专利名称：一种行车安全警示系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车安全领域，具体涉及一种行车安全警示系统。
背景技术：
后视镜安装在车身两侧的外表面，一般情况下，左右两侧后视镜之间的距离超出了车身的宽度范围。在车辆行驶过程中，特别是在夜间行驶或行驶在狭窄道路上、或两车小距离会车/并行行驶过程中，由于无法观察到后视镜所在位置，在车身处在安全行驶范围时后视镜可能已经发生碰撞，行车的安全性较低。在车身或后视镜与障碍物之间的距离处在危险距离时，与障碍物发生碰撞的可能性较大，而在现有技术中，当处在危险距离时无法进行警示作用，行车安全性较低。
发明内容本实用新型提出了一种行车安全警示系统，根据车辆与障碍物之间的距离进行警示作用，提高了行车安全性，增强了驾乘感受。本实用新型提供的一种行车安全警示系统，所述装置包括安装在车身上的后视镜，与后视镜连接的检测模块，还包括控制模块和警示模块；所述检测模块用于检测车身或后视镜与障碍物之间的距离；所述控制模块与检测模块和警示模块连接，用于根据检测模块的检测结果控制警示模块进行警示。上述检测模块安装在所述车身或所述后视镜上，所述检测模块为一个或多个，可以为距离传感器、雷达探测仪、红外探测仪或GPS探测仪。上述警示模块为LED灯组或发光二极管等，所述警示模块安装在所述后视镜上。本实用新型具有以下有益效果本实用新型提出的行车安全警示装置根据车辆与障碍物之间的距离进行警示作用，提高了行车安全性，增强了驾乘感受。
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
本实用新型提出了一种行车安全警示系统，包括安装在车身上的后视镜10，与后视镜10电连接的检测模块20、与检测模块20连接的控制模块30，以及与控制模块30连接的警示模块40，其中，检测模块20，用于检测所述车身或所述后视镜10与障碍物之间的距离；控制模块30，与检测模块20和警示模块40连接，用于根据所述检测模块20的检测结果控制所述警示模块40进行警示。控制模块30的控制策略分为两种第一种，所述控制模块 30具体用于根据所述检测模块20的检测结果，判断所述检测结果是否小于预设的阈值；当判断结果为是时，控制所述警示模块40进行警示；否则，关闭所述警示模块40的警示作用。第二种，所述控制模块30还用于根据所述检测模块20的检测结果，判断所述检测结果是否处在预设的阈值范围；当判断结果为是时，控制所述警示模块40进行警示；否则，关闭所述警示模块40的警示作用。当判断结果为是时，所述控制模块30控制所述警示模块 40进行警示具体包括预先设置所述阈值范围对应的安全等级，以及所述安全等级对应的警示频率；当判断所述检测结果处在预设的阈值范围时，根据所述阈值范围对应的安全等级控制所述警示模块40工作在所述安全等级对应的警示频率下。检测模块20安装在所述车身或所述后视镜10上，所述检测模块20为一个或多个，可以为距离传感器、雷达探测仪、 红外探测仪或GPS探测仪等；警示模块40可以为LED灯组或发光二极管等，警示模块40安装在所述后视镜10上。在本实用新型实施例中，可以设置多个阈值，每个安全阈值对应不同的安全等级，且每个安全等级对应不同的警示频率。例如，设置30-50cm对应第一安全等级，10-30cm对应第二安全等级，O-IOcm对应第三安全等级；并设置第一安全等级对应的警示频率为1次/秒，第二安全等级对应的警示频率为3次/秒，第三安全等级对应的警示频率为10次/秒。当后视镜与障碍物之间的水平距离为40cm时，警示模块的警示频率为1 次/秒；当后视镜与障碍物之间的水平距离为3cm时，警示模块的警示频率为10次/秒。在本实用新型中实施例中，通过频率的不同可以清楚的获取行车的安全性，使得驾乘者根据是否警示或警示频率对行车安全有直观的了解，增强了驾乘感受。以上所述仅为本实用新型中的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型中，凡在本实用新型中的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型中的保护范围之内。
权利要求1.一种行车安全警示系统，其特征在于所述装置包括安装在车身上的后视镜，与后视镜连接的检测模块，还包括控制模块和警示模块；所述检测模块用于检测车身或后视镜与障碍物之间的距离；所述控制模块与检测模块和警示模块连接，用于根据检测模块的检测结果控制警示模块进行警示。
2.根据权利要求1所述的行车安全警示系统，其特征在于所述检测模块安装在所述车身或所述后视镜上，所述检测模块为一个或多个；具体所述检测模块为距离传感器、雷达探测仪、红外探测仪或GPS探测仪。
3.根据权利要求1或2所述的行车安全警示系统，其特征在于所述警示模块为LED灯组或发光二极管等，所述警示模块安装在所述后视镜上。
专利摘要本实用新型提供的一种行车安全警示系统，所述装置包括安装在车身上的后视镜，与后视镜连接的检测模块，还包括控制模块和警示模块；所述检测模块用于检测车身或后视镜与障碍物之间的距离；所述控制模块与检测模块和警示模块连接，用于根据检测模块的检测结果控制警示模块进行警示。本实用新型解决了现有技术中当处在危险距离时无法进行警示作用，行车安全性较低的技术问题；根据车辆与障碍物之间的距离进行警示作用，提高了行车安全性，增强了驾乘感受。
文档编号B60R1/12GK202219756SQ201120319479
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者徐宗保 申请人:徐宗保