专利名称：一种带有灯光系统的汽车外车门拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有灯光系统的汽车外车门拉手，属于车门拉手技术领域。
背景技术：
车辆外部灯光中，行车灯和转向灯是车辆行驶中必不可少的一种设备，而绝大多数行车灯与转向灯都安装在车头前部，其实车身侧面安装行车灯与转向灯在车辆的行驶中能增加安全系数。现有许多车辆将车身侧面的转向灯安装在两侧后视镜上，虽然看起来比较美观， 但由于设计原因及后视镜的局限性，转向灯对侧面车辆的警示功能并不突出。
发明内容本实用新型的目的是为解决现有许多车辆将车身侧面的转向灯安装在两侧后视镜上，但由于设计原因及后视镜的局限性，转向灯对侧面车辆的警示功能并不突出的问题， 进而提供一种带有灯光系统的汽车外车门拉手。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种带有灯光系统的汽车外车门拉手，包括拉手本体和灯光系统，所述灯光系统安装在拉手本体上。所述灯光系统安装在拉手本体的内侧上面。所述灯光系统安装在拉手本体的外侧上面。由上述提供的技术方案可以看出，本实用新型提供的一种带有灯光系统的汽车外车门拉手，该车门拉手能展现汽车灯光系统中不同灯光的作用，做到一灯多用，例如日间行车灯、夜间行车示宽灯，转向灯，外车身氛围灯，泊车警示灯等。灯光系统安装在汽车车门拉手的内侧，利用车门拉手部位作为发光区域，并将车门拉手内侧光源同时投射反射出来。 另外，该外车门拉手也可以内外侧同时安装，外侧的灯光可作为警示作用的灯光使用(如 日间行车灯、夜间行车示宽灯、转向灯、泊车警示灯)，警示功能非常突出，而内侧灯光可作为车身氛围灯使用，内外侧灯光可单独或同时使用。灯光系统与车门拉手一体化设计，不会造成车辆外观上的改动，在增加安全性的同时，又提供实用性。该灯光系统连接于车辆的灯光系统与行车电脑，来实现不同的灯光功能，特别是行车灯与转向灯，与原车灯光实现同步，作为氛围灯时，更可调节其亮度，来适应周围环境，亦可根据周边环境自动调节，该灯光系统使车辆在安全性、美观性及实用性等方面有所突破。
图1为本实用新型的具体实施方式
提供的一种带有灯光系统的汽车外车门拉手的结构示意图；图2为图1的A向视图；图3为带有灯光系统的汽车外车门拉手安装在车门上的示意图。
具体实施方式
本具体实施方式
提供了一种带有灯光系统的汽车外车门拉手，如图1 图3所示， 包括拉手本体1和灯光系统2，所述灯光系统2安装在拉手本体1上。所述灯光系统2安装在拉手本体1的内侧上面。所述灯光系统2为外车身氛围灯。所述灯光系统2安装在拉手本体1的外侧上面。所述灯光系统2为日间行车灯。所述灯光系统2为夜间行车示宽灯。所述灯光系统2为转向灯。所述灯光系统2为泊车警示灯。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
权利要求1.一种带有灯光系统的汽车外车门拉手，包括拉手本体和灯光系统，其特征在于，所述灯光系统安装在拉手本体上。
2.根据权利要求1所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统安装在拉手本体的内侧上面。
3.根据权利要求2所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统为外车身氛围灯。
4.根据权利要求1所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统安装在拉手本体的外侧上面。
5.根据权利要求4所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统为日间行车灯。
6.根据权利要求4所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统为夜间行车示宽灯。
7.根据权利要求4所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统为转向灯。
8.根据权利要求4所述的带有灯光系统的汽车外车门拉手，其特征在于，所述灯光系统为泊车警示灯。
专利摘要本实用新型提供了一种带有灯光系统的汽车外车门拉手，包括拉手本体和灯光系统，所述灯光系统安装在拉手本体上。所述灯光系统安装在拉手本体的内侧上面。所述灯光系统安装在拉手本体的外侧上面。本实用新型的车门拉手能展现汽车灯光系统中不同灯光的作用，做到一灯多用，例如日间行车灯、夜间行车示宽灯，转向灯，外车身氛围灯，泊车警示灯等。灯光系统安装在汽车车门拉手的内侧，利用车门拉手部位作为发光区域，并将车门拉手内侧光源同时投射反射出来。另外，该外车门拉手也可以内外侧同时安装，外侧的灯光可作为警示作用的灯光使用，而内侧灯光可作为车身氛围灯使用，内外侧灯光可单独或同时使用。
文档编号B60Q1/32GK202193025SQ201120294678
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者潘骏 申请人:潘骏