专利名称：新型汽车后尾灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后尾灯，属于汽车灯具配件技术领域，尤其是指一种新型汽车后尾灯。
背景技术：
目前，公知的汽车后尾灯一般采用普通卤素灯泡作为光源，这种类型的光源虽然可以满足当前汽车灯具的照明需求，但是，在当下社会大力提倡低碳、环保、节能的趋势下， 这种类型的光源因其功率高、寿命短、安全性不够高等等问题而导致不能很好的适应当前汽车行业的发展要求，因此，有必要对现有技术中汽车灯具进行相应的改进，本实用新型即针对汽车后尾灯进行的技术改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构紧凑、照明效果好、节能环保、使用寿命长的新型汽车后尾灯。为了能实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现一种新型汽车后尾灯，包括有灯罩、嵌设于灯罩上的镜片及装设于灯罩内的发光部件；所述发光部件包括有连接器、分流器和PCB板，上述元件电性连接形成行车灯控制电路、及刹车灯与后转向灯控制电路。进一步，所述行车灯控制电路包括有外两线接头连接器和行车灯PCB板，其中，行车灯PCB板包括有对应数量的LED灯和限流电阻、及两个整流二极管，每一 LED灯和每一限流电阻串联形成一行车灯支路，若干个行车灯支路相互并联且并联两端分别通过整流二极管与外两线接头连接器的第一接头和第二接头串联。进一步，所述刹车灯和后转向灯控制电路包括有外四线接头连接器、分流器、及刹车灯与后转向灯PCB板，其中，刹车灯与后转向灯PCB板包括有对应数量的LED灯和限流电阻、及三个整流二极管，每一 LED灯和每一限流电阻串联形成一刹车转向支路，若干个刹车转向支路相互并联且其中一并联端分别通过整流二极管与外四线接头连接器的第三接头和第四接头串联，另一并联端通过整流二极管同时与外四线接头连接器的第一接头和第二接头串联、并且经该整流二极管后通过分流器与外四线接头连接的第三接头串联。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为1、采用LED灯作为光源，并采用专门设计的控制电路，实现高效照明且节能环保；2、整体结构紧凑合理，制作方便容易，成本低，使用寿命长，有利于推广使用。为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式
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图1是本实用新型的分解结构示意图。[0013]图2是本实用新型中行车灯的电路示意图。图3是本实用新型中刹车与后转向灯的电路示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述新型汽车后尾灯，包括有灯罩1、嵌设于灯罩上的镜片2及装设于灯罩内的发光部件3;所述发光部件3与汽车电源连接，包括有连接器、分流器和PCB板，上述元件电性连接形成行车灯控制电路和刹车灯与后转向灯控制电路。如图2所示，上述行车灯控制电路包括有外两线接头连接器11和行车灯PCB板， 其中，行车灯PCB板包括有对应数量的LED灯Dal-Dal5和限流电阻Ral_Ral5、及两个整流二极管D1、D2，每一 LED灯和每一限流电阻串联形成一行车灯支路，若干个行车灯支路相互并联且并联两端分别通过整流二极管Dl、D2与外两线接头连接器11的第一接头和第二接头串联。如图3所示，上述刹车灯和后转向灯控制电路包括有外四线接头连接器J2、分流器RW、及刹车灯与后转向灯PCB板，其中，刹车灯与后转向灯PCB板包括有对应数量的LED 灯Dbl-DbM和限流电阻Rbl-RbM、及三个整流二极管D3、D4、D5，每一 LED灯和每一限流电阻串联形成一刹车转向支路，若干个刹车转向支路相互并联且其中一并联端分别通过整流二极管D3、D4与外四线接头连接器的第三接头和第四接头串联，另一并联端通过整流二极管D5同时与外四线接头连接器的第一接头和第二接头串联、并且经该整流二极管D5后通过分流器RW与外四线接头J2连接的第三接头串联。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动和变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
权利要求1.一种新型汽车后尾灯，包括有灯罩、嵌设于灯罩上的镜片及装设于灯罩内的发光部件，其特征在于所述发光部件包括有连接器、分流器和PCB板，上述元件电性连接形成行车灯控制电路、及刹车灯与后转向灯控制电路。
2.根据权利要求1所述新型汽车后尾灯，其特征在于所述行车灯控制电路包括有外两线接头连接器和行车灯PCB板，其中，行车灯PCB板包括有对应数量的LED灯和限流电阻、及两个整流二极管，每一 LED灯和每一限流电阻串联形成一行车灯支路，若干个行车灯支路相互并联且并联两端分别通过整流二极管与外两线接头连接器的第一接头和第二接头串联。
3.根据权利要求1所述新型汽车后尾灯，其特征在于所述刹车灯和后转向灯控制电路包括有外四线接头连接器、分流器、及刹车灯与后转向灯PCB板，其中，刹车灯与后转向灯PCB板包括有对应数量的LED灯和限流电阻、及三个整流二极管，每一 LED灯和每一限流电阻串联形成一刹车转向支路，若干个刹车转向支路相互并联且其中一并联端分别通过整流二极管与外四线接头连接器的第三接头和第四接头串联，另一并联端通过整流二极管同时与外四线接头连接器的第一接头和第二接头串联、并且经该整流二极管后通过分流器与外四线接头连接的第三接头串联。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车后尾灯，包括有灯罩、嵌设于灯罩上的镜片及装设于灯罩内的发光部件；所述发光部件包括有连接器、分流器和PCB板，上述元件电性连接形成行车灯控制电路和刹车灯与后转向灯控制电路。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为1、采用LED灯作为光源，并采用专门设计的控制电路，实现高效照明且节能环保；2、整体结构紧凑合理，制作方便容易，成本低，有利于推广使用。
文档编号B60Q1/30GK202016427SQ201120093260
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者罗卓文 申请人:广东威捷极光汽车灯具有限公司