专利名称：一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜。
背景技术：
倒车镜是机动车辆中重要的配件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。包括左侧后视镜、右侧后视镜和车内中央后视镜。正常的驾驶者在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。事实上，左、右后视镜加上中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，因此，车子的视野盲区并不是区区三个镜子就能涵盖的。为尽量消除视野盲区，现有技术中有以下几种解决方案一、利用装载在汽车中的摄像装置来掌握车子外围的情况，该装置因结构复杂导致操作及维护上的麻烦，功能上也不及镜片那样直观和易于掌握；二、利用广角镜进一步消除一些视线死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的困扰；三、是多数人采取的做法，尽量把左、右后视镜往外调或往下调，以获取最大的有效后视角度，但频繁的调整不但麻烦费时，也增加了倒车镜的磨损，缩短使用寿命。
发明内容针对现有的倒车镜为消除视野盲区，须频繁调整倒车镜与车身之间的角度，操作麻烦费时且增加磨损的问题，本实用新型的目的是提供一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括与车身可转动连接的壳体和安装在所述壳体中的镜片，所述镜片包括制成一体或活动连接的第一部分和第二部分， 所述第二部分位于所述第一部分的边缘且远离所述壳体与所述车身的连接部，所述第二部分与所述第一部分成一夹角。所述第二部分的纵截面与所述第一部分的纵截面的夹角α为0° 60°。所述第二部分的轴线与所述第一部分的轴线的夹角β为15° 165°。进一步地，所述镜片还包括至少一个沿所述第一部分的上边缘依次排列的第三部分。所述第一部分的形状为圆形、椭圆形、矩形、方形、多边形或是手掌的形状。所述第二部分和所述第三部分的形状为圆形、椭圆形、矩形、方形、多边形或是手指的形状。进一步地，所述镜片还包括设置在所述第一部分与所述车身之间的第四部分。所述镜片为一体式结构的非球面型凸镜。本专利的效果在于本实用新型的倒车镜，镜片中设置了与作为镜片主体的第一部分分别连接的第二部分、第三部分和第四部分。第二部分与第一部分成一定的夹角，扩大了驾驶者水平方向的视野范围，尤其是便于观察车身正后方的障碍物状况。向上伸展的第三部分和向下伸展的第四部分均扩大了驾驶者垂直方向的视野范围，较传统倒车镜有更广阔的后视角度。另外，本实用新型的各部分镜片通过形状与数量的不同组合，在满足使用功能的前提下，可以产生多种造型风格各异的倒车镜，以满足消费者们的个性化需求。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
图1为本实用新型的左侧后视镜的正视图；图2为本实用新型的左侧后视镜的俯视图；图3为本实用新型倒车镜的使用状态图；图4为实施例二的结构示意图；图中标号说明1-第一部分 2-第二部分 3-第三部分4-第四部分 5-壳体
具体实施方式
实施例一结合
图1至图3说明本实用新型的一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜，它包括与车身可转动连接的壳体5和安装在壳体5中的镜片。壳体5背面为流线形，以减小行驶阻力。镜片包括制成一体或活动连接的第一部分1和第二部分2， 第二部分2位于第一部分1的边缘且远离壳体5与车身的连接部，第二部分2与第一部分1 成一夹角。第二部分2的纵截面与第一部分1的纵截面的夹角α为0° 60°。第二部分 2的轴线与第一部分的轴线的夹角β为15° 165°。参见图3的倒车镜的使用状态图， 镜片中第二部分2的设置扩大了驾驶者水平方向的视野范围，尤其是有利于观察到车身正后方障碍物的情况。镜片还包括至少一个沿第一部分1的上边缘依次排列的第三部分3，第三部分3的设置，扩大了驾驶者垂直方向的视野范围，尤其是车身上部区域。其中，第一部分1的形状为圆形、椭圆形、矩形、方形、多边形或是手掌的形状；第二部分2和第三部分3的形状为圆形、椭圆形、矩形、方形、多边形或是手指的形状。第二部分2和第三部分3的宽度为0. 5cm 10cm，长度为0. 5cm 10cm，相邻的两个第三部分3 的间距为0. 5cm 5cm。第一部分1的外径或边长为5cm 25cm。镜片为一体式结构的非球面型凸镜。参见
图1的左侧后视镜的正视图，手掌形状的第一部分1、大拇指形状的第二部分2和四个手指形状的第三部分3组成手形倒车镜。类似地，形状及数量不同的各部分的组合还会形成其他造型风格各异的倒车镜设计方案。另外，安装有第二部分2镜片的大拇指形状的壳体部分也可通过转动连接件安装在倒车镜主体(即镜片的第一部分1所在的壳体)上，通过转动可以灵活调节第二部分2 与第一部分1之间的夹角，以适应不同驾驶者的不同视角。实施例二 结合
图1和图4说明本实用新型的一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜，与实施例一不同的是，倒车镜的镜片还包括连接在第一部分1与车身之间的第四部分4。第四部分4的设置扩大了驾驶者垂直方向的视野范围，尤其是便于观察车身下部及地面的情况。结合实施例一中的手形倒车镜，第四部分4可设计成手腕形状。参见
图1，第四部分4可通过支撑杆与车身连接；参见图4，第四部分4也可直接通过基座与车身连接。第四部分4的宽度为3cm 20cm，第四部分4在第一部分1下部的长度D为5cm 8cm0 本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了使本领域技术人员能够更好的理解本专利内容，不应理解为是对本专利保护范围的限制，只要是根据本专利所揭示精神所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利保护范围。
权利要求1.一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜，包括与车身可转动连接的壳体和安装在所述壳体中的镜片，其特征在于所述镜片包括制成一体或活动连接的第一部分和第二部分，所述第二部分位于所述第一部分的边缘且远离所述壳体与所述车身的连接部，所述第二部分与所述第一部分成一夹角。
2.根据权利要求1所述的倒车镜，其特征在于所述第二部分的纵截面与所述第一部分的纵截面的夹角α为0° 60°。
3.根据权利要求1所述的倒车镜，其特征在于所述第二部分的轴线与所述第一部分的轴线的夹角β为15° 165°。
4.根据权利要求1至3任一权项所述的倒车镜，其特征在于所述镜片还包括至少一个沿所述第一部分的上边缘依次排列的第三部分。
5.根据权利要求4所述的倒车镜，其特征在于所述第一部分的形状为圆形、椭圆形、 多边形或是手掌的形状。
6.根据权利要求4所述的倒车镜，其特征在于所述第二部分和所述第三部分的形状为圆形、椭圆形、多边形或是手指的形状。
7.根据权利要求1所述的倒车镜，其特征在于所述镜片还包括设置在所述第一部分与所述车身之间的第四部分。
8.根据权利要求1所述的倒车镜，其特征在于所述镜片为一体式结构的非球面型凸镜O
专利摘要本专利公开了一种能够扩大驾驶者视野并具个性化设计的倒车镜，涉及汽车配件技术领域。针对现有的倒车镜为消除视野盲区，须频繁调整倒车镜与车身之间的角度，操作麻烦费时且增加磨损问题。它包括与车身可转动连接的壳体和安装在壳体中的镜片，镜片包括制成一体或活动连接的第一部分和第二部分，第二部分位于第一部分的边缘且远离壳体与车身的连接部，第二部分与第一部分成一夹角。本实用新型适于安装在各种机动车辆中。本专利通过风格各异的造型实现了个性化设计的效果。
文档编号B60R1/06GK202243191SQ20112025608
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日
发明者吴国瑾, 常志 申请人:吴国瑾, 常志