专利名称：一种车厢的安全连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车厢的安全连接装置
背景技术：
目前，公知的车厢连接装置是用连接栓直接插入到连接支座中，通过连接链条连接两节车厢，这种连接如果碰到道路颠簸，容易造成连接栓抛出，从而形成车厢分离，引起甩斗等安全事故。
发明内容为了解决车厢连接装置容易造成连接栓抛出，从而形成车厢分离，引起甩斗等安全事故的不足，本实用新型提供一种车厢连接装置，该装置可以防止连接栓抛出，增强车厢连接的安全性能。为了达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是如下设计的连接栓两侧焊接有连接销，连接套筒两边开有与连接销相吻合的滑槽，且焊接在连接支座上，连接支座的后部焊接在车厢下部，连接套筒的孔和连接支座所开的孔均与连接栓相匹配，连接支座用隔板隔成上下两室，减振塑料放入连接支座下室里。使用中，当两节车厢要连接时，将连接链条放入到连接支座的上室中，提起连接栓插入到连接套筒和连接支座的孔中并穿过连接链条和减振塑料，同时连接销沿连接套筒两边的滑槽滑入到连接套筒的底部扣紧，此时两节车厢完成连接。当两节车厢要分开时，旋转并提起连接栓，连接销沿连接套筒两边的滑槽滑出，同时连接栓从连接套筒和连接支座的孔中抽出，然后从连接支座的上室中拉出连接链条，分开两节车厢。本实用新型的有益效果是防止连接栓自行抛出，提高了车厢连接的安全性，且结构简单，使用方便。
以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是一种车厢的安全连接装置主视图。图2是
图1的A-A视图。图3是
图1的B-B视图。图中1、连接栓2、连接销3、连接套筒4、连接支座具体实施方式
在
图1、图2、图3所示的实施方案中，连接栓1两侧焊接有连接销2，连接套筒3两边开有与连接销2相吻合的滑槽，且焊接在连接支座4上，连接支座4的后部焊接在车厢下部，连接套筒3的孔和连接支座4所开的孔均与连接栓1相匹配，连接支座4用隔板隔成上下两室，减振塑料放入连接支座4下室里。 使用中，当两节车厢要连接时，将连接链条放入到连接支座4的上室中，提起连接栓1插入到连接套筒3和连接支座4的孔中并穿过连接链条和减振塑料，同时连接销2沿连接套筒3两边的滑槽滑入到连接套筒3的底部扣紧，此时两节车厢完成连接。当两节车厢要分开时，旋转并提起连接栓1，连接销2沿连接套筒3两边的滑槽滑出，同时连接栓1从连接套筒3和连接支座4的孔中抽出，然后从连接支座4的上室中拉出连接链条，分开两节车厢。
权利要求1.一种车厢的安全连接装置，其特征是连接栓(1)两侧焊接有连接销(2)，连接套筒 (3)两边开有与连接销(2)相吻合的滑槽。
2.如权利要求1所述的一种车厢的安全连接装置，其特征是连接套筒(3)焊接在连接支座⑷上。
专利摘要一种车厢的安全连接装置，连接栓两侧焊接有连接销，连接套筒两边开有与连接销相吻合的滑槽，且焊接在连接支座上，连接支座的后部焊接在车厢下部，连接套筒的孔和连接支座所开的孔均与连接栓相匹配，连接支座用隔板隔成上下两室，减振塑料放入连接支座下室里。
文档编号B60D1/01GK201970809SQ20112011601
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者彭维华, 曹有, 曹雄夫 申请人:永兴县黄泥乡兴隆煤矿