专利名称：锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，具体是指用于手动调整汽车座椅靠背和坐 垫角度用途的一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器。
背景技术：
汽车座椅手动调角器分为板簧式、锁芯式二种，板簧式手动调角器的锁定解锁机 构是固定在椅背板和椅座板上的，因此板簧式手动调角器的体积大，影响其通用性，一种规 格的板簧式手动调角器只适用于相应规格车型座椅的使用，且装配工艺复杂、制造成本高、 通用性差；锁芯式手动调角器的体积小通用性强，但现有技术的锁芯式手动调角器的锁芯 凸轮机构与扳动转轴是固结整体结构，锁定时，其锁定齿板受力不均易发生单边吃力现象， 此时若遇车辆剧烈颠簸或者碰撞，齿板极易受到损坏并自动解锁危及驾乘者人身安全。因 此，现有技术存在锁芯受力不均易损和安全隐患的问题与不足。
发明内容针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采取从上而下由复位扭簧、支 架、椅背板、内齿板、锁芯、齿片导板、椅座板叠摞经转轴串联连接的结构，其中，独立的锁芯 由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，锁紧时，利用三只凸轮扭簧作用于凸轮推顶三 片锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定的技术方案，提供一种锁芯自动均衡受力的汽车 座椅手动调角器，旨在通过锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定，使汽车座椅手动调角 器达到受力均衡、提高耐冲击强度、消除安全隐患的目的。本实用新型的目的是这样实现的一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角 器，包括锁芯、内齿板、齿片导板、椅座板、椅背板、复位扭簧、支架、转轴，其中所述的锁芯 由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，其中，凸轮为等分三角形且顶角设为爪状的钢 板构件；凸轮的中心设有与所述转轴的第三榫头圆柱面对应配合的榫口通孔；凸轮的三个 爪状顶角处设有与所述锁齿片的内侧平面对应配合的角顶平面；位于所述顶端平面的一边 还设有用于钩挂所述凸轮扭簧的钩头；锁齿片为呈片块状的钢板构件；锁齿片的上面中心 设有向上凸出的圆柱形的轴头，锁齿片的外侧面设有与所述内齿板的内齿牙对应配合的外 齿牙，内侧面设有与所述凸轮的角顶平面对应配合的内侧平面，内侧平面与相邻的二个侧 面之间设有过渡斜面；凸轮扭簧为由弹簧钢带绕制的平面扭簧；螺旋腰孔盘为圆片形钢板 构件；螺旋腰孔盘的中心设有与所述转轴的第三榫头圆柱面对应配合的榫口通孔；螺旋腰 孔盘在近圆周处设有三个按120°圆心角分度、按逆时针螺旋展开的腰形通孔，称为螺旋腰 孔；凸轮位于螺旋腰孔盘的下方中心；锁齿片位于螺旋腰孔盘的下方，三片锁齿片上面的 所述轴头分别滑动穿入螺旋腰孔盘的三个所述螺旋腰孔中，锁齿片的内侧平面分别与凸轮 的三个角顶平面滑动接触连接；三个凸轮扭簧分别位于三片锁齿片之间，凸轮扭簧的外端 头与凸轮的所述钩头钩挂连接；所述的内齿板为下面设有内齿牙的内齿轮圆盘、一侧带有柄部的盘状钢板构件；内齿板的内齿轮圆盘的盘底中心设有与所述转轴的第一级圆柱台阶柱面对应转动配合的 圆形的内齿板轴孔；内齿板柄部设有与椅座板铆合连接的内齿板铆孔；所述的齿片导板为一侧带有柄部的圆形板状钢板构件；齿片导板的圆板中心设有 与所述转轴的第三级圆柱台阶柱面对应转动配合的圆形的导板轴孔；齿片导板圆板的上 面，在对应于所述锁芯的锁齿片和凸轮扭簧位置，设有由六只均布的凸台形成的用于给锁 齿片导向的滑槽和限定凸轮扭簧的定位穴，定位穴的中心位置设有钩挂连接凸轮扭簧内端 头的凸头；齿片导板的柄部设有与椅背板铆合连接的导板铆孔；所述的转轴为圆柱五级台阶形的钢质轴状构件；由上而下，转轴的第一、第三、第 五级的圆柱台阶柱面上还设有榫头平面，称为榫头圆柱；转轴的第四级圆柱台阶为凸缘挡 圈，转轴的第一圆柱台阶榫头圆柱的下方柱面上还设有用于装弹性挡圈的勾槽；相互位置及连接关系由上而下，复位扭簧的内端固定套在支架上，支架装在内齿板的上面，锁芯位于内 齿板的下面，齿片导板装在锁芯的下面；锁芯的锁齿片滑动嵌在齿片导板的凸台形成的导 向滑槽中可沿齿片导板圆板的径向内外滑动，锁定时锁齿片的外齿牙与内齿板的内齿牙啮 合，锁芯的凸轮扭簧被限定在在齿片导板的凸台形成的定位穴中；转轴从齿片导板的下面 向上穿过齿片导板的导板轴孔、凸轮的榫口通孔、螺旋腰孔盘的榫口通孔、内齿板的内齿板 轴孔之后，在转轴的第一圆柱台阶上套一个外径大于所述内齿板轴孔内径的平垫片，再装 上一个弹性挡圈将齿片导板、锁芯、内齿板串连在一起，其中，转轴的第三榫头圆柱穿在凸 轮与螺旋腰孔盘的榫口通孔中，转轴的凸缘挡圈挡在齿片导板的下面；椅座板托在齿片导 板圆板外缘的下面，通过铆钉与内齿板柄部的内齿板铆孔铆合固定连接；椅背板压在内齿 板内齿轮圆盘外缘的上面，通过铆钉与齿片导板柄部的导板铆孔铆合固定连接；复位扭簧 的外端与椅背板连接。工作原理应用时椅座板和椅座固定连接，椅背板和椅背固定连接，调整椅座椅背角度时，手 动沿顺时针方向扳动转轴，转轴的第三榫头圆柱通过凸轮和螺旋腰孔盘的榫口通孔带动凸 轮和螺旋腰孔盘同步旋转，齿片导板的凸台形成的导向滑槽的导向作用，螺旋腰孔盘的螺 旋腰孔拉动三片锁芯的锁齿片同步沿径向向螺旋腰孔盘的中心滑动收缩，凸轮扭簧被压 缩，锁齿片的外齿牙脱离与内齿板的内齿牙啮合，椅座板和椅背板解锁，此时人工对椅背施 以外力调整好椅背与椅座的夹角，之后，逆时针扳动转轴，螺旋腰孔盘的螺旋腰孔带动三片 锁芯的锁齿片同步沿径向向螺旋腰孔盘的圆周外边滑动伸展，凸轮扭簧舒展，锁齿片的外 齿牙与内齿板的内齿牙重新啮合，椅座板和椅背板锁定，松手后，受凸轮扭簧的舒展作用， 凸轮扭簧通过凸轮自动调节锁芯的复位位置，带动锁芯的三片锁齿片均衡与内齿板的内齿 牙啮合受力，从而达到锁芯均衡受力的目的；复位扭簧的作用是，当椅座板和椅背板解锁后 人工不对椅背施以外力，则复位扭簧带动椅背沿着椅背与椅座的夹角由大向小的方向旋转 复位。上述，本实用新型采取从上而下由复位扭簧、支架、椅背板、内齿板、锁芯、齿片导 板、椅座板叠摞经转轴串联连接的结构，其中，独立的锁芯由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋 腰孔盘构成，锁紧时，利用三只凸轮扭簧作用于凸轮推顶三片锁齿片自动与内齿板均衡受 力啮合锁定的技术方案，克服了现有技术存在锁芯受力不均易损和安全隐患的问题与不足，所提供的一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，通过锁齿片自动与内齿板均 衡受力啮合锁定，使汽车座椅手动调角器达到了锁芯受力均衡、提高耐冲击强度、消除安全 隐患的目的。
图1是本实用新型的锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的结构剖视示意 图；图2是本实用新型的锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的锁芯的仰视轴 测示意图；图3是本实用新型的锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的锁芯的俯视轴 测示意图；图4是本实用新型的锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的俯视轴测示意 图；图5是本实用新型的锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的仰视轴测示意 图；图6是本实用新型的锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器的各部件分解轴 测示意图。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实 用新型的任何限制。图中锁芯1、凸轮12、锁齿片13、凸轮扭簧14、螺旋腰孔盘15、内齿板2、齿片导板 3、椅座板4、椅背板5、复位扭簧6、支架7、转轴8、平垫片01、弹性挡圈02。
具体实施方式
参阅图1 图6，本实用新型的一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，包 括锁芯1、内齿板2、齿片导板3、椅座板4、椅背板5、复位扭簧6、支架7、转轴8，其中所述 的锁芯1由凸轮12、锁齿片13、凸轮扭簧14、螺旋腰孔盘15构成，其中，凸轮12为等分三角 形且顶角设为爪状的钢板构件；凸轮12的中心设有与所述转轴8的第三榫头圆柱面对应配 合的榫口通孔；凸轮12的三个爪状顶角处设有与所述锁齿片13的内侧平面对应配合的角 顶平面；位于所述顶端平面的一边还设有用于钩挂所述凸轮扭簧14的钩头；锁齿片13为 呈片块状的钢板构件；锁齿片13的上面中心设有向上凸出的圆柱形的轴头，锁齿片13的外 侧面设有与所述内齿板2的内齿牙对应配合的外齿牙，内侧面设有与所述凸轮12的角顶平 面对应配合的内侧平面，内侧平面与相邻的二个侧面之间设有过渡斜面；凸轮扭簧14为由 弹簧钢带绕制的平面扭簧；螺旋腰孔盘15为圆片形钢板构件；螺旋腰孔盘15的中心设有 与所述转轴8的第三榫头圆柱面对应配合的榫口通孔；螺旋腰孔盘15在近圆周处设有三个 按120°圆心角分度、按逆时针螺旋展开的腰形通孔，称为螺旋腰孔；凸轮12位于螺旋腰孔 盘15的下方中心；锁齿片13位于螺旋腰孔盘15的下方，三片锁齿片13上面的所述轴头分 别滑动穿入螺旋腰孔盘15的三个所述螺旋腰孔中，锁齿片13的内侧平面分别与凸轮12的 三个角顶平面滑动接触连接；三个凸轮扭簧14分别位于三片锁齿片13之间，凸轮扭簧的外 端头与凸轮12的所述钩头钩挂连接；[0022]所述的内齿板2为下面设有内齿牙的内齿轮圆盘、一侧带有柄部的盘状钢板构 件；内齿板2的内齿轮圆盘的盘底中心设有与所述转轴8的第一级圆柱台阶柱面对应转动 配合的圆形的内齿板轴孔；内齿板2柄部设有与椅座板4铆合连接的内齿板铆孔；所述的齿片导板3为一侧带有柄部的圆形板状钢板构件；齿片导板3的圆板中心 设有与所述转轴8的第三级圆柱台阶柱面对应转动配合的圆形的导板轴孔；齿片导板3圆 板的上面，在对应于所述锁芯1的锁齿片13和凸轮扭簧14位置，设有由六只均布的凸台形 成的用于给锁齿片13导向的滑槽和限定凸轮扭簧14的定位穴，定位穴的中心位置设有钩 挂连接凸轮扭簧14内端头的凸头；齿片导板3的柄部设有与椅背板5铆合连接的导板铆 孔；所述的转轴8为圆柱五级台阶形的钢质轴状构件；由上而下，转轴8的第一、第三、 第五级的圆柱台阶柱面上还设有榫头平面，称为榫头圆柱；转轴8的第四级圆柱台阶为凸 缘挡圈，转轴8的第一圆柱台阶榫头圆柱的下方柱面上还设有用于装弹性挡圈的勾槽；相互位置及连接关系由上而下，复位扭簧6的内端固定套在支架7上，支架7装在内齿板2的上面，锁 芯1位于内齿板2的下面，齿片导板3装在锁芯1的下面；锁芯1的锁齿片13滑动嵌在齿 片导板3的凸台形成的导向滑槽中可沿齿片导板3圆板的径向内外滑动，锁定时锁齿片13 的外齿牙与内齿板2的内齿牙啮合，锁芯1的凸轮扭簧14被限定在在齿片导板3的凸台形 成的定位穴中；转轴8从齿片导板3的下面向上穿过齿片导板3的导板轴孔、凸轮12的榫 口通孔、螺旋腰孔盘15的榫口通孔、内齿板2的内齿板轴孔之后，在转轴8的第一圆柱台阶 上套一个外径大于所述内齿板轴孔内径的平垫片01，再装上一个弹性挡圈02将齿片导板 3、锁芯1、内齿板2串连在一起，其中，转轴8的第三榫头圆柱穿在凸轮12与螺旋腰孔盘15 的榫口通孔中，转轴8的凸缘挡圈挡在齿片导板3的下面；椅座板4托在齿片导板3圆板外 缘的下面，通过铆钉与内齿板2柄部的内齿板铆孔铆合固定连接；椅背板5压在内齿板2内 齿轮圆盘外缘的上面，通过铆钉与齿片导板3柄部的导板铆孔铆合固定连接；复位扭簧6的 外端与椅背板5连接。工作原理应用时椅座板4和椅座固定连接，椅背板5和椅背固定连接，调整椅座椅背角度 时，手动沿顺时针方向扳动转轴8，转轴8的第三榫头圆柱通过凸轮12和螺旋腰孔盘15的 榫口通孔带动凸轮12和螺旋腰孔盘15同步旋转，齿片导板3的凸台形成的导向滑槽的导 向作用，螺旋腰孔盘15的螺旋腰孔拉动三片锁芯1的锁齿片13同步沿径向向螺旋腰孔盘 15的中心滑动收缩，凸轮扭簧14被压缩，锁齿片13的外齿牙脱离与内齿板2的内齿牙啮 合，椅座板4和椅背板5解锁，此时人工对椅背施以外力调整好椅背与椅座的夹角，之后，逆 时针扳动转轴8，螺旋腰孔盘15的螺旋腰孔带动三片锁芯1的锁齿片13同步沿径向向螺旋 腰孔盘15的圆周外边滑动伸展，凸轮扭簧14舒展，锁齿片13的外齿牙与内齿板2的内齿 牙重新啮合，椅座板4和椅背板5锁定，松手后，受凸轮扭簧14的舒展作用，凸轮扭簧14通 过凸轮12自动调节锁芯1的复位位置，带动锁芯1的三片锁齿片13均衡与内齿板2的内 齿牙啮合受力，从而达到锁芯1均衡受力的目的；复位扭簧6的作用是，当椅座板4和椅背 板5解锁后人工不对椅背施以外力，则复位扭簧6带动椅背沿着椅背与椅座的夹角由大向 小的方向旋转复位。
权利要求1. 一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，包括锁芯(1)、内齿板O)、齿片导 板(3)、椅座板(4)、椅背板( 、复位扭簧(6)、支架(7)、转轴(8)，其特征在于所述的锁芯 (1)由凸轮(12)、锁齿片(13)、凸轮扭簧(14)、螺旋腰孔盘(15)构成，其中，凸轮(12)为等 分三角形且顶角设为爪状的钢板构件；凸轮(1 的中心设有与所述转轴(8)的第三榫头圆 柱面对应配合的榫口通孔；凸轮(1 的三个爪状顶角处设有与所述锁齿片(1 的内侧平 面对应配合的角顶平面；位于所述顶端平面的一边还设有用于钩挂所述凸轮扭簧(14)的 钩头；锁齿片(13)为呈片块状的钢板构件；锁齿片(13)的上面中心设有向上凸出的圆柱 形的轴头，锁齿片(1 的外侧面设有与所述内齿板O)的内齿牙对应配合的外齿牙，内侧 面设有与所述凸轮(1 的角顶平面对应配合的内侧平面，内侧平面与相邻的二个侧面之 间设有过渡斜面；凸轮扭簧(14)为由弹簧钢带绕制的平面扭簧；螺旋腰孔盘(1 为圆片 形钢板构件；螺旋腰孔盘(1 的中心设有与所述转轴(8)的第三榫头圆柱面对应配合的榫 口通孔；螺旋腰孔盘(1 在近圆周处设有三个按120°圆心角分度、按逆时针螺旋展开的 腰形通孔，称为螺旋腰孔；凸轮(1 位于螺旋腰孔盘(1 的下方中心；锁齿片(1 位于螺 旋腰孔盘(1 的下方，三片锁齿片(1 上面的所述轴头分别滑动穿入螺旋腰孔盘(15)的 三个所述螺旋腰孔中，锁齿片(1 的内侧平面分别与凸轮(1 的三个角顶平面滑动接触 连接；三个凸轮扭簧(14)分别位于三片锁齿片(1 之间，凸轮扭簧的外端头与凸轮(12) 的所述钩头钩挂连接；所述的内齿板( 为下面设有内齿牙的内齿轮圆盘、一侧带有柄部的盘状钢板构件; 内齿板( 的内齿轮圆盘的盘底中心设有与所述转轴(8)的第一级圆柱台阶柱面对应转动 配合的圆形的内齿板轴孔；内齿板( 柄部设有与椅座板(4)铆合连接的内齿板铆孔；所述的齿片导板(3)为一侧带有柄部的圆形板状钢板构件；齿片导板(3)的圆板中 心设有与所述转轴(8)的第三级圆柱台阶柱面对应转动配合的圆形的导板轴孔；齿片导板 ⑶圆板的上面，在对应于所述锁芯⑴的锁齿片(13)和凸轮扭簧(14)位置，设有由六只 均布的凸台形成的用于给锁齿片(13)导向的滑槽和限定凸轮扭簧(14)的定位穴，定位穴 的中心位置设有钩挂连接凸轮扭簧(14)内端头的凸头；齿片导板C3)的柄部设有与椅背板 (5)铆合连接的导板铆孔；所述的转轴(8)为圆柱五级台阶形的钢质轴状构件；由上而下，转轴(8)的第一、第 三、第五级的圆柱台阶柱面上还设有榫头平面，称为榫头圆柱；转轴(8)的第四级圆柱台阶 为凸缘挡圈，转轴(8)的第一圆柱台阶榫头圆柱的下方柱面上还设有用于装弹性挡圈的勾 槽；相互位置及连接关系，由上而下，复位扭簧(6)的内端固定套在支架(7)上，支架(7) 装在内齿板O)的上面，锁芯(1)位于内齿板O)的下面，齿片导板(3)装在锁芯(1)的下 面；锁芯(1)的锁齿片(13)滑动嵌在齿片导板(3)的凸台形成的导向滑槽中可沿齿片导板 ⑶圆板的径向内外滑动，锁定时锁齿片(13)的外齿牙与内齿板(2)的内齿牙啮合，锁芯 ⑴的凸轮扭簧(14)被限定在在齿片导板(3)的凸台形成的定位穴中；转轴⑶从齿片导 板⑶的下面向上穿过齿片导板⑶的导板轴孔、凸轮(12)的榫口通孔、螺旋腰孔盘(15) 的榫口通孔、内齿板( 的内齿板轴孔之后，在转轴(8)的第一圆柱台阶上套一个外径大于 所述内齿板轴孔内径的平垫片(01)，再装上一个弹性挡圈(0 将齿片导板(3)、锁芯(1)、 内齿板O)串连在一起，其中，转轴(8)的第三榫头圆柱穿在凸轮(1 与螺旋腰孔盘(15)的榫口通孔中，转轴(8)的凸缘挡圈挡在齿片导板(3)的下面；椅座板(4)托在齿片导板 (3)圆板外缘的下面，通过铆钉与内齿板( 柄部的内齿板铆孔铆合固定连接；椅背板(5) 压在内齿板O)内齿轮圆盘外缘的上面，通过铆钉与齿片导板C3)柄部的导板铆孔铆合固 定连接；复位扭簧(6)的外端与椅背板( 连接。
专利摘要本实用新型提供了一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，包括锁芯(1)、内齿板(2)、齿片导板(3)、椅座板(4)、椅背板(5)、复位扭簧(6)、支架(7)、转轴(8)。本实用新型采取从上而下由复位扭簧、支架、椅背板、内齿板、锁芯、齿片导板、椅座板叠摞经转轴串联连接的结构，独立的锁芯由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，锁紧时，利用三只凸轮扭簧作用于凸轮推顶三片锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定的技术方案，克服了现有技术存在锁芯受力不均易损和安全隐患的问题与不足，通过锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定，使汽车座椅手动调角器达到了锁芯受力均衡、提高耐冲击强度、消除安全隐患的目的。
文档编号B60N2/22GK201901025SQ201120010759
公开日2011年7月20日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者刘兴隆, 张西农, 李辉太 申请人:宁波双林汽车部件股份有限公司