专利名称：带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型汽车零部件，是一种集合前防钻和下防护的多功能上车踏板支架。
背景技术：
重型卡车因为承载量强，作业条件恶劣，发生交通事故时的危险性大，对车辆前端防钻保护和对发动机水箱的下防护等的结构强度要求较高。由于车辆前部布置部件较多， 目前许多重卡厂家都没有针对前防钻和冷却模块保护的防护功能，一方面导致车辆在运行过程中冷却模块等零部件损坏，另一方面在车辆与轿车或行人发生交通事故时容易造成轿车或行人钻入卡车下部造成重大伤害。
发明内容本实用新型成功的解决了车辆前防钻及冷却模块下防护的布置问题，提供了一种集前防钻、下防护、上车踏板框安装支架于一体的多功能踏板支架，采用焊接工艺将上车踏板框安装支架、前防钻管梁、冷却模块下防护板等融合为一体，然后将此踏板支架直接与车架左右纵梁进行螺栓连接，功能实用，结构紧凑，工艺简单，外形美观。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，包括与车架纵梁相连的连接体，连接体的两端设有用于安装上车踏板框的支架，所述连接体包括连接在一起的前防钻管梁和后加强管梁。所述前防钻管梁为“U”字型，所述后加强管梁的两端与前防钻管梁左右两侧的折弯段相固接。所述前防钻管梁和后加强管梁之间连接有下防护板。所述下防护板由钢板冲压而成，由螺栓固定在前防钻管梁和后加强管梁上。所述用于安装上车踏板框的支架包括支架I和支架II，分别固接在前防钻管梁左右两侧折弯段的外侧。所述支架I和支架II由钢板冲压为“Z”型，且上面设有安装踏板框的安装孔。所述车架纵梁与前防钻管梁通过左右连接板相连，所述左右连接板上设有与车架纵梁相配合的连接孔。所述前防钻管梁上还设有加强左右连接板和前防钻管梁的加强筋。所述后加强管梁的两侧还设有用于安装车辆气喇叭的孔。本实用新型的踏板支架和前防钻、冷却模块下防护板融合为一体，结构紧凑，强度高，工艺简单，制造容易，外形美观，安全可靠、方便实用，适宜推广应用。
图1是本实用新型结构的主视图；[0016]图2是本实用新型结构的俯视图；图3是本实用新型结构的侧视图；图4是本实用新型的立体结构效果图。其中1.右连接板，2.左连接板，3.支架I，4.支架II，5.下防护板，6.前防钻管梁，7.后加强管梁，8.加强筋9.螺栓10.螺母。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，包括前防钻管梁6、后加强管梁7、下防护板5、用于安装上车踏板框的支架和用于与车架左右纵梁相连的左右2个连接板1、2。前防钻管梁6为“U”字型，所述后加强管梁7的两端与前防钻管梁6左右两侧的折弯段相焊接。前防钻管梁6起到前防护作用，后加强管梁7起到加强作用。前防钻管梁6和后加强管梁7之间连接有下防护板5，下防护板5由2mm钢板冲压而成，分别由3个螺栓9固定在前防钻管梁6和后加强管梁7上。后加强管梁7的中部向下弯折，下防护板5连接于后加强管梁7中部的向下弯折部分，使其安装时位于冷却模块的下部，起到保护车辆冷却模块的作用。用于安装上车踏板框的支架包括支架13和支架II 4，支架13和支架II 4由钢板冲压为“Z”型，且上面设有安装踏板框的安装孔，分别固接在前防钻管梁6左右两侧折弯段的外侧。左连接板2和右连接板1上分别设有3个Φ 16. 5孔用螺栓与车架纵梁连接，与车架纵梁相配合。前防钻管梁6上还设有加强左右连接板2、1和前防钻管梁6的加强筋8。后加强管梁7的两侧还设有用于安装车辆气喇叭的孔。本实施例的进一步改进之处在于所述踏板支架中左右连接板2、1上部与车架纵梁连接的3个Φ 16. 5孔结构合理，强度高，使整个支架与车架的连接牢固可靠。本实施例的再进一步改进之处在于所述踏板支架中前防钻管梁6由钢管折弯而成，其左右两侧分别焊接有安装踏板框的支架13和支架II 4，中间部分与左右连接板2、1焊接与一体，并通过左右4个加强筋8进行加固连接，后部由一后加强管梁7焊接在一起进行加强处理。本实施例的再进一步改进之处在于所述踏板支架中下防护板5由钢板冲压而成，前后由螺栓9和螺母10分别固定在前防钻管梁6和后加强管梁7上，位置处于车辆的冷却模块下部，起到防护散热器的目的，防止车辆运行过程中石子等损坏散热器。本实施例的更进一步改进之处在于所述后加强管梁7由钢管加工而成，其两端与前防钻管梁6两端焊接在一起，并在两侧分别加工有两孔，用于安装车辆的气喇叭。所述的带前防钻下防护功能的重型车用踏板支架为焊接件总成，将前防钻、下防护、上车踏板支架融合为一体。本实施例的有益效果1.将前防钻、下防护和上车踏板支架融合为一体，结构紧凑，强度更高，工艺简单， 外形美观，减少了零件种类，降低了车辆自重。[0034]2.该前防钻管梁6与车架左右纵梁连接在一起，且相互之间设置了加强筋8，整体强度高，连接牢固可靠。3.该下防护版5与前防钻管梁6和后加强管梁7连接，安装强度高，防护效果明显，同时增强了整个支架的抗扭抗拉能力。4.安装踏板框的支架13和支架II 4分别焊接在前防钻管梁6上，结构和加工工艺简单，连接牢固可靠。5.安全可靠、方便实用，制造容易，成本低廉，适宜推广应用。图4是立体结构效果图，如该图所示，制造时，该多功能支架可以根据整车要求采用不同规格的材料加工，以满足对前撞击力、上车踏板高度等不同要求。使用时，可以通过螺栓或其他紧固件将多功能支架固定在车架纵梁上，然后利用螺栓或其他方式把下防护板5固定在前后管状梁支架上，最后通过螺栓或螺钉将踏板框与支架连接起来即可使用。
权利要求1.一种带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，包括与车架纵梁相连的连接体， 连接体的两端设有用于安装上车踏板框的支架，其特征在于，所述连接体包括连接在一起的前防钻管梁和后加强管梁。
2.根据权利要求1所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述前防钻管梁为“U”字型，所述后加强管梁的两端与前防钻管梁左右两侧的折弯段相固接。
3.根据权利要求2所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述前防钻管梁和后加强管梁之间连接有下防护板。
4.根据权利要求3所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述下防护板由钢板冲压而成，由螺栓固定在前防钻管梁和后加强管梁上。
5.根据权利要求1所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述用于安装上车踏板框的支架包括支架I和支架II，分别固接在前防钻管梁左右两侧折弯段的外侧。
6.根据权利要求5所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述支架I和支架II由钢板冲压为“Z”型，且上面设有安装踏板框的安装孔。
7.根据权利要求1所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述车架纵梁与前防钻管梁通过左右连接板相连，所述左右连接板上设有与车架纵梁相配合的连接孔。
8.根据权利要求7所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述前防钻管梁上还设有加强左右连接板和前防钻管梁的加强筋。
9.根据权利要求1所述的带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，其特征在于， 所述后加强管梁的两侧还设有用于安装车辆气喇叭的孔。
专利摘要本实用新型涉及一种带前防钻和下防护功能的重型车用踏板支架，包括与车架纵梁相连的连接体，连接体的两端设有用于安装上车踏板框的支架，所述连接体包括连接在一起的前防钻管梁和后加强管梁。本实用新型采用焊接工艺把前防钻管梁、下防护板和上车踏板安装支架等融为一体，结构紧凑，强度高，工艺简单，制造容易，外形美观，安全可靠、方便实用，适宜推广应用。
文档编号B60R19/56GK201951353SQ20112006542
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日
发明者何清, 刘瑞, 汪继斌, 王霞, 符太军, 赵志刚, 马晓清 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司