专利名称：汽车拉线油门巡航定速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体的说是一种汽车拉线油门巡航定速器。
背景技术：
汽车在高速公路上长距离形式时，高档轿车都设置有电脑控制的巡航速度控制器，该汽车定速巡航器叫CCS，是一种减轻驾车者疲劳的装置。当汽车在长距离的高速公路行驶时，启动速度控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，通过测速传感器和电脑配合校正汽车的行驶速度，使汽车控制在固定的行驶速度上，这样可以免除司机长时间脚踏油门踏板之苦。另外，还有节省燃料和减少尾气排放的好处。定速巡航系统自上世纪 60年代在美国应用以来已经广泛使用在汽车上，欧洲和日本多数中高档轿车都装有定速巡航系统。国外一套定速巡航系统售价在1100美元左右，价格昂贵，而近万元的价格又使汽车厂和经济车望而却步。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理、使用方便成本低廉和易于安装的汽车拉线油门巡航定速器。本实用新型的技术方案是按以下方式实现的通过直接锁定油门线来控制给油量来控制汽车的行驶速度，其结构是由滑轨、电磁滑块和油门线组成，其中，电磁滑块通过燕尾槽结构与滑轨滑动连接，电磁滑块上设置有电磁铁和油门线芯扣紧件，油门线芯扣紧件与剥掉油门线外皮外皮的油门线芯固定在一起，滑轨的两端设置有油门线外皮扣紧件，油门线外皮扣紧件与油门线外皮的端部固定在一起。电磁滑块的中间开有安装孔，电磁铁的下端插在安装孔中，其底端表面与滑轨滑动连接。本实用新型的有益效果是，结构简单，易于加工，方便推广使用的汽车拉线油门巡航定速器。
图1是汽车拉线油门巡航定速器的俯视结构示意图；图2是电磁滑块的A-A向断面结构示意图；图3是滑轨的端视图；图4是电磁滑轨的断面结构示意图。附图标记说明滑轨1、油门线外皮2、油门线芯3、油门线外皮扣紧件4、油门线芯扣紧件5、电磁铁6、电磁滑块7、电磁铁安装孔8。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的汽车拉线油门巡航定速器作以下详细的说明。[0013]本实用新型的汽车拉线油门巡航定速器，其结构是由滑轨1、电磁滑块7和油门线组成，其中，电磁滑块7通过燕尾槽结构与滑轨1滑动连接，电磁滑块7上设置有电磁铁6 和油门线芯扣紧件5，油门线芯扣紧件5与剥掉油门线外皮2的油门线芯3固定在一起，滑轨1的两端设置有油门线外皮扣紧件4，油门线外皮扣紧件4与油门线外皮2的端部固定在一起。电磁滑块的中间开有电磁铁安装孔8，电磁铁6的下端插在电磁铁安装孔8中，电磁铁6的底端表面与滑轨1滑动连接。实施例油门线是通用的各种汽车用油门拉线，安装使用时，根据滑轨两端的两个油门线外皮扣紧件之间间距将油门线外皮剥离，露出油门线芯，将两个油门线外皮扣紧件分别与去掉外皮的一段油门线外皮的端部扣紧固定，然后将电磁滑块上的油门线芯扣紧件与油门线芯扣紧固定，吸合线圈通过双稳开关连接，双稳开关通过蓄电池供电，双稳触发电路的触动开关，分别设置在方向盘和刹车脚踏板上，当需要巡航行驶时，按动方向盘上的触动开关，吸合线圈吸合，电磁滑块与滑轨吸合锁定，油门拉线同时被固定，汽车以固定给油的方式进行巡航速度行驶，当踩踏刹车时，刹车脚踏板触动触发开关，电磁铁吸合线圈断电，电磁滑块与滑轨的吸合力释放，恢复人工控制供油，还可以通过二次触动方向盘上的触发开关，让吸合线圈断电，恢复正常供油。触发开关可以根据具体情况安装在仪表盘或其他方便控制的地方，比如变速杆上或喇叭按键上等等。双稳触发电路是标准控制电路，市场有产品销售。
权利要求1.汽车拉线油门巡航定速器，其特征在于，包括滑轨、电磁滑块和油门线，其中，电磁滑块通过燕尾槽结构与滑轨滑动连接，电磁滑块上设置有电磁铁和油门线芯扣紧件，油门线芯扣紧件与剥掉油门线外皮的油门线芯固定在一起，滑轨的两端设置有油门线外皮扣紧件，油门线外皮扣紧件与油门线外皮的端部固定在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车拉线油门巡航定速控制器，其特征在于电磁滑块的中间开有安装孔，电磁铁的下端插在安装孔中，其底端表面与滑轨滑动连接。
专利摘要本实用新型提供一种汽车拉线油门巡航定速器，其结构是由滑轨、电磁滑块和油门线组成，其中，电磁滑块通过燕尾槽结构与滑轨滑动连接，电磁滑块上设置有电磁铁和油门线芯扣紧件，油门线芯扣紧件与剥掉油门线外皮的油门线芯固定在一起，滑轨的两端设置有油门线外皮扣紧件，油门线外皮扣紧件与油门线外皮的端部固定在一起。本实用新型的技术和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、广泛推广使用，具有很好的推广使用价值。
文档编号B60K26/04GK202063020SQ201120085869
公开日2011年12月7日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者王成 申请人:王成