专利名称：汽车空调壳体冷暖风道调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调领域，尤其是一种汽车空调壳体冷暖风道调节机构。
背景技术：
汽车上的暖风机以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由不同的风口吹向驾驶室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。在室外温度极低的情况下， 为确保车内温度不过低，有时需要循环利用车内空气。但考虑到封闭的车内含氧量的降低， 这样的状态也不能长期维持，在本状态运行一段时间后，需要切换为第二种状态，一半暖风机冷暖风调节不够灵活，无法及时将冷风调节成暖风，或者暖风及时调节成冷风。
发明内容本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提出一种能及时调节冷风或暖风的汽车空调壳体冷暖风道调节机构，它具有灵活可靠地特点，适应了车中人员的需要。实现本实用新型目的的技术方案如下汽车空调壳体冷暖风道调节机构，它包括暖风机组壳体，暖风机组壳体内设有进风道，进风道与穿过水箱的暖风道连接，进风道与通过冷凝器的冷风道连接，进风道与暖风道连接处设有暖风导风机构，进风道与冷风道之间设有冷风导风机构，暖风导风机构与冷风导风机构之间设有联动装置，暖风导风机构与冷风导风机构均包括导风部件与转轴，联动装置两端与转轴连接。所述的联动装置包括摆臂与连杆，连杆两端分别通过摆臂与两个转轴连接。本实用新型的优点是结构简单实用，能快速进行冷风与暖风之间的切换，保证了制冷或制暖的效果，使汽车内部的舒适性大大加强。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为风道的示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车空调壳体冷暖风道调节机构，它包括暖风机组壳体1，暖风机组壳体ι内设有进风道3，进风道3与穿过水箱的暖风道4连接，进风道3与通过冷凝器的冷风道2连接，进风道3与暖风道4连接处设有暖风导风机构，进风道3与冷风道2之间设有冷风导风机构，暖风导风机构与冷风导风机构之间设有联动装置，暖风导风机构与冷风导风机构均包括导风部件5'、5与转轴6'、6，联动装置两端与转轴连接。所述的联动装置包括摆臂与连杆8，连杆8两端分别通过摆臂7以及摆臂7'与转轴6以及转轴6'连接。
权利要求1.汽车空调壳体冷暖风道调节机构，其特征在于它包括暖风机组壳体，暖风机组壳体内设有进风道，进风道与穿过水箱的暖风道连接，进风道与通过冷凝器的冷风道连接，进风道与暖风道连接处设有暖风导风机构，进风道与冷风道之间设有冷风导风机构，暖风导风机构与冷风导风机构之间设有联动装置，暖风导风机构与冷风导风机构均包括导风部件与转轴，联动装置两端与转轴连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调壳体冷暖风道调节机构，其特征在于所述的联动装置包括摆臂与连杆，连杆两端分别通过摆臂与两个转轴连接。
专利摘要本实用新型属于汽车空调领域，尤其是一种汽车空调壳体冷暖风道调节机构。它包括暖风机组壳体，暖风机组壳体内设有进风道，进风道与穿过水箱的暖风道连接，进风道与通过冷凝器的冷风道连接，进风道与暖风道连接处设有暖风导风机构，进风道与冷风道之间设有冷风导风机构，暖风导风机构与冷风导风机构之间设有联动装置，暖风导风机构与冷风导风机构均包括导风部件与转轴，联动装置两端与转轴连接。本实用新型的优点是结构简单实用，能快速进行冷风与暖风之间的切换，保证了制冷或制暖的效果，使汽车内部的舒适性大大加强。
文档编号B60H1/00GK202151997SQ20112021069
公开日2012年2月29日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者袁国清 申请人:常州市佳乐车辆配件制造有限公司