专利名称：机动车前制动软管固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定架，确切的说是一种安装在小型客货车上的前制动软管固定架。
背景技术：
目前小型客货车的制动刹车主要以油刹为主，刹车时由制动总泵通过前后制动软管及制动分泵实施制动功能。由于现有技术固定支架的设计缺陷，致使制动软管紧贴在前车轮支架稳定杆上而发生磨擦，在车辆的疾驶和上下颠簸下，制动软管极易被磨通漏油，造成刹车失灵，引发交通事故。
发明内容本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种前制动软管固定支架，以防止软管磨损漏油而发生交通事故，确保行车安全。本实用新型的方案由焊接板及支架板组成，其结构特点是在车架前侧的左右竖梁上设有固定支架，固定支架为一 V型平板架，平板架的里端设有焊接板，焊接板的外端设有向上折起的支架板，固定支架由焊接板焊接在前竖梁的上端平面上，支架板向上折起的角度为10 — 20度，支架板的外端设有安装螺孔，安装螺孔内装有制动软管，所述的支架板的长度为自焊接板至安装螺孔中心的距离为3—8cm。本实用新型结构简单，设计巧妙，生产几乎不增加任何成本，使用安全效果好。
以下结合附图作进一步详细说明。
图1为固定支架侧视结构示意图；图2为固定支架安装示意图。
具体实施方式
图1一2中示出的车架4前侧的左右竖梁上设有固定支架，固定支架为一 V型平板架，平板架的里端设有焊接板3，焊接板的外端设有向上折起的支架板2，固定支架由焊接板3焊接在前竖梁的上端平面上，支架板的外端设有安装螺孔1，安装螺孔内装有制动软管。
权利要求1.一种机动车前制动软管固定支架，其特征在于所述的固定支架为一 V型平板架，平板架的里端设有焊接板(3)，焊接板的外端设有向上折起的支架板(2)。
2.根据权利要求1所述的机动车前制动软管固定支架，其特征在于所述的固定支架由焊接板(3)焊接在前竖梁的上端平面上，支架板的外端设有安装螺孔(1)。
3.根据权利要求1所述的机动车前制动软管固定支架，其特征在于所述的支架板向上折起的角度为10 — 20度。
4.根据权利要求1所述的机动车前制动软管固定支架，其特征在于所述的支架板的长度为自焊接板至安装螺孔中心的距离为3—8cm。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车前制动软管固定支架，它是在车架前侧的左右竖梁上设有固定支架，固定支架为一V型平板架，平板架的里端设有焊接板，焊接板的外端设有向上折起的支架板，固定支架由焊接板焊接在前竖梁的上端平面上，支架板的外端设有安装螺孔，安装螺孔内装有制动软管，本实用新型结构简单，设计巧妙，使用安全效果好。
文档编号B60T17/04GK202130445SQ20112017936
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者张承超, 李飞飞 申请人:安徽江淮安驰汽车有限公司