专利名称：汽车空调的制作方法
技术领域：
汽车空调技术领域[0001]本实用新型涉及汽车内部装饰，尤其是涉及一种汽车空调。
技术背景[0002]目前，汽车空调能够很好的调节车内的温度，为车内乘客带来了舒适性，一般经济型轿车车内空调出风口布置在驾驶员和副驾驶位置，在高档车内，空调出风口在后排乘客处也有布置，但是空调出风口位置固定，不能够活动。中国专利授权公告号CN200955839Y， 授权公告日2007年10月3日，公开了一种汽车空调出风口，包括了空调出风口边框及设置于边框内的空调出风口叶片，可使空调出风口没有叶片之间产生的缝隙，完全封闭，叶片不会卡死，在缝隙中不会产生啸叫，但是这种出风口仍然固定一处无法随乘客心意调节至一定位置。实用新型内容[0003]本实用新型是为了克服现有技术的汽车空调出风口不能活动的不足，提供了一种可由乘客调节出风管位置的汽车空调。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案[0005]本实用新型的一种汽车空调，其特征是，包括连接在鼓风机出风管上沿着副仪表台底部，并延伸到副仪表台后端侧部的可活动长管，副仪表台后端侧部设有固定可活动长管的固定结构，所述可活动长管管口设有盖子。增加了这样一根长管后，乘客可以在一定范围内移动长管以调节所需位置的温度，结构简单。固定带可以限定长管的位置不使它随意移动避免影响驾驶员。而盖在管口的盖子则可以很好的避免灰尘等进入长管。[0006]作为优选，可活动长管为软管。软管可以在不用时卷起不占用车内空间。[0007]作为优选，可活动长管一半为硬管一半为软管，连接在鼓风机出风管上这一端的为硬管，出风部分为软管。如此一来，既可以使出风管不受挤压变形而堵塞，又可以在不用时卷起部分。[0008]作为优选，软管端部有圆形硬环。硬环搭配盖子可以使盖子盖上时更贴合更严密避免灰尘进入管内。[0009]作为优选，在副仪表台两侧同时布置两条连接在鼓风机出风管上沿着副仪表台底部，并延伸到副仪表台后端侧部的可活动长管。布于两侧后排两名乘客均可使用调节。[0010]因此，本实用新型具有如下有益效果(1)可由乘客调节空调出风位置；(2)结构简单；(3)成本较低。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。[0012]图2是本实用新型的可活动长管的结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。[0014]如图1、图2所示的实施例中，一种汽车空调，包括连接在鼓风机6出风管上沿着副仪表台底部，并延伸到副仪表台后端侧部的可活动长管，副仪表台后端侧部设有固定可活动长管的固定带，所述可活动长管管口设有盖子8。如图2所示，可活动长管一半为硬管3 一半为软管5，连接在鼓风机6出风管上这一端的为硬管3出风部分为软管5。又如图1所示，软管5端部有圆形硬环9。如图1、图2所示硬管固定带11固定在整条可活动长管的中间位置，将整条可活动长管固定于副仪表台一侧，而软管固定带10则固定软管部分于副仪表台末端与前排座椅靠背相近的位置。[0015]该可活动长管可由车内乘客用手拿着进行吹风，软管5部分足够长，可卷起在副仪表台侧，乘客手拿管口，能够对车内任何位置或局部位置和空间进行快速调温。
权利要求1.一种汽车空调，其特征是，包括连接在鼓风机(6)出风管上沿着副仪表台底部，并延伸到副仪表台后端侧部的可活动长管，副仪表台后端侧部设有固定可活动长管的固定结构，所述可活动长管管口设有盖子(8 )。
2.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征是，可活动长管为软管。
3.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征是，可活动长管一半为硬管一半为软管，连接在鼓风机出风管上这一端的为硬管，出风部分为软管。
4.根据权利要求2所述的汽车空调，其特征是，软管(5)端部有圆形硬环(9)。
5.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征是，在副仪表台两侧同时布置两条连接在鼓风机(6)出风管上沿着副仪表台底部，并延伸到副仪表台后端侧部的可活动长管。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调,旨在提供一种可由乘客调节位置的汽车空调,包括连接在鼓风机出风管上沿着副仪表台底部，并延伸到副仪表台后端侧部的可活动长管，副仪表台后端侧部设有固定可活动长管的固定结构，所述可活动长管管口设有盖子。本实用新型的主要用途是可由乘客任意调节车内空调出风位置对车内任何位置或局部位置和空间进行快速调温，结构简单，成本较低。
文档编号B60H1/26GK202294166SQ20112032704
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者刘强, 宋百忠, 杨安志, 王海林, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司