专利名称：一种保护汽车的车罩底座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车罩的底座，更具体地说，它涉及一种能够保护汽车车身的车罩底座。
背景技术：
目前汽车上车罩的使用越来越多，为了人们使用的方便还出现了遥控式的全自动汽车车罩，车罩底座都是固定连接在车顶上，大都采用磁铁连接固定。磁铁式的连接方式在将底座从车身上拆卸下来的时候需要克服较大磁铁吸合力，比较费力而且不方便，还容易刮伤车身。中国专利公告号CN201102461Y，公告日2008年8月20日，实用新型的名称为汽车罩自动卷缩装置，包括罩布、罩壳、卷筒、底座、电动机、减速装置、电磁离合器、遥控器、 遥控接受器和可调式计数开关，罩布经卷筒卷成圆筒状置于罩壳内，末端固定在卷筒外周， 电动机与减速装置相连、减速装置经电磁离合器和卷筒的驱动轴相连，遥控器通过遥控接受器控制电源的开合，可调式计数开关可在到达设定的转数时切断电源，完成卷收。该实用新型可以自动卷缩，体积小，使用和收藏方便，但是该车罩的底座通过磁铁吸合在车身上， 拆卸的时候要用手克服磁铁和车身之间较大的吸合力，十分不便，而且容易刮伤车身。
实用新型内容本实用新型克服了车罩底座和车身之间连接后不易拆卸，且拆卸时容易刮伤车身的不足。提供了一种保护汽车的车罩底座，它和车身连接后拆卸方便，且拆卸时不会刮伤车身。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种保护汽车的车罩底座，包括底座本体，所述底座本体上设有连接机构，连接机构包括转动杆、连接杆，转动杆上设有和转动杆一体的转动块，转动块一侧贴合在连接杆的下表面上，连接杆的两端连接有固定车罩底座的永磁体固定块，底座本体下表面上设有凹腔，固定块设在凹腔内，固定块侧面和凹腔侧壁之间有间隙，底座本体上设有至少三个轮子。车罩底座通过永磁体固定块吸附在车身上达到固定的目的。车罩底座固定在车顶上时，固定块和轮子都贴合在车身上。当要将车罩底座从车身上拆卸下来时，转动转动杆，转动块也转动起来，使贴合在转动块侧面上的连接杆向上升起，而固定块又是连接在连接杆的两端，且底座本体上有轮子支撑，所以固定块向上升起，这时只要轻轻推动底座本体，车罩底座就可以从车身上拆卸下来了。车罩底座拆卸不费力十分方便，而且拆卸的时候不会刮伤车身。作为优选，所述固定块和轮子上都套有橡胶套。橡胶套使固定块和轮子与车身接触时不易碰伤车身。作为优选，所述转动块与连接杆贴合的侧面呈弧形。连接杆是通过转动块的转动带动它上下运动的，弧形的侧面方便转动块的转动。作为优选，所述转动杆的一端设有转动手柄。转动手柄方便了使用者转动转动杆。[0009]作为优选，所述底座本体呈矩形，转动杆沿底座本体长度方向安装，转动块有两个，连接杆有两根，对应固定块有四个，四个固定块分布在底座本体的四个转角位置。所述轮子有四个，底座本体的边缘靠近固定块位置各有一个轮子，轮子和车身的接触面在底座本体下表面的下方，凹腔内固定块的下表面略高于底座本体的下表面。四个固定块和四个轮子使车罩底座固定在车顶上时更加稳定可靠。轮子和车身的接触面在底座本体下表面的下方，且凹腔内固定块的下表面略高于底座本体的下表面，这样在固定块向上移动后，固定块和底座本体与车身就没有接触了，只有轮子贴合在车身上，只要轻轻推动底座本体就能将它拆卸下来，不会刮伤车身。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该车罩底座连接在车身上后拆卸方便，且拆卸不会刮伤车身，对汽车车身起到了保护的作用。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的背面的结构示意图；图3是本实用新型的连接机构的结构示意图；图中1、底座本体，2、转动杆，3、连接杆，4、转动块，5、固定块，6、凹腔，7、轮子，8、 转动手柄，9、挡柱，10、限位柱，11、卡柱，12、限位块。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种保护汽车的车罩底座(参见附图1)，包括底座本体1，底座本体呈矩形的盒状结构，底座本体的四个角位置各设有一个从下表面向内凹的矩形凹腔6(参见附图 2)，凹腔的底面设有通孔。凹腔的外底面边缘靠近底座本体长度方向的中线位置设有安装架，安装架由相隔一定距离的两根长方体限位柱10构成。盒状底座本体的内底面，靠近右侧的边缘设有两根相隔一定距离的长方体卡柱11，卡柱旁设有挡柱9，靠近左侧的边缘设有和右侧挡柱对称的挡柱。底座本体的左侧面设有一个通孔。在底座本体上设有连接机构 (参见附图3)，连接机构包括圆柱形转动杆2、长条形连接杆3，转动杆沿底座本体长度方向安装，转动杆一端穿过底座本体左侧面的通孔卡在底座本体右侧的两根卡柱之间。转动杆的另一端在底座本体左侧面的外侧，并在该端连接有L型转动手柄8。转动手柄与转动杆连接位置的直径大于底座本体左侧通孔的直径，转动杆靠近卡柱的那端的直径略大于两根卡柱之间的距离。底座本体右侧的两个安装架上设有一个连接杆，底座本体左侧的两个安装架上设有一个连接杆，两个连接杆对称设置，连接杆的宽度和安装架的两个限位柱之间的距离相配。转动杆上靠近底座本体的左侧和右侧各设有一个和转动杆一体的转动块4。转动块一侧贴合在连接杆的下表面上，转动块与连接杆贴合的侧面呈弧形。两个转动块的弧形面靠近挡柱一侧。连接杆的两端通过螺钉各连接有一个固定车罩底座的永磁体固定块5， 固定块呈矩形并设在底座本体下表面的凹腔内，固定块侧面和凹腔侧壁之间有间隙，固定块被凹腔底面的通孔挡在，使固定块不能通过通孔。底座本体的边缘靠近固定块位置各有一个轮子7。四个固定块分布在底座本体的四个转角位置使车罩底座固定后更加稳定可靠。轮子和车身的接触面在底座本体下表面的下方，凹腔内固定块的下表面略高于底座本体的下表面。固定块和轮子上都套有橡胶套。底座本体上靠近连接杆的连端设有限位块12，限位块起到了对连接杆横向限位的作用。该实用新型在使用时，将它放置在车顶上，逆时针旋转转动手柄使固定块向下运动并贴合在车身上，因为固定块是永磁体，所以此时车罩底座就牢牢地固定在车顶上了。要拆卸车罩底座时，先顺时针旋转转动手柄，使转动块的转动带动连接杆向上运动，又由于底座本体上的四个轮子贴合在车身上支撑着整个车罩底座，所以固定块也向上运动脱离车身，然后只要轻轻推动底座本体，车罩底座就可以从车身上拆卸下来了。转动块的旁边设有挡柱，在转动块旋转使固定块完全上升到凹腔内时，挡柱就挡住了转动块，防止转动块再次旋转，挡柱起到了限位的作用。在连接杆向上运动的时候，限位块限位住了连接杆的横向移动，使连接杆的移动更加平稳。车罩底座在拆卸的时候不费力十分方便，而且拆卸的时候不会刮伤车身。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种保护汽车的车罩底座，包括底座本体(1 )，其特征是，所述底座本体上设有连接机构，连接机构包括转动杆(2)、连接杆(3)，转动杆上设有和转动杆一体的转动块(4)，转动块一侧贴合在连接杆的下表面上，连接杆的两端连接有固定车罩底座的永磁体固定块 (5)，底座本体下表面上设有凹腔(6)，固定块设在凹腔内，固定块侧面和凹腔侧壁之间有间隙，底座本体上设有至少三个轮子(7)。
2.根据权利要求1所述的一种保护汽车的车罩底座，其特征是，所述固定块和轮子上都套有橡胶套。
3.根据权利要求2所述的一种保护汽车的车罩底座，其特征是，所述转动块与连接杆贴合的侧面呈弧形。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种保护汽车的车罩底座，其特征是，所述转动杆的一端设有转动手柄(8)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种保护汽车的车罩底座，其特征是，所述底座本体呈矩形，转动杆沿底座本体长度方向安装，转动块有两个，连接杆有两根，对应固定块有四个，四个固定块分布在底座本体的四个转角位置。
6.根据权利要求5所述的一种保护汽车的车罩底座，其特征是，所述轮子有四个，底座本体的边缘靠近固定块位置各有一个轮子，轮子和车身的接触面在底座本体下表面的下方，凹腔内固定块的下表面略高于底座本体的下表面。
专利摘要本实用新型公开了一种保护汽车的车罩底座，旨在解决车罩底座和车身之间连接后不易拆卸，且拆卸时容易刮伤车身的不足，包括底座本体，所述底座本体上设有连接机构，连接机构包括转动杆、连接杆，转动杆上设有一体的转动块，转动块一侧贴合在连接杆的下表面上，连接杆的两端连接有固定车罩底座的永磁体固定块，底座本体下表面上设有凹腔，固定块设在凹腔内，固定块侧面和凹腔侧壁之间有间隙，底座本体上设有至少三个轮子。车罩底座通过固定块吸附在车身上。当要拆卸时，转动转动杆，连接杆向上升起，而固定块又是连接在连接杆的两端，且底座本体上有轮子支撑，所以固定块向上升起，这时只要轻轻推动底座本体，车罩底座就可以从车身上拆卸下来了。
文档编号B60J11/04GK202088856SQ20112014376
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者林凯 申请人:林凯