专利名称：车辆旋钮式引擎锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车辆旋钮式弓I擎锁。
背景技术：
近几年来，国内外有不少车辆采用了免钥匙起动系统，均备有机械钥匙，在机械钥匙解锁模式吋，锁仁需要相对内锁筒转动解锁；在免钥匙解锁模式吋，又需要把内锁筒与锁仁间组成一体可相对于外锁筒转动解锁，然而目前还没有一种实现上述发明目的的解锁装 置。发明内容本实用新型的目的在于提供一种车辆旋钮式引擎锁，该车辆旋钮式引擎锁不仅结构简单、设计新颖，有利于实现在机械钥匙解锁模式时，锁仁相对内锁筒转动解锁；在免钥匙解锁模式时，又能把内锁筒与锁仁间组成一体可相对于外锁筒转动解锁。本实用新型车辆旋钮式引擎锁，其特征在于包括依次装配在主体铆合品轴向穴槽内的旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关，在主体铆合品法向穴槽内设有电磁铁、摆臂和解码单元，所述锁芯组合品包括外锁筒以及套设在外锁筒体内的内锁筒，内锁筒体内套设有锁仁，在外锁筒、内锁筒和锁仁前端部槽道孔内设有可沿该槽道孔滑移的传动块。上述电磁铁、摆臂和解码单元由盖板及销铆紧于主体铆合品，线束包覆于主体铆合品上，主体铆合品的U形外围由锁紧块及螺丝锁紧于方向机柱上。上述旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关与主体铆合品为可拆连接。上述电磁铁、摆臂、解码单元和盖板与主体铆合品装配后为不可拆连接。上述传动块靠近锁仁轴心线侧设有顶块，在远离锁仁轴心线侧设有定位柱及压缩弹簧和弹簧盖。上述锁仁上设有机械式钥匙解锁模式的排片。上述旋钮、电磁铁、摆臂和解码单元组成免钥匙解锁。本实用新型一种车辆旋钮式引擎锁，既有免钥匙解锁模式功能，在应急时又有传统的机械钥匙解锁模式功能。在免钥匙解锁模式时，压缩弹簧把定位柱、传动块、顶块回位，使传动块位于内锁筒与锁仁间组成一体可相对于外锁筒转动。在旋钮推动后，触发开关信号通过外围PEPS主控制器、智能密码钥匙、解码单元间解密后，电磁铁控制摆臂解闭锁内锁筒；在(设于旋钮与锁芯组合品之间的护盖)LOCK位推旋钮后即可旋转旋钮从LOCK — ACC — ON — ST解锁起动引擎，反之旋转旋钮从ON — ACC关闭引擎，在ACC位置推旋钮后即可旋转旋钮回LOCK位置闭锁。在机械钥匙解锁模式时，机械钥匙把顶块、传动块、定位柱顶起，使传动块位于内锁筒与外锁筒间组成一体为不可动特征，而排片缩回后的锁仁可相对于内锁筒转动解锁。
图I是本实用新型总装配示意图；图2是本实用新型的主体铆合品装配示意图；图3是本实用新型的锁芯组合品装配爆炸图；[0019]图中图中I.旋钮，2.护盖，3.螺丝，4.锁芯组合品，5.传动块，6.顶块，7.螺丝，8.线束，8-1.触发开关，9.凸轮，10.摆臂，11.电磁铁12.解码单元，13.盖板，14.销，15.螺丝，16.锁紧块，17.螺丝，18.点火开关，19.主体铆合品，20.主体，20-1.轴向穴槽，20-2.法向穴槽，20-3. U形外国，21.弹簧盖，22.压缩弹簧，23.定位柱，24.锁拴，25.滑块，26 .压缩弹簧，27.盖板，28.面盖，29.销，30.压缩弹簧，31.排片，32.锁仁，33.内锁筒，34.外锁筒，35.弹簧盖，36.销，37.压缩弹簧，38.橡胶块，39.销，40槽道孔。
具体实施方式
本实用新型车辆旋钮式引擎锁，包括依次装配在主体铆合品19轴向穴槽20-1内的旋钮I、锁芯组合品4、凸轮9和点火开关18，在主体铆合品法向穴槽20-2内设有电磁铁
11、摆臂10和解码单元12，锁芯组合品4包括外锁筒34以及套设在外锁筒体内的内锁筒33，内锁筒体内套设有锁仁32，在外锁筒34、内锁筒33和锁仁32前端部槽道孔40内设有可沿该槽道孔滑移的传动块5。上述电磁铁11、摆臂10和解码单元12由盖板13及销14铆紧于主体铆合品19，线束8包覆于主体铆合品19上，主体铆合品19的U形外围由锁紧块16及螺丝17锁紧于方向机柱上。上述旋钮I、锁芯组合品4、凸轮9和点火开关18与主体铆合品19为可拆连接。上述电磁铁11、摆臂10、解码单元12和盖板13与主体铆合品19装配后为不可拆连接。上述传动块5靠近锁仁轴心线侧设有顶块6，在远离锁仁轴心线侧设有定位柱23及压缩弹簧22和弹簧盖21。上述锁仁32上设有机械式钥匙解锁模式的排片31。上述旋钮I、电磁铁11、摆臂10和解码单元12组成免钥匙解锁。在免钥匙解锁模式时，压缩弹簧22把定位柱23、传动块5、顶块6回位，使传动块5位于内锁筒33与锁仁32间组成一体可相对于外锁筒34转动。在旋钮I推动后，触发开关8-1信号通过外围PEPS主控制器、智能密码钥匙、解码单元12间解密后，电磁铁11控制摆臂10解闭锁内锁筒33 ;在LOCK位推旋钮I后即可旋转旋钮I从LOCK — ACC — ON — ST解锁起动引擎，反之旋转旋钮I从ON —ACC关闭引擎，在ACC位置推旋钮I后即可旋转旋钮I回LOCK位置闭锁。在机械钥匙解锁模式时，机械钥匙把顶块6、传动块5、定位柱23顶起，使传动块5位于内锁筒33与外锁筒34间组成一体为不可动特征，而排片31缩回后的锁仁32可相对于内锁筒33转动解锁。
权利要求1.一种车辆旋钮式引擎锁，其特征在于包括依次装配在主体铆合品轴向穴槽内的旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关，在主体铆合品法向穴槽内设有电磁铁、摆臂和解码单元，所述锁芯组合品包括外锁筒以及套设在外锁筒体内的内锁筒，内锁筒体内套设有锁仁，在外锁筒、内锁筒和锁仁前端部槽道孔内设有可沿该槽道孔滑移的传动块。
2.根据权利要求I所述的车辆旋钮式引擎锁，其特征在于所述电磁铁、摆臂和解码单元由盖板及销铆紧于主体铆合品，线束包覆于主体铆合品上，主体铆合品的U形外围由锁紧块及螺丝锁紧于方向机柱上。
3.根据权利要求I或2所述的车辆旋钮式引擎锁，其特征在干所述旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关与主体铆合品为可拆连接。
4.根据权利要求3所述的车辆旋钮式引擎锁，其特征在干所述电磁铁、摆臂、解码单元和盖板与主体铆合品装配后为不可拆连接。
5.根据权利要求I所述的车辆旋钮式引擎锁，其特征在干所述传动块靠近锁仁轴心线侧设有顶块，在远离锁仁轴心线侧设有定位柱及压缩弹簧和弹簧盖。
6.根据权利要求5所述的车辆旋钮式引擎锁，其特征在干所述锁仁上设有机械式钥匙解锁模式的排片。
7.根据权利要求6所述的车辆旋钮式引擎锁，其特征在干所述旋钮、电磁铁、摆臂和解码单元组成免钥匙解锁。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆旋钮式引擎锁，其特征在于包括依次装配在主体铆合品轴向穴槽内的旋钮、锁芯组合品、凸轮和点火开关，在主体铆合品法向穴槽内设有电磁铁、摆臂和解码单元，所述锁芯组合品包括外锁筒以及套设在外锁筒体内的内锁筒，内锁筒体内套设有锁仁，在外锁筒、内锁筒和锁仁前端部槽道孔内设有可沿该槽道孔滑移的传动块。该车辆旋钮式引擎锁不仅结构简单、设计新颖，有利于实现在机械钥匙解锁模式时，锁仁相对内锁筒转动解锁；在免钥匙解锁模式时，又能把内锁筒与锁仁间组成一体可相对于外锁筒转动解锁。
文档编号B60R25/04GK202400057SQ20112035978
公开日2012年8月29日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者张斌, 曾招庆, 王炜, 陈海龙 申请人:伟速达(中国)汽车安全系统有限公司