专利名称：一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统的制作方法
技术领域：
一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的自卸系统，尤其是涉及一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统。
背景技术：
公知的，三轮摩托车分为正三轮和侧三轮两种，随着正三轮摩托车可以代步、载货、运输功能的体现，已经被很多人接受，尤其是农村地区的使用量非常巨大；已知的货运三轮摩托车在装运散装货物时，通常有需要带有自卸装置，以克服卸车中的劳动。但是现有的货运三轮摩托车大多数都没有安装自卸装置，这是因为现有的自卸式货运三轮摩托车采用的液压技术的使用成本过高，并且液压自卸装置结构复杂、故障点多、维修相对较难、使用成本和维修成本也很高。
发明内容为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述三轮摩托车的滑轮式自卸系统通过利用成本较低的滑轮、钢丝绳和内卷边槽钢形成的提升装置，由钢丝绳带动厢体上扬倾倒货物；本实用新型实现了低成本的自卸形式，而且具有结构简单、故障率底、便于维修等优点。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统，包括三轮摩托车本体，厢体1的后部下方通过轴2与大梁11的后部铰接，在厢体前帮板7的下部设有至少一个提升机构，所述提升机构固定连接在车座9后部的横梁上，内卷边槽钢6内上部固定设置定滑轮组8，提升机构的连杆13下端连接内卷边槽钢6内活动设置的动滑轮组12，动滑轮组12的槽轮17通过钢丝绳4与内卷边槽钢6内的定滑轮组8槽轮17往复缠绕，其中钢丝绳4的一端与动滑轮组 12或内卷边槽钢6固定连接，钢丝绳另一端外接动力系统的卷绳轮形成所述三轮摩托车的滑轮式自卸系统。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，定滑轮组8通过销轴15固定在内卷边槽钢 6上端形成定滑轮组8，连杆13下端连接设置在内卷边槽钢6中的动滑轮组12，所述动滑轮组12对应定滑轮组8，内卷边槽钢6的开口处两侧的向内卷边19和内壁18形成动滑轮组 12转轮16的导轨；所述动滑轮组12分别由转轮16、槽轮17和销轴15组成，其中动滑轮组 12的销轴15穿在连杆13的两侧端板上，在连杆13的上端设有连杆座10，在连杆13下端的两侧板外部销轴15上分别设有转轮16构成动滑轮组。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述提升机构包括连杆13、连杆座10，连杆座10设置在箱体前帮板7上，连杆13上端与连杆座10铰接，连杆13下端与动滑轮组12 铰接形成所述提升机构。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述的动力系统，在内卷边槽钢6的下端设置导轮14，钢丝绳4套在所述导轮14的槽内后与卷绳轮连接，在车动力与卷绳轮之间设有离合机构。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，卷绳轮设置在内卷边槽钢6外部。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述的卷绳轮设置在内卷边槽钢6的上端，卷绳轮轴外端连接摇把20 ；钢丝绳4 一端固定在内卷边槽钢6上，另一端下行绕过动滑轮组12上行缠绕在卷绳轮上，形成人力自卸系统。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果本实用新型所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，由于采用了滑轮、钢丝绳和内卷边槽钢形成的提升装置，利用提升装置缓升缓降可以把摇把、电机或变速箱输出车动力减速增力并转变为直线运动来提升车厢倾转；本实用新型为了在现有的三轮摩托车结构上尽量少做改动实现自卸功能，仅在车厢前部加焊内卷边槽钢和连杆座并通过动滑轮组、定滑轮组利用外接动力带动钢丝绳，所以车辆本体结构改动极少。
图1是本实用新型在三轮摩托车上位置示意图；图2是图1的A放大；图3是本实用新型与三轮摩托车箱体的联动结构示意图；图4是图3的箱体落下俯视图；图5是图4的B部放大；图6是本实用新型的定滑轮组与动滑轮组联动结构示意图；图7是本实用新型的内卷边槽钢结构示意图；图8是本实用新型另一实施结构示意图；图9是本实用新型摇把动力系统示意图；图10是本实用新型摇把动力系统俯视结构示意图；图中1、厢体；2、轴；3、车轮；4、钢丝绳；5、车动力；6、内卷边槽钢；7、箱体前帮板；8、定滑轮组；9、车座；10、连杆座；11、大梁；12、动滑轮组；13、连杆；14、导轮；15、销轴； 16、转轮；17、槽轮；18、内壁；19、卷边；20、摇把。
具体实施方式通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；结合附图1 10中所述的一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统，包括三轮摩托车本体，厢体1的后部下方通过轴2与大梁11的后部铰接，在厢体前帮板7的下部设有至少一个提升机构，所述提升机构固定连接在车座9后部的横梁上，内卷边槽钢6内上部固定设置定滑轮组8，提升机构的连杆13下端连接内卷边槽钢6内活动设置的动滑轮组12，动滑轮组12的槽轮17通过钢丝绳4与内卷边槽钢6内的定滑轮组8槽轮17往复缠绕，其中钢丝绳4的一端与动滑轮组12或内卷边槽钢6固定连接，钢丝绳另一端外接动力系统的卷绳轮形成所述三轮摩托车的滑轮式自卸系统。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，定滑轮组8通过销轴15固定在内卷边槽钢 6上端形成定滑轮组8，连杆13下端连接设置在内卷边槽钢6中的动滑轮组12，所述动滑轮组12对应定滑轮组8，内卷边槽钢6的开口处两侧的向内卷边19和内壁18形成动滑轮组 12转轮16的导轨；所述动滑轮组12分别由转轮16、槽轮17和销轴15组成，其中动滑轮组 12的销轴15穿在连杆13的两侧端板上，在连杆13的上端设有连杆座10，在连杆13下端的两侧板外部销轴15上分别设有转轮16构成动滑轮组。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述提升机构包括连杆13、连杆座10，连杆座10设置在箱体前帮板7上，连杆13上端与连杆座10铰接，连杆13下端与动滑轮组12 铰接形成所述提升机构。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述的动力系统，在内卷边槽钢6的下端设置导轮14，钢丝绳4套在所述导轮14的槽内后与卷绳轮连接，在车动力5与卷绳轮之间设有离合机构。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，卷绳轮设置在内卷边槽钢6外部。所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，所述的卷绳轮设置在内卷边槽钢6的上端，卷绳轮轴外端连接摇把20 ；钢丝绳4 一端固定在内卷边槽钢6上，另一端下行绕过动滑轮组12上行缠绕在卷绳轮上，形成人力自卸系统。实施本实用新型所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，结合附图所述，将厢体1 后部与两后车轮3上部之间的大梁11后部铰接，在大梁11的前端焊装一根内卷边槽钢6， 并在内卷边槽钢6上端部安装定滑轮组8 ；从厢体1的前部箱体前帮板7上焊装连杆座10， 连杆13的上、下两端分别连接连杆座10和动滑轮组12 ；三轮摩托车在卸货时，动力系统带动卷绳轮并收绕钢丝绳4，钢丝绳4提升厢体1倾倒货物；厢体1升到高位时货物实现自卸， 然后厢体1在自重力作用下滑落回位；其中内卷边槽钢6的结构还可避免传动件上的润滑油污染驾驶员衣物，并能减少尘土进入传动运转件内。其中卷绳轮为收绕钢丝绳4所用，因此具体安装位置根据需要设置便可。本实用新型未详述部分为现有技术。
权利要求1.一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统，包括三轮摩托车本体，其特征是厢体(1)的后部下方通过轴( 与大梁(11)的后部铰接，在厢体前帮板(7)的下部设有至少一个提升机构，所述提升机构固定连接在车座(9)后部的横梁上，内卷边槽钢(6)内上部固定设置定滑轮组(8)，提升机构的连杆(1 下端连接内卷边槽钢(6)内活动设置的动滑轮组(12)，动滑轮组(12)的槽轮(17)通过钢丝绳(4)与内卷边槽钢(6)内的定滑轮组⑶槽轮(17) 往复缠绕，其中钢丝绳的一端与动滑轮组(12)或内卷边槽钢(6)固定连接，钢丝绳另一端外接动力系统的卷绳轮形成所述三轮摩托车的滑轮式自卸系统。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，其特征是定滑轮组(8)通过销轴(1 固定在内卷边槽钢(6)上端形成定滑轮组(8)，连杆(1 下端连接设置在内卷边槽钢(6)中的动滑轮组(12)，所述动滑轮组(1 对应定滑轮组(8)，内卷边槽钢(6)的开口处两侧的向内卷边(19)和内壁(18)形成动滑轮组(1 转轮(16)的导轨；所述动滑轮组(12)分别由转轮(16)、槽轮(17)和销轴(15)组成，其中动滑轮组(12)的销轴(15) 穿在连杆(1 的两侧端板上，在连杆(1 的上端设有连杆座(10)，在连杆(1 下端的两侧板外部销轴(15)上分别设有转轮(16)构成动滑轮组。
3.根据权利要求1所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，其特征是所述提升机构包括连杆(13)、连杆座(10)，连杆座(10)设置在箱体前帮板(7)上，连杆(1 上端与连杆座 (10)铰接，连杆(1 下端与动滑轮组(1 铰接形成所述提升机构。
4.根据权利要求1所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，其特征是所述的动力系统， 在内卷边槽钢(6)的下端设置导轮(14)，钢丝绳(4)套在所述导轮(14)的槽内后与卷绳轮连接，在车动力与卷绳轮之间设有离合机构。
5.根据权利要求4所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，其特征是卷绳轮设置在内卷边槽钢(6)外部。
6.根据权利要求5所述的三轮摩托车的滑轮式自卸系统，其特征是所述的卷绳轮设置在内卷边槽钢(6)的上端，卷绳轮轴外端连接摇把00)；钢丝绳(4) 一端固定在内卷边槽钢(6)上，另一端下行绕过动滑轮组(1 上行缠绕在卷绳轮上，形成人力自卸系统。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车的自卸系统，尤其是涉及一种三轮摩托车的滑轮式自卸系统，厢体(1)的后部下方通过轴(2)与大梁(11)的后部铰接，在厢体前帮板(7)的下部设有至少一个提升机构，内卷边槽钢(6)内上部固定设置定滑轮组(8)，提升机构的连杆(13)下端连接内卷边槽钢(6)内活动设置的动滑轮组(12)，其中钢丝绳(4)的一端与动滑轮组(12)或内卷边槽钢(6)固定连接，钢丝绳另一端外接动力系统的卷绳轮；本实用新型通过利用成本较低的滑轮、钢丝绳和内卷边槽钢形成的提升装置，由钢丝绳带动厢体上扬倾倒货物；本实用新型实现了低成本的自卸形式，而且具有结构简单、故障率低、便于维修等优点。
文档编号B60P1/14GK201970902SQ20112004207
公开日2011年9月14日 申请日期2011年2月16日 优先权日2011年2月16日
发明者高鹏 申请人:河南北方永盛摩托车有限责任公司