专利名称：汽车前后安全保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前后安全保险杠，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
目前车辆所使用的保险杠都是直接安装在车辆的担梁上，当车辆发生碰撞时，是直接的硬对硬碰撞，因此极易造成汽车的损害和人员的伤亡。市面上的汽车保险杠种类繁多，主要以钢架支撑，辅以塑钢外壳的保险杠最多。其主要作用是在汽车碰撞时，保护车头和车尾的机械设备等，起不到减缓撞击力的作用，对车上人员的生命安全保护作用明显不足。在当今全球每年约有70万人死于车祸，中国每年10万人左右死于车祸，有很大比例是死于汽车撞击力太强，造成了车上人员的直接死亡。汽车保险杠的设置是为了将汽车发生事故时的碰撞力减弱，进而使事故的损失降到最小。但是目前通用的保险杠为结构单一的杠件构成，防撞能力差，几乎未能起到较大的作用，车毁人亡的事情屡有发生。而目前一些新的类型保险杠，多数因为结构复杂，成本高，而没有得到应用。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述问题的不足之处，提供一种具有减撞减震作用的汽车前后安全保险杠，它能有效缓冲撞击力，其保险系数高，使用安全可靠，能很好的保护车辆和车内人员的安全。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种汽车前后安全保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体内侧固定有钢板，钢板内侧左右两端分别连接有弹簧，所述保险杠本体左右两侧以及上面分别连接有软胶层。作为优选，所述弹簧至少为两根，且长度在25 30cm之间。作为优选，所述钢板与弹簧螺栓连接。本实用新型主要是通过安装在汽车前后的保险杠吸收来自对方的撞击力，从而保障汽车和车内人员的安全。与现有技术相比，本实用新型的优点在于保险杠主体内侧安装有弹簧，当发生碰撞时能有效的抵挡外来冲击力，使撞击力减弱，从而将汽车和车内人员所受的危害降到最低，有效地保护了汽车和车内人员的安全。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。参阅图1，一种汽车前后安全保险杠，包括保险杠本体1，所述保险杠本体1内侧固定有钢板2，钢板2内侧左右两端分别连接有弹簧3，所述保险杠本体1左右两侧以及上面分别连接有软胶层4 ；所述弹簧3至少为两根，且长度在25 30cm之间；所述钢板2与弹簧3螺栓连接。 在汽车行驶过程中，汽车前后安装固定本实用新型所述的保险杠，当撞击到物体时，依靠车体与保险杠本体1之间的弹簧3的弹性势能，以及弹簧3与软胶层4的有效配合， 能够有效吸收来自对方的撞击力。据检测所得，在使用本产品的情况下，一吨左右的汽车可以减少对方约80 %的撞击力，可以将汽车与车内人员的危害降至最低，有效地保护了汽车和车内人员的安全。
权利要求1.一种汽车前后安全保险杠，包括保险杠本体，其特征在于所述保险杠本体内侧固定有钢板，钢板内侧左右两端分别连接有弹簧，所述保险杠本体左右两侧以及上面分别连接有软胶层。
2.根据权利要求1所述的汽车前后安全保险杠，其特征在于所述弹簧至少为两根，且长度在25 30cm之间。
3.根据权利要求1所述的汽车前后安全保险杠，其特征在于所述钢板与弹簧螺栓连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前后安全保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体内侧固定有钢板，钢板内侧左右两端分别连接有弹簧，所述保险杠本体左右两侧以及上面分别连接有软胶层。本实用新型的保险杠主体内侧安装有弹簧，当发生碰撞时能有效的抵挡外来冲击力，使撞击力减弱，从而将汽车和车内人员所受的危害降到最低，有效地保护了汽车和车内人员的安全。
文档编号B60R19/28GK202098370SQ201120219918
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者师彬 申请人:师彬