专利名称：一种汽车安全拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车直拉式安全拉手。
背景技术：
传统的直拉式安全拉手由安全拉手本体和螺钉盖板构成，在安全拉手本体两端的连接凸台上分别设计有一个螺钉孔，用两颗螺钉进行安装固定。在进行装配时，拉手本体的两个螺钉孔与车门上安装孔易错位，很难对准，且在装配时需用一只手扶住拉手本体防止其旋转和掉下，导致装配不便。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种安装方便的汽车直拉式安全拉手。本实用新型的技术方案如下一种汽车安全拉手，由拉手本体和螺钉盖板组成，在拉手本体两端的连接凸台上分别设有螺钉安装孔；其特征在于在两个连接凸台上的螺钉安装孔旁边均设有定位销。所述螺钉盖板与拉手本体一体成型，在两者连接的地方壁厚较薄，形成软连接。通过这种软连接螺钉盖板能绕拉手本体进行上下翻折，但又不至于折断。所述定位销位于螺钉安装孔旁12mm处。所述螺钉安装孔设计为大于螺钉的螺纹部分直径的过孔。本实用新型和现有技术相比具有以下优点(1)在安全拉手两边的安装孔旁分别设计有定位销，通过这两个销子就可将安全拉手定位在钣金上，不再需要一只手扶着安全拉手另一只手打螺钉，安装方便且大大节约了安装时间，提高安装效率。( 2)为了防止螺钉孔错位，将拉手螺钉孔设计为更大的过孔，这样安装螺钉就更加
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图1为本拉手的主视图，表示拉手本体、销子、螺钉孔、凸台的位置关系；图2为本拉手的俯视图，表示拉手本体、定位销、凸台的示意图；图3为本拉手的后视图，表示螺钉盖板、拉手本体的示意图。图中1为螺钉安装孔，2为销子，3为螺钉盖板，4为拉手本体、5为凸台。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图1、图2和图3所示，该安全拉手由拉手本体4和螺钉盖板3组成。在拉手本体两端的连接凸台5上设计有螺钉安装孔1，在距离螺钉安装孔12mm处设计有定位销2，螺钉盖板3采用软连接(即在两者连接的地方壁厚较薄，通过这种软连接螺钉盖板能绕拉手本体进行上下翻折，但又不至于折断)的方式与拉手本体一体成型。 安装时先将拉手本体4 一端的定位销3插入车身钣金主定位孔，然后把另一端的定位销4插入车身钣金次定位孔，此时安全拉手已完全定位，操作者可放开手不用担心拉手掉下来，进而方便打螺钉。由于拉手已利用销子进行了定位，故可将拉手的安装孔1做成过孔以防止安装孔错位影响螺钉装配，将两颗螺钉分别打入安装孔后拉手已完全安装牢固。最后合上螺钉盖板3，将螺钉遮盖住，至此安全拉手安装完毕。
权利要求1.一种汽车安全拉手，由拉手本体和螺钉盖板组成，在拉手本体两端的连接凸台上分别设有螺钉安装孔；其特征在于在两个连接凸台上的螺钉安装孔旁边均设有定位销。
2.根据权利要求1所述的汽车安全拉手，其特征在于所述螺钉盖板与拉手本体一体成型，在两者连接的地方壁厚较薄，形成软连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车安全拉手，其特征在于所述定位销位于螺钉安装孔旁12mm处。
4.根据权利要求1或2所述的汽车安全拉手，其特征在于所述螺钉安装孔设计为大于螺钉的螺纹部分直径的过孔。
专利摘要本实用新型提出一种汽车安全拉手，由拉手本体和螺钉盖板组成，在拉手本体两端的连接凸台上分别设有螺钉安装孔，在螺钉安装孔旁边均设有定位销。本拉手通过在两边的安装孔旁分别设定位销，通过这两个销子就可将安全拉手定位在钣金上，不再需要一只手扶着安全拉手另一只手打螺钉，安装方便且大大节约了安装时间，提高安装效率。另外为了防止螺钉孔错位，将拉手螺钉孔设计为更大的过孔，这样安装螺钉就更容易。
文档编号B60N3/02GK202098323SQ20112018025
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者张明春, 李治浪, 赵栓鱼, 车国涛 申请人:重庆长安汽车股份有限公司