专利名称：一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆驻车装置，尤其是一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置。
背景技术：
化工物料的运输是物流运输中比较特殊的一种，它具有一定的危险性，尤其是在装卸料过程中，若在此时间段内车辆发生移动，那是非常危险的，轻则可能造成设备损坏， 严重的还会造成人员伤亡。
发明内容针对化工物料的运输是物流运输装卸过程中存在的上述问题，本实用新型提供一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，包括挂车和断气刹车装置，所述断气刹车装置包括气源和挂车制动控制阀，所述断气刹车装置设于所述挂车上，其中，还包括放气装置，所述放气装置包括放气阀和放气阀控制部件，所述放气阀包括进气口、出气口、放气口、第一阀门、第二阀门和控制端，所述进气口与所述出气口通过所述第一阀门连接，所述放气口与所述进气口通过所述第二阀门连接，所述第一阀门与所述第二阀门联动并与所述控制端连接，所述进气口与所述气源连接，所述出气口与所述挂车制动控制阀连接，所述控制端与所述放气阀控制部件连接，所述放气阀控制部件设置于所述挂车上预定位置。上述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其中，所述放气装置有两个，分别称为第一放气装置和第二放气装置，所述第一放气装置放气阀的进气口与所述气源连接，所述第一放气装置放气阀的出气口与所述第二放气装置放气阀的进气口连接，所述第二放气装置放气阀的出气口与所述挂车制动控制阀连接，所述第一放气装置和第二放气装置的放气阀控制部件设置于所述挂车的预定位置。上述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其中，所述放气装置有多个，所述多个放气装置以其所具有的放气阀的进气口连接在前放气装置放气阀的出气口，以其所具有的放气阀的出气口连接在后放气装置放气阀的进气口，置于最前的放气装置所具有的放气阀的进气口连接所述气源，置于最后的放气装置所具有的放气阀的出气口连接所述挂车制动控制阀，所述多个放气装置所具有的多个放气阀控制部件分别设置于所述挂车预定位置。上述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其中，所述挂车设有化工物料装载空间，所述化工物料装载空间包括进料口和出料口，所述进料口包括进料控制装置，所述出料口包括出料控制装置，所述第一放气装置的放气阀控制部件设置于所述进料口处且与所述进料控制装置联动，所述第二放气装置的放气阀控制部件设置于所述出料口处且与
3所述出料控制装置联动。上述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其中，所述放气阀为二位三通气动阀，所述放气阀控制部件为一位二通机械阀，所述二位三通气动阀包括进端、第一出端、第二出端和控制端，所述一位二通机械阀包括进端、出端和手柄，所述一位二通机械阀的出端与所述二位三通气动阀的控制端连接，所述一位二通机械阀的进端与所述二位三通气动阀的进端通过三通连接，形成所述放气阀的进气口，所述二位三通气动阀的第一出端形成所述放气阀的出气口，所述二位三通气动阀的第二出端形成所述放气阀的放气口。上述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其中，所述挂车为槽车。本实用新型的有益效果是防止液体化工物料装卸时运输车辆发生移动，结构简单，安装维护方便。
图1是本实用新型一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置的结构示意图；图2是本实用新型一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置的放气装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。如图1所示本实用新型一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置包括挂车(未在图中标出)和断气刹车装置，断气刹车装置包括气源和挂车制动控制阀，断气刹车装置设于挂车上，其中，还包括放气装置，放气装置包括放气阀和放气阀控制部件，放气阀包括进气口、出气口、放气口、第一阀门、第二阀门和控制端，进气口与出气口通过第一阀门连接，放气口与进气口通过第二阀门连接，第一阀门与第二阀门联动并与控制端连接，进气口与气源连接，出气口与挂车制动控制阀连接，控制端与放气阀控制部件连接，放气阀控制部件设置于挂车上预定位置。本实用新型的工作原理是断气刹车装置的气源为挂车制动控制阀提供压缩空气，当压缩空气压力充足时，在挂车制动控制阀的作用下挂车处于刹车解除状态，可以正常行驶，当压缩空气压力不足时，在挂车制动控制阀的作用下挂车处于刹车状态，不可移动，本实用新型在气源与挂车制动控制装置间设置放气装置，并将放气装置的放气阀控制部件设置于挂车上，当车辆处于装卸状态时，装卸人员可以通过放气装置的放气阀控制部件使放气阀的第一阀门关闭，第二阀门打开，从而使放气阀的进气口和放气口接通，令气源提供的压缩空气直接从放气口排向大气，从而避免了由于误操作导致挂车在装卸时移动，装卸完毕后装卸人员可以通过放气装置的放气阀控制部件使放气阀的第一阀门打开，第二阀门关闭，使得放气阀的进气口与出气口接通，令气源可以为挂车制动控制阀提供压缩空气，使挂车处于普通的驻车状态，可以随时开动。该方式只需在车辆原有的刹车气路上接入放气装置，不必改动原车管路。进一步的，放气装置可以有两个或者多个，以两个为例，将两个放气装置分别称为第一放气装置和第二放气装置，第一放气装置放气阀的进气口与气源连接，第一放气装置放气阀的出气口与第二放气装置放气阀的进气口连接，第二放气装置放气阀的出气口与挂车制动控制阀连接，第一放气装置和第二放气装置的放气阀控制部件设置于挂车的预定位置。设置多个放气装置可以方便处于车辆不同位置的装卸人员控制挂车，防止挂车移动，由于多个放气装置采用串联形式，任何一个放气装置的放气阀第一阀门关闭、第二阀门打开时挂车都无法移动。进一步的，挂车设有化工物料装载空间，化工物料装载空间包括进料口和出料口， 进料口包括进料控制装置，出料口包括出料控制装置，第一放气装置的放气阀控制部件设置于进料口处且与进料控制装置联动，第二放气装置的放气阀控制部件设置于出料口处且与出料控制装置联动。当进料控制装置工作时第一放气装置的第一阀门关闭，第二阀门打开，当进料控制装置停止工作时第一放气装置的第一阀门打开，第二阀门关闭；当出料控制装置工作时第二放气装置的第一阀门关闭，第二阀门打开，当进出控制装置停止工作时第二放气装置的第一阀门打开，第二阀门关闭。这样设置可避免因装卸人员疏忽忘记操作放气装置放气阀控制部件导致防驶离装置不起作用，也可避免装卸结束后由于装卸人员疏忽忘记操作放气装置放气阀控制部件导致挂车长期处于防驶离状态，影响运输车辆正常运输工作。进一步的，如图2所示，放气阀为二位三通气动阀1，放气阀控制部件为一位二通机械阀2，二位三通气动阀1包括进端11、第一出端12、第二出端13和控制端14，一位二通机械阀2包括进端21、出端22和手柄23，一位二通机械阀2的出端22与二位三通气动阀 1的控制端14连接，一位二通机械阀2的进端21与二位三通气动阀1的进端11通过三通 3连接，形成放气阀的进气口，二位三通气动阀1的第一出端12形成放气阀的出气口，二位三通气动阀1的第二出端13形成放气阀的放气口。按下一位二通机械阀2的手柄23使一位二通机械阀2的进端21与出端22接通，使气源4的压缩空气接入二位三通气动阀1，使得二位三通气动阀1的入端11与第一出端12接通，令挂车制动控制阀5处于刹车解除状态；松开一位二通机械阀2的手柄23使一位二通机械阀2的进端21与出端22断开，使气源4的压缩空气不能到达二位三通气动阀1的控制端14，使得二位三通气动阀1的入端11 与第二出端13接通，气源4的压缩空气从第二出端13排向大气，令挂车制动控制阀5处于防驶离状态。采用这种结构的放气装置可以最大程度利用原车管路，不必增加新的控制线路，而且采用二位三通气动阀1作为放气阀使得控制端与放气阀控制部件之间的连接可以使用软管，大大方便了放气阀控制部件的设置位置的选择，同时一位二通机械阀2的手柄 23可以方便的和其他装置连接联动，使安装也很简单。进一步的，本实用新型尤其适用于槽车，槽车是液体化学物料运输的常用车辆，非常需要装卸时的防驶离，具体实施时可将放气装置的放气阀控制部件设置于槽车的进料口处并与、卸料口控制箱处，起到控制挂车防驶离的作用。以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，包括挂车和断气刹车装置，所述断气刹车装置包括气源和挂车制动控制阀，所述断气刹车装置设于所述挂车上，其特征在于，还包括放气装置，所述放气装置包括放气阀和放气阀控制部件，所述放气阀包括进气口、出气口、放气口、第一阀门、第二阀门和控制端，所述进气口与所述出气口通过所述第一阀门连接，所述放气口与所述进气口通过所述第二阀门连接，所述第一阀门与所述第二阀门联动并与所述控制端连接，所述进气口与所述气源连接，所述出气口与所述挂车制动控制阀连接，所述控制端与所述放气阀控制部件连接，所述放气阀控制部件设置于所述挂车上预定位置。
2.如权利要求1所述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其特征在于，所述放气装置有两个，分别称为第一放气装置和第二放气装置，所述第一放气装置放气阀的进气口与所述气源连接，所述第一放气装置放气阀的出气口与所述第二放气装置放气阀的进气口连接，所述第二放气装置放气阀的出气口与所述挂车制动控制阀连接，所述第一放气装置和第二放气装置的放气阀控制部件设置于所述挂车的预定位置。
3.如权利要求2所述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其特征在于，所述放气装置有多个，所述多个放气装置以其所具有的放气阀的进气口连接在前放气装置放气阀的出气口，以其所具有的放气阀的出气口连接在后放气装置放气阀的进气口，置于最前的放气装置所具有的放气阀的进气口连接所述气源，置于最后的放气装置所具有的放气阀的出气口连接所述挂车制动控制阀，所述多个放气装置所具有的多个放气阀控制部件分别设置于所述挂车预定位置。
4.如权利要求2所述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其特征在于，所述挂车设有化工物料装载空间，所述化工物料装载空间包括进料口和出料口，所述进料口包括进料控制装置，所述出料口包括出料控制装置，所述第一放气装置的放气阀控制部件设置于所述进料口处且与所述进料控制装置联动，所述第二放气装置的放气阀控制部件设置于所述出料口处且与所述出料控制装置联动。
5.如权利要求1-4中任一所述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其特征在于，所述放气阀为二位三通气动阀，所述放气阀控制部件为一位二通机械阀，所述二位三通气动阀包括进端、第一出端、第二出端和控制端，所述一位二通机械阀包括进端、出端和手柄，所述一位二通机械阀的出端与所述二位三通气动阀的控制端连接，所述一位二通机械阀的进端与所述二位三通气动阀的进端通过三通连接，形成所述放气阀的进气口，所述二位三通气动阀的第一出端形成所述放气阀的出气口，所述二位三通气动阀的第二出端形成所述放气阀的放气口。
6.如权利要求5所述用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，其特征在于，所述挂车为槽车。
专利摘要本实用新型公开了一种用于液体化工物料物流中的车辆防驶离装置，包括挂车和断气刹车装置，所述断气刹车装置包括气源和挂车制动控制阀，所述断气刹车装置设于所述挂车上，其中，还包括放气装置，所述放气装置包括放气阀和放气阀控制部件，所述放气阀包括进气口、出气口、放气口、第一阀门、第二阀门和控制端，所述进气口与所述出气口通过所述第一阀门连接，所述放气口与所述进气口通过所述第二阀门连接，所述第一阀门与所述第二阀门联动并与所述控制端连接。本实用新型的有益效果是防止液体化工物料装卸时运输车辆发生移动，结构简单，安装维护方便。
文档编号B60T13/36GK202163427SQ201120249759
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日
发明者周罗也, 张海华, 徐春年 申请人:上海中石化工物流股份有限公司