专利名称：一种车辆动力电池的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆动力电池的安装结构。
背景技术：
电动汽车或者混合动力汽车上都有动力电池，动力电池一般是安装在托盘中，托盘位于车身地板总成的下方，托盘的边缘与车身地板总成相连，以此将动力电池安装在车身地板总成的下方。但是，由于车身地板总成并不是完全密封的，车辆内部的水或其它液体可能从车身地板总成渗漏到动力电池上，造成动力电池的损坏。
实用新型内容本实用新型为解决上述的车辆内部的水或其它液体可能渗漏到动力电池上而造成动力电池损坏的问题，提供一种车辆动力电池的安装结构，该安装结构可增强对动力电池的保护，避免车辆内部的水或其它液体流到动力电池上。本实用新型的车辆动力电池的安装结构，包括车身地板、托盘、从下方支撑托盘的托架、环形的安装梁和位于托盘上方的上盖，上盖的四周与托盘的四周密封连接，所述动力电池位于托盘和上盖形成的密闭空腔内，所述安装梁、上盖、托盘和托架位于车身地板的下方，托架与安装梁固定连接，安装梁与车身地板固定连接。进一步地，托盘的边沿设有环形的第一贴合部，上盖的边沿设有与第一贴合部相适配的第二贴合部，所述安装结构还包括与第一贴合部相适配的环形密封垫，第一贴合部、 环形密封垫和第二贴合部重叠设置，环形密封垫被压紧在第一贴合部和第二贴合部之间， 第一贴合部和第二贴合部固定连接。进一步地，第一贴合部上设有环形的下凹部，下凹部位于环形密封垫的内侧，下凹部处设有密封胶，且所述密封胶与第二贴合部接触。进一步地，所述安装结构还包括至少两个防水螺母和多个与防水螺母相适配的第一螺栓，所述防水螺母固定安装在第一贴合部上且向第一贴合部的下方伸出，第二贴合部上设有多个与防水螺母相适配的第一安装孔，环形密封垫上设有多个与防水螺母相适配的第二安装孔，第一螺栓、第一安装孔及第二安装孔的数量均与防水螺母的数量相等，每个第一螺栓穿过一个第一安装孔和第二安装孔并安装到对应的防水螺母中，各防水螺母沿第一贴合部的延伸方向分布。进一步地，所述安装结构还包括与第一贴合部相适配的环形的压板，所述压板设置在第二贴合部上方，压板上设有多个与防水螺母相适配且与防水螺母数量相等的第三安装孔，每个第一螺栓穿过一个第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔并安装到对应的防水螺母中。进一步地，托盘上形成有下凹的第一空腔，第一贴合部环绕所述第一空腔，上盖上形成有上凹的第二空腔，第二贴合部环绕所述第二空腔，所述第一空腔和第二空腔共同形成所述的密闭空腔。[0010]进一步地，托架包括四个首尾相连并与安装梁固定连接的边梁，四个边梁环绕托盘并与托盘的底部固定连接，安装梁位于四个边梁的上方，所述托盘和上盖位于安装梁和四个边梁形成的环形区域内。进一步地，托架还包括至少一个第一加强梁和至少一个第二加强梁，所述第一加强梁和第二加强梁位于四个边梁围成的区域内，第一加强梁和第二加强梁垂直，所述第一加强梁的两端分别与两个边梁相连，所述第二加强梁的两端分别与另外两个边梁相连，所述第一加强梁和第二加强梁位于托盘的下方并与托盘相连接。进一步地，每个边梁上设有至少一个凹陷部，所述安装结构还包括多个第二螺栓、 多个与第二螺栓相适配的第二螺母和多个与第二螺栓相适配的支撑套，凹陷部、第二螺栓、 第二螺母和支撑套的数量相等，第二螺母设置在安装梁的底板上方，各第二螺栓分别固定安装在一个凹陷部的下底板上，各第二螺栓分别向上延伸并穿过安装梁的底板和一个第二螺母，第二螺栓与对应的第二螺母之间通过螺纹配合固定连接，各支撑套分别套设在一个对应的第二螺栓上且位于安装梁的底板和凹陷部的下底板之间。本实用新型的有益效果是由于上盖的四周与托架的四周密封连接，动力电池位于托盘和上盖形成的密闭空腔内，因此无论是车辆内部的水或其它液体还是车辆外部的水或其它液体都不能进入所述密闭空腔内，不会损坏动力电池。
图1是本实用新型一种实施方式的车辆动力电池的安装结构的示意图；图2是本实用新型一种实施方式中托架的爆炸示意图；图3是本实用新型一种实施方式的车辆动力电池的安装结构的示意图；图4是图3中A-A处的剖视结构示意图；图5是图4中B处的放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式
仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1-图5所示，本实用新型一种实施方式的车辆动力电池的安装结构，包括车身地板10、托盘1、从下方支撑托盘1的托架2、环形的安装梁9和位于托盘1上方的上盖 3，上盖3的四周与托盘1的四周密封连接，所述动力电池位于托盘1和上盖3形成的密闭空腔内，所述安装梁9、上盖3、托盘1和托架2位于车身地板10的下方，托架2与安装梁9 固定连接，安装梁9与车身地板10固定连接。本实施方式中所述的环形优选为方的环形，比如说类似正方形、长方形或其它不规则四边形的环形。作为一种优选的实施方式，托盘1的边沿设有环形的第一贴合部101，上盖3的边沿设有与第一贴合部101相适配的第二贴合部301，所述安装结构还包括与第一贴合部101 相适配的环形密封垫4，第一贴合部101、环形密封垫4和第二贴合部301重叠设置，环形密封垫4被压紧在第一贴合部101和第二贴合部301之间，第一贴合部101和第二贴合部301固定连接。通过设置环形密封垫4，实现了上盖3与托架2之间的密封连接。作为一种优选的实施方式，第一贴合部101上设有环形的下凹部102，下凹部102 位于环形密封垫4的内侧，下凹部102处设有密封胶5，且所述密封胶5与第二贴合部301 接触。通过设置密封胶5，进一步增强了上盖3与托架2之间的密封连接的密封性。作为一种优选的实施方式，所述安装结构还包括至少两个防水螺母6和多个与防水螺母6相适配的第一螺栓7，所述防水螺母6固定安装在第一贴合部101上且向第一贴合部101的下方伸出，第二贴合部301上设有多个与防水螺母6相适配的第一安装孔，环形密封垫4上设有多个与防水螺母6相适配的第二安装孔，第一螺栓7、第一安装孔及第二安装孔的数量均与防水螺母6的数量相等，每个第一螺栓7穿过一个第一安装孔和第二安装孔并安装到对应的防水螺母6中。防水螺母6优选通过铆接的方式固定安装到第一贴合部 101上，防水螺母6的结构如图5所示，防水螺母6的螺纹孔下部不是贯通的，因此，即使外部的水或其它液体通过托盘1和托架2之间的缝隙进入到托盘1和托架2之间，也不能从防水螺母6处穿过，增强了该安装结构的防水密封性能。当然，为了增强安装固定及密封的效果，防水螺母6最好是8个以上，各防水螺母6沿第一贴合部101的延伸方向均勻分布。作为一种优选的实施方式，所述安装结构还包括与第一贴合部101相适配的环形的压板8，所述压板8设置在第二贴合部301上方，压板8上设有多个与防水螺母6相适配且与防水螺母6数量相等的第三安装孔，每个第一螺栓7穿过一个第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔并安装到对应的防水螺母6中。压板8可使第一贴合部101、环形密封垫4和第二贴合部301之间的压力更均勻，增强上述三者之间的密封效果。作为一种优选的实施方式，托盘1上形成有下凹的第一空腔103，第一贴合部101 环绕所述第一空腔103，上盖3上形成有上凹的第二空腔303，第二贴合部301环绕所述第二空腔303，所述第一空腔103和第二空腔303共同形成所述的密闭空腔。作为一种优选的实施方式，托架2包括四个首尾相连并与安装梁9固定连接的边梁201，四个边梁201环绕托盘1并与托盘1的底部固定连接，安装梁9位于四个边梁201 的上方，所述托盘1和上盖3位于安装梁9和四个边梁201形成的环形区域内。边梁201、 安装梁9和车身地板10共同形成一个包裹托盘1和上盖3的保护结构，既增强了整个动力电池的安装结构的强度，又加强了整个动力电池的安装结构的密封防水效果，还充分利用了车身地板10下方的空间，结构紧凑。作为一种优选的实施方式，托架2还包括至少一个第一加强梁202和至少一个第二加强梁203，所述第一加强梁202和第二加强梁203位于四个边梁201围成的区域内，第一加强梁202和第二加强梁203垂直，所述第一加强梁202的两端分别与两个边梁201相连，所述第二加强梁203的两端分别与另外两个边梁201相连， 所述第一加强梁202和第二加强梁203位于托盘1的下方并与托盘1相连接。第一加强梁 202最好是两个，第二加强梁203最好是两个。作为一种优选的实施方式，安装梁9包括两个横梁和两个纵梁的位于两个横梁之间的部分，横梁和纵梁之间固定连接。作为一种优选的实施方式，每个边梁201上设有至少一个凹陷部205，所述安装结构还包括多个第二螺栓12、多个与第二螺栓12相适配的第二螺母13和多个与第二螺栓12 相适配的支撑套14，凹陷部205、第二螺栓12、第二螺母13和支撑套14的数量相等，第二螺母13设置在安装梁9的底板上方，各第二螺栓12分别固定安装在一个凹陷部205的下底板上，各第二螺栓12分别向上延伸并穿过安装梁9的底板和一个第二螺母13，第二螺栓12 与对应的第二螺母13之间通过螺纹配合固定连接，各支撑套14分别套设在一个对应的第二螺栓12上且位于安装梁9的底板和凹陷部205的下底板之间。支撑套14可使安装梁9 和托架2之间保持合适的间距，防止安装梁9和托架2在第二螺栓12和第二螺母13的作用下变形。作为一种优选的实施方式，所述安装结构还包括多个与凹陷部205的形状相适配的封闭板16，封闭板16的数量与凹陷部205的数量相等，各封闭板16分别设置在一个对应的凹陷部205处且与该凹陷部205固定连接，各封闭板16的上表面与安装梁9的底板贴合，各第二螺栓12分别从一个对应的封闭板16中穿过，封闭板16可增加所述安装结构中各第二螺栓12处的强度，同时将第二螺栓12和支撑套14包裹起来，避免第二螺栓12和支撑套14外露。第二螺栓12最好是8个以上，各第二螺栓12沿托架2的周向均勻分布。以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车辆动力电池的安装结构，其特征在于，包括车身地板(10)、托盘(1)、从下方支撑托盘(1)的托架O)、环形的安装梁(9)和位于托盘(1)上方的上盖(3)，上盖(3)的四周与托盘(1)的四周密封连接，所述动力电池位于托盘(1)和上盖(3)形成的密闭空腔内，所述安装梁(9)、上盖(3)、托盘(1)和托架(2)位于车身地板(10)的下方，托架(2)与安装梁(9)固定连接，安装梁(9)与车身地板(10)固定连接。
2.如权利要求1所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，托盘(1)的边沿设有环形的第一贴合部(101)，上盖(3)的边沿设有与第一贴合部(101)相适配的第二贴合部(301)，所述安装结构还包括与第一贴合部(101)相适配的环形密封垫G)，第一贴合部 (101)、环形密封垫(4)和第二贴合部(301)重叠设置，环形密封垫(4)被压紧在第一贴合部(101)和第二贴合部(301)之间，第一贴合部(101)和第二贴合部(301)固定连接。
3.如权利要求2所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，第一贴合部(101)上设有环形的下凹部(102)，下凹部(10 位于环形密封垫的内侧，下凹部(10 处设有密封胶(5)，且所述密封胶( 与第二贴合部(301)接触。
4.如权利要求2所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括至少两个防水螺母(6)和多个与防水螺母(6)相适配的第一螺栓(7)，所述防水螺母(6)固定安装在第一贴合部(101)上且向第一贴合部(101)的下方伸出，第二贴合部(301)上设有多个与防水螺母(6)相适配的第一安装孔，环形密封垫(4)上设有多个与防水螺母(6) 相适配的第二安装孔，第一螺栓(7)、第一安装孔及第二安装孔的数量均与防水螺母(6)的数量相等，每个第一螺栓(7)穿过一个第一安装孔和第二安装孔并安装到对应的防水螺母 (6)中，各防水螺母(6)沿第一贴合部(101)的延伸方向分布。
5.如权利要求4所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括与第一贴合部(101)相适配的环形的压板(8)，所述压板(8)设置在第二贴合部(301)上方，压板(8)上设有多个与防水螺母(6)相适配且与防水螺母(6)数量相等的第三安装孔， 每个第一螺栓(7)穿过一个第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔并安装到对应的防水螺母(6)中。
6.如权利要求2所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，托盘(1)上形成有下凹的第一空腔(103)，第一贴合部(101)环绕所述第一空腔(103)，上盖C3)上形成有上凹的第二空腔(303)，第二贴合部(301)环绕所述第二空腔(303)，所述第一空腔(103)和第二空腔(303)共同形成所述的密闭空腔。
7.如权利要求1所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，托架(2)包括四个首尾相连并与安装梁(9)固定连接的边梁001)，四个边梁(201)环绕托盘⑴并与托盘⑴ 的底部固定连接，安装梁(9)位于四个边梁O01)的上方，所述托盘(1)和上盖(3)位于安装梁(9)和四个边梁O01)形成的环形区域内。
8.如权利要求7所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，托架(2)还包括至少一个第一加强梁(20 和至少一个第二加强梁O03)，所述第一加强梁(20 和第二加强梁 (203)位于四个边梁O01)围成的区域内，第一加强梁(20 和第二加强梁(20 垂直，所述第一加强梁O02)的两端分别与两个边梁(201)相连，所述第二加强梁O03)的两端分别与另外两个边梁O01)相连，所述第一加强梁(20 和第二加强梁(20 位于托盘(1) 的下方并与托盘(1)相连接。
9.如权利要求8所述的车辆动力电池的安装结构，其特征在于，每个边梁(201)上设有至少一个凹陷部005)，所述安装结构还包括多个第二螺栓(12)、多个与第二螺栓(12)相适配的第二螺母(1 和多个与第二螺栓(1 相适配的支撑套(14)，凹陷部005)、第二螺栓(12)、第二螺母(1 和支撑套(14)的数量相等，第二螺母(1 设置在安装梁(9)的底板上方，各第二螺栓(1 分别固定安装在一个凹陷部O05)的下底板上，各第二螺栓(12) 分别向上延伸并穿过安装梁(9)的底板和一个第二螺母(13)，第二螺栓(12)与对应的第二螺母(1 之间通过螺纹配合固定连接，各支撑套(14)分别套设在一个对应的第二螺栓 (12)上且位于安装梁(9)的底板和凹陷部O05)的下底板之间。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆动力电池的安装结构，包括车身地板、托盘、从下方支撑托盘的托架、环形的安装梁和位于托盘上方的上盖，上盖的四周与托盘的四周密封连接，所述动力电池位于托盘和上盖形成的密闭空腔内，所述安装梁、上盖、托盘和托架位于车身地板的下方，托架与安装梁固定连接，安装梁与车身地板固定连接。该安装结构可增强对动力电池的保护，避免车辆内部的水或其它液体流到动力电池上。
文档编号B60K1/04GK202174924SQ20112027130
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者张恒山, 衣本钢, 韩飞 申请人:比亚迪股份有限公司