零部件成本低，此布置结构还为后续改装成PHEV车型留下可行空间，且可以根据需要增强空调的采暖效果。可广泛应用于电动汽车的前舱布置。
文档编号B60K17/06GK102431429SQ201110425360
公开日2012年5月2日 申请日期2011年12月18日 优先权日2011年12月18日
发明者东方, 王金桥 申请人:奇瑞汽车股份有限公司